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J'ai commencé ma série de breaks , il y a quelques années ,avec une escort clipper , jeune couple avec un enfant , ça n'avançait pas ,mais bon, ensuite , une laguna nevada 2,0 litres ess , les premières avec clim auto , silencieux, sièges confortables ,puis , une 530 xda E61 , tip top , une 320d E91 packM , tres jolie ( pour moi ).
Je trouve les breaks de nos jours tres dynamiques,élancés,voir sportifs .
Touring forever

Cipi, j'ai négocié fin février, à cause de la reprise de ma C5.
BMW Lille avait la possibilité de me livrer fin décembre avec une reprise 1 K€ de plus par rapport à une livraison en février 2012, quand ma C5 aura 1 an. J'ai un peu moins perdu sur ma C5 en la gardant jusque février.
En plus, si possible, je préfère changer de voiture au printemps ou à la fin de l'hiver. C'est uniquement psychologique.

Comme me disait ma mère quand j'étais petit, le meilleur moment c'est l'attente des cadeaux.

Ah, les gars, vous vous moquez bien de moi

Quand je disais pépère, je voulais dire...euh....en fait....et bien.... Je m'enfonce

Je suis bien d'accord que les F11 sont sublimes, d'ailleurs, Vaillant la tienne je la prend tout de suite

Mais, je garde une préférence pour la berline. Comme j'ai d'ailleurs bien plus aimé mes deux 5 E60 que ma E61 (en même temps mes E60, la 530d et la 535d avaient le pack M et pas l'E61 ).

En tout cas, même si j'ai ADORE l'E60, je trouve que la F10 est beaucoup plus réussie, et c'est la seule BMW que j'ai aimé tout de suite, dès sa présentation officielle (ce qui ne fut pas vraiment le cas lors de la présentation de l'E60 que je trouvais horrible avant de beaucoup l'aimer).

Quand l'E90, l'E60, l'E65 (beuuuuurk), l'E87, E82, la F20 (j'ai vraiment du mal de face avant ou arrière, le profil est réussit car identique à l'ancienne), ont été présentées j'ai toujours détesté (et je déteste toujours parfois, comme l'E65, même LCI), puis je m'y suis fait au point de les aimer et d'en acheter (E90,E60,E61,E81 !).

Mais pour la F10, j'ai accroché immédiatement, beau coup de crayon !

Pour moi, qui ne suis pas expert de BMW, la F10 est l'archétype de la routière BMW, comme la série 5 E39.
Je n'ai pas apprécié la E60 de C. Bangle.

Nous sommes nombreux à avoir craqué pour cette ligne agressive même à l'arrêt et pour cet intérieur moderne et classique à la fois.

Bonsoir,

Perso, les break ont toujours eu ma préférence. Je n'en suis d'ailleurs toujours pas lassé, même si j'avoue regarder vers les SUV actuellement (X5 et surtout Touareg).

Mais mes 5 000 à 10 000 km par mois ont tendance à me faire privilégier l'auto au "camion".

Pour alimenter le débat plus haut sur les prix des pneus hiver, j'ai pris l'année dernière chez mon CC BMW 4 jantes et pneus hiver en 17' pour environ 1,5 K€, c'est à dire quasiment le même prix que les pneus hiver seuls en 18' qui équipent mon e61 le reste de l'année.

Bonne soirée

marcou a écrit :

Je n'ai pas apprécié la E60 de C. Bangle.

La F10 est de Bangle aussi, il reste un excellent designer...

E70, E71, F10, etc...

Information intéressante, dis donc. Ce n'est pas très cher 1500 € !

Je ne sais pas encore ce que je vais faire, je récupère la 5 le 20 janvier, il restera 2 mois "à risque" pour la neige, est-ce que je vais acheter des pneus ou me contenter d'acheter une paire d'easygrip à conserver dans le coffre. Je me paierai alors des roues hiver pour la 5 pour l'hiver suivant

Clem238, C. Bangle est un excellent designer, mais les formes convexes et concaves de l'E60 ne m'ont pas accroché.
Je ne savais pas qu'on lui devait la F10. Alors là, chapeau bas.

Comme Cityzen, j'investirai dans des thermogommes pour l'hiver prochain, surtout si je la reçois mi-février.
Pneus sur jantes alu d'origine ou achats roues complètes 17"?

Tant que l'on discute des pneus, quelle est votre monte en 245 x 45 x 18?
Et quelle maque en 18" RFT préconsisez-vous?
Pour ma part, j'ai toujours mis des Michelin et mes 2 C5 ont été livrées en Michelin.

Sur la 525 il y a bien des 245/45/18 en ContiSportContact 3 SSR.

Je me demandais aussi si les 17 pouces passaient. Je sais qu'au catalogue il y a bien des montes 17p en finitions de base, mais les freins avant semblent déjà à l'étroit en 18p (je ne passe même pas un doigt entre l'étrier et la jante ). Alors cela me surprend que du 17 passe. En même temps, je suppose qu'ils ne changent pas la taille des freins entre une finition excellis et une luxe

Sur le net, j'ai trouvé (en 245/45/18) pas mal de marques différentes, Michelin PA3, Nokian WR A3 (qui semblent excellents), Bridg Blizzak RFT et Pirelli 240 Sottozero II RFT. Les prix varient de 260 (Nokian) à 500 € selons les marques et les sites.... Par exemple, il reste pas mal de choix chez 123pneu, mais ils sont nettement plus chers que pneus-online

Sinon, tu as des Pirelli aussi (mais je ne sais pas quel modèle exactement) sur les packs proposés chez Salesafter ICI

marcou a écrit :

Clem238, C. Bangle est un excellent designer, mais les formes convexes et concaves de l'E60 ne m'ont pas accroché.
Je ne savais pas qu'on lui devait la F10. Alors là, chapeau bas.

Comme Cityzen, j'investirai dans des thermogommes pour l'hiver prochain, surtout si je la reçois mi-février.
Pneus sur jantes alu d'origine ou achats roues complètes 17"?

Tant que l'on discute des pneus, quelle est votre monte en 245 x 45 x 18?
Et quelle maque en 18" RFT préconsisez-vous?
Pour ma part, j'ai toujours mis des Michelin et mes 2 C5 ont été livrées en Michelin.

C'est vrai que la berline E60 est assez "torturée", surtout de l'arrière (GT ). Je la préfère largement en Touring.

Désolé...

Y'a pas de mal, je la trouve lourde de l'arrière aussi.

Cityzen, c'est BMW 73 qui m'avait proposé des roues hiver en 17" pour un touring 525 d Exclusive (L6 - 204 CV).
A vérifier, chez ton concessionnaire.

Tu indiques Michelin Alpin, mais j'imagine pas RFT?

Pour les prix, les grandes enseignes genre Nor... peuvent être compétitives.
Par exemple, Continental ContiSportContact 3 à 250 € unitaire.

En effet, les Michelin PA3 sont normaux et non RFT.

Je poserai la question à la concess pour les 17p, logiquement cela devrait passer, mais le peu de place avec les étriers m'a surpris sur les 18p.

Cityzen, as-tu déjà choisi tes pneus hiver?

Je suis quasiment décidé, je t'en dis plus dimanche ou lundi

OK, merci Cityzen.

Par ailleurs, je cherche un graphique avec le couple et la puissance de ce 2 litres diesel bi-turbo 218 CV.
Dans la doc mise à jour de la série 5, il n'y est pas.

Salut,

Après avoir fait le tour des sites internet de vente en ligne et des offres concessionnaire, j'ai opté pour le pack en 17pouces, jantes 236, et pneus Continental Winter TS810S proposé sur Salesafter.de
A 1599 € (+99 € de frais d'envoi), le pack est d'origine BMW, les pneus sont de qualité, et le prix avantageux.

Seul petit bémol, pour le paiement Paypal, il faut payer les frais (32€).

Voilà....J'ai hésité à attendre encore un peu avant de les commander, mais j'ai un peu peur qu'il y ait rupture d'ici peu si la neige finit par venir.

Pour les courbes du 525 N47TU, j'ai cherché, mais pas encore trouvé ! :suspect:

Bonne journée

Je pense que c'est un excellent choix tant pour la taille que pour les pneus.
J'en achèterai pour l'hiver prochain et je pense aussi m'orienter vers les 17" ... à moins que changes ta 5 avant l'hiver prochain et que tu vendes tes roues hiver.

Bah, si jamais je la vend avant l'hiver prochain, je saurais que j'ai un acheteur pour mes roues

J'espère juste être un peu plus patient/raisonnable pour une fois, et la garder un peu