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depuis 2 jours, frottements-craquement dans la direction

Ils se manifestent lorsque je me gare, pas de bruit en roulant. Le frottement se fait sentir vers 30° de rotation des roues et à faible allure. Rien en braquant à fond...

mon x1 à 50.000km, il est de décembre 2009.
Je l'ai eu neuf et il n'a jamais été poussé dans ses limites... j'en suis l'unique conducteur.

pas de nid de poule ou de trottoir pris de travers...

des idées chers forumeurs?

Je vois ce soir un ami mécano qui j'espère ne va pas m'annoncer de cata

Boitier ou crémaillère à inspecter dans le réseau, effectivement il ne faut pas trop rigoler avec ça.
En cas de soucis réel ça sera très probablement pris en charge.

Huuuummmm, si tu as pas pris de trou ou de trottoir, je ne pense pas que cela soit mecanique.
Moi je pense plutot servocommande de direction ...

pffff, je suis dégouté...

fin de la garantie le 24/12/11, j'en ai pris soin et voilà

Si ca se trouve, ce n'est pas grand chose, ca peut etre une tole de protege disque tordue etc... comme une rotule hs.
Fais le controler chez BM si tu ne vois rien de particulier, et dis toi que si c'est grave, BM peut en prendre une partie a sa charge, ils ont pris 50% de mon FAP et nettoyage culasse pour un x3 de presque 5 ans.

@TOBY64> j'espère que tu as raison pour la non gravité du problème...

Niveau de liquide de direction assistée à contrôler en premier

Oui en effet Valerian bonne idée, autant commencer par le début ...

Mais je pense que si c etait le liquide, le phenomene se produirait tout le temps lors des braquages, sans distinction d angle.
De plus la direction serait tres dure.

Mais bon je suis pas mecano ...

après un 1er essai de mon pote mécano chez bm, ça n'est pas la direction... Ressort d'amortisseur peut être...

à suivre la semaine prochaine, il va la mettre sur le pont pour inspection

un peu flippé quand même

Iskandar a écrit :

Oui en effet Valerian bonne idée, autant commencer par le début ...

Mais je pense que si c etait le liquide, le phenomene se produirait tout le temps lors des braquages, sans distinction d angle.
De plus la direction serait tres dure.

Mais bon je suis pas mecano ...

Pas forcément, la pompe peut manquer d'huile lors de certains appuis surtout en rond point

Moi je dirai coupelle d'amortisseurs... Ca claque en general a l'arret quand on sollicite le roulement, ou bien au moment ou la voiture se met en mouvement apres avoir été maintenue freinée.

Le mécano bm pense à la coupelle aussi... Bilan demain, elle passe sur le pont et je croise les doigts...

Merci pour vos avis!

greg_p a écrit :

Moi je dirai coupelle d'amortisseurs... Ca claque en general a l'arret quand on sollicite le roulement, ou bien au moment ou la voiture se met en mouvement apres avoir été maintenue freinée.

J'espere que ce n'est pas la boite de transfert. La mienne a ete changée 2 fois en 6 mois et j'avais plus ou moins les mêmes symptomes.

Ce serait sympa de donner des suites ...