Autobild a soumis le X1 à un test marathon de 100000 km (cent mille)
Il s'agit d'un xDrive 18d à 51000 € quand même avec ses options. Incroyable fut la première réaction, quand on pense qu'il ne s'agit qu'un d'un SUV compact d'entrée de gamme (100000 ancien DM, cela parle mieux aux allemands)
Pourtant la qualité des matériaux a rencontré beaucoup de critiques de la part des conducteurs successif. Par contre le GPS, la HiFi Karman le TOP, les sièges sports n'ont eu que des louanges.
Les performances des 143 ch sont jugées suffisantes, mais le moteur est rugueux et bruyant. Pas très fun en fait, mais économe.
Le xDrive est jugé parfait, très sécurisant sur glace ou neige.
Caisse rigide, boite rapide et direction précise sont aussi appréciés. Moins la suspension, trop raide
Qu'en est il après 1000000 km :
La caisse et le chassis solide et bien protégés sont comme neufs. Moteur et boite sont à l'abri des eaux de ruissellement et restent propres. Pas de corrosion. Aucune fuite/suintement sur le moteur boite pont ou autres.
Le moteur ne présente aucune trace d'usure, et les cotes sont inchangées. Très bonne surprise, malgré la vanne EGR, aucune trace de suie dans l'admission.
La boite est comme neuve.
Pas de trace d'usure sur la transmission/pont et les essieux av et arr.
Note : très bien !
Un entretien tous les 30000 km, remplacement des plaquettes ar à 86000 km et des disques/plaquettes av à 99000 km. Aucune visite imprévue, aucune panne !
Est il parfait ? Non, le seul gros reproche (on en a parlé sur le forum) est un problème de freinage sur le mouillé, où la voiture tirait à droite ! Sur les derniers X1, ce problème serait corrigé.
Comportement très correct.
