X5 ne démarre pas !!!!!!

[bilon69]

Dans ce cas, et la batterie étant testée, je ne vois pas d'autre alternative que de faire contrôler le démarreur.

Chez un bon spécialiste électricité auto le verdict devrait vite tomber.

C' est vrai !!! Mais c' est tellement plus intéressant de partager mon problème (et sa solution) avec le forum

Bonsoir

Le démarreur entraine t-il le moteur, normalement et celui-ci ne démarre pas ?
Ou le démarreur a de la peine à entrainer le moteur ?
@+
Jalvie

Ben en ce moment on essaie de trouver le problème mais comme je le disais plus haut, je mets le contact, j' attends que le voyant de préchauf s' éteigne, je tourne la clé et rien ne se passe

[jalvie]

Salut Jalvie, peut être mais est ce que ça empêcherait de démarrer la voiture sachant que la batterie est l' alternateur sont ok ???

Si le moteur est relié à la carrosserie par une masse qui est aléatoire (oxydation ou desserré).
À chaque essai, un arc se crée entre la tresse et sa fixation. Le démarreur tournera au bout de plusieurs tentatives.

[jalvie]

Teste directement le démarreur en mettant en contact les deux bornes du solénoïde (la petite cosse écrou de 8 et la grosse cosse écrou de 13) avec un outil isolé style tournevis électricien P2 ou autre. Si le démarreur tourne c’est ok. Reste à tester Le contacteur du neiman.

@+ jalvie

[ahvlanico]

Teste directement le démarreur en mettant en contact les deux bornes du solénoïde (la petite cosse écrou de 8 et la grosse cosse écrou de 13) avec un outil isolé style tournevis électricien P2 ou autre. Si le démarreur tourne c’est ok. Reste à tester Le contacteur du neiman.

@+ jalvie

je lui ai déja proposé.ça me semble un bon test .par contre l'accessibilité est bof sur le x5 non ?

pour exclure le probleme de masse tu met un de tes cables a batterie entre la masse de la batterie et une partie metalique non peinte de l'auto tu essaye..pareil ça ne coute rien de gratter une masse sur la carrosserie..c'est une série de petites verifs que tu peux faire avant de te jetter dans la gueule du loup.

[jalvie]

Bonjour

Sur le passage de roue, coté conducteur. Il y a un écrou 6 pans de 19. C’est un piquage de masse pour un démarrage par câble.

@+ Jalvie

[bilon69]

Slt à tous !!!! En ce moment je suis en mode réflexion.

Bonjour

Sur le passage de roue, coté conducteur. Il y a un écrou 6 pans de 19. C’est un piquage de masse pour un démarrage par câble.

@+ Jalvie

B*****, mais j' y avais vraiment pas pensé !!!!!! Ce qui en même temps me confirmera si oui ou non, le neiman est déffectueux !!!! Par contre, comme le dit Ahvlanico, le démarreur n' est pas très accèssible. En plus, si je branche un cable sur l' écrou 6 pans de 19, où se finit le branchement ? Sur l' écrou de 13 ou 8 ???

[jalvie]

Bonsoir.

Avec un câble de démarrage, tu mets une pince sur l’écrou de 19 et l’autre pince sur une masse du moteur. (Exemple support moteur) tu fais un essai. Cela te dira s’il y a un souci de masse (entre moteur et carrosserie).

Pour tester le démarreur. Tu mets en contact, les deux écrous 8 & 13 du solénoïde comme ci tu voulais faire un court circuit. De cette façon tu shunt le contact du neiman , ton démarreur doit tourner. J’ai fait l’essai cet après-midi, il n’est pas nécessaire d’être contorsionniste.

@+ Jalvie

[bilon69]

Bonsoir.

Avec un câble de démarrage, tu mets une pince sur l’écrou de 19 et l’autre pince sur une masse du moteur. (Exemple support moteur) tu fais un essai. Cela te dira s’il y a un souci de masse (entre moteur et carrosserie).

Pour tester le démarreur. Tu mets en contact, les deux écrous 8 & 13 du solénoïde comme ci tu voulais faire un court circuit. De cette façon tu shunt le contact du neiman , ton démarreur doit tourner. J’ai fait l’essai cet après-midi, il n’est pas nécessaire d’être contorsionniste.

@+ Jalvie

Et qu' est ce que je dois en conclure ??? Que le démarreur est H.S ???

[ahvlanico]

quel nouveau test as tu fait pour conclure ça ???

[bilon69]

Aucun mis à part la batterie. et je vais faire les tests que Jalvie m' a conseillé de faire. Justement à partir de ces tests, qu' est ce que je dois en conclure ??? Démarreur h.s ? Neiman h.s ?

[ahvlanico]

Ça ça te dire si le demarrreur est ok.

[jalvie]

Bonne réponse ahvlanico

@+ Jalvie

[bilon69]

Bon ben j' ai essayé de faire le test, impossible :x :x :x Je n' arrive pas à passer ma main avec un petit câble afin de faire le shunt. je suis

[jalvie]

Utilise une petite pince à poignée isolé. Tu serre les 2 cosses ensembles
@+ Jalvie

[toby64]

Bonsoir,

A mon avis, si tu n es pas branchė mecanique, fais toi assister d un pote qui touche un peu.
Car dans ces braves machines, il est facile de faire une fausse manip si t es pas familier de ca !
Surtout avzc un cable electrique dans la main au milieu du moteur

[bilon69]

J' ai vu que sur le démarreur, il y avait un écrou de 13 avec un fil rouge, un autre écrou de 13 avec un fil noir et un écrou de 8 avec un fil noir. Donc si j' ai bien compris, avec un gros câble, je fais court-circuit entre l' écrou de 13 avec le fil rouge et l' écrou de 8 avec le fil noir c' est bien ça ????

[ahvlanico]

tu as de principe:
un gros cable qui apporte du + au solenoid (grosse vis cuivrée)
un gros cable + qui va du solenoid au demarreur (grosse vis cuivrée)
et un petit cable qui apporte du plus au solenoid que lorsque tu actionne le neiman c'est ce fil qu'il faut que tu alimente en direct avec le contact mis.
Tu peux prendre un fil directement de la batterie ou du compartiment moteur au lieu de connection de cables de demarrage ou alors tu prends le + qui arrive au demarreur sur le gros cable...mais dans ce cas tu utilise le faisceau de l'auto, qui lui aussi peut être en cause dans ta panne..et donc tout cela va mettre en route ton demarreur.
A savoir qu'une oxydation sur une des cosses du + ou masse peut te causer une perte de puissance necessaire au démarreur..donc un tour de grattage des connections diverses des gros cables serait pas perdu..
En gros ce petit cable actionne le solenoid (electro aimant) il transmet donc le + qu'il reçoit par le gros fil (avec puissance) il l'envoie au demarreur pour le faire tourner.

[bilon69]

J' aimerais savoir même si je me répète, si je fais cette manip et que mon X démarre, qu' est ce je dois en conclure ? Que mon démarreur est h.s ???

[ahvlanico]

si il demarre impec c'est que ton demarreur est ok ! soit logique l'ami !
donc le probleme est en amont...neiman, faisceau, oxydation de cosse ??
si il demarre qu'au bout de plusieurs essais insistants comme avec ta clef...(je te previens ça va faire une etincelle quand tu vas faire toucher le fil) c'est que le demarreur est en cause.
Mais met le contact sinon le demarreur tournera peut etre mais l'auto demarrera pas.

[bilon69]

Désolé si je suis répetitif avec mes questions mais j' aimerais bien réparer mon X rapidement et j' ai surtout envie de faire ça bien !!!!
Dans tt les cas je vous tiendrai au courant pour la suite demain dès que je termine le boulot, je fais direct le test et je vous dirai direct si tt s' est bien passé !!! (ou pas)
Sur ce passez une bonne soirée et vous remercie pour votre aide