MA-BMW.com

Bonjour
Ca y est, je vais acheter un X1, mais j'ai un chois a faire : tous vos commentaires seront les bienvenus.
Pour le même prix :
X1 18d confort + gps, jantes 17 pouces neuf
X1 23d luxe BA, xline, jantes 18 pouces+xenon occasion 06/2010 garanti 1 an par bmw
Tous les 2 en xdrive
J'ai peur de la conso du 23d, surtout en ville (30% des deplacements)
Il avait un fap, le x1 en 2010 ?
Le 23d est il agreable ?
J'ai essaye le 20d, c'etait pas mal, mais j'ai lu que le 18d est suffisant.
Le coeur me dit 23d, mais la raison 18d...

Il a combien de Km le 2.3d ?

43000 km, entretien bmw, 4 pneus neufs

salut, pour le choix n'hésites pas et prend le 23d car le 18/ou 20d sont pour moi trop juste en puissance il faut au moins le 23d car l'X1 fait son poids et moi, j'ai le 23d et il faut bien tout!!! c'est un trés bon vehicule avec une tenue de route parfaite mais il faut bien les 204cv et les 400nm de couple.Tiens-nous au courant de ton choix.

2 ans 43000 km, je prendrais plutôt le 1.8d neuf.

Merci tfa. Pour quelle raison tu prendrais le neuf ?

Avec le neuf tu parts sur une vraie garantie de 2 ans donc pas de surprises. Pour avoir un 2.0d de 150cv dans un X3 E83 plus lourd que le X1 je peux te dire que ce moteur est loin d'être ridicule dans la circulation (ce n'est pas le genre de la maison de faire la course aux feux rouges).

Oui, je suis d'accord avec TFA .
En effet, a court terme, tu vas t'ammuser avec le 23d . mais dans 1 an, plus de garantie ( et encore , celle vendu avec le 23d est elle egale a la garantie des 2 ans d'origine ? je n'en suis pas sur).
alors que le 18d, tu prends une extention et t'es tranquile pour 5 ans.

Il y en a qui vont te dire que premium = costaud etc... qu'ils n'ont jamais eu de pb etc...
Moi j'ai l'experience contraire avec mon x3, 2400€ le gps sous garantie (ouf) la premiere annéé, puis fap et culasse ensuite.
Du coup, c'est pas facile, mais je m'oriente vers plus petit et/ou moins premium , mais neuf pour la tranquilité.

On a tourné une page de l'epoque ou on pouvait faire vivre des voiture un peu agées ou kilemetrées sans trop de frais.
On est a l'epoque de l'obsolescence programmée de l'electronique, etc ...

Bonjour,

+1 avec tfa et toby.
Ca dépend ce à quoi tu es habitué mais le 18d est suffisant pour se faire plaisir ... Le 18d tu le prendrais en boite manuelle ou auto ?

Le 18d est en boite manuelle, c'est une expo.
Son gps est un business

Actuellement, on a une Xsara Picasso 118 cv essence qui a 9 ans, il est temps de la changer.
On gardera le x1 5 ans, je pense.
On fait 17000 par an environ
Je pense que le 18d sera plus facile a revendre dans 5 ans.

Certes si t'achètes un neuf tu feras meilleure affaire!
1- Si tu peux attendre une réception courant Septembre tu auras le nouveau X1 relooké et en fonction des délais possibles aussi.
2- Sinon tu peux négocier plus fort sur le modèle actuel, bien que je ne soit pas sûr qu'il y en ait un neuf qui te conviendrait (couleur options) déjà en concession.
Tu le prendrais en Xdrive ou/et en BA ?

Le 18d est en xdrive boite manuelle
On aurait une remise de 16 % environ

16% ca me parait plus qu'honnête ...
Je penses qu'entre un picasso essence et le 18d tu vas sacrement gagner en couple ....
En sonorité aussi surement ... Le 18d est un peu "causant" ... mais bon là aussi tout est relatif.

Salut, a mon avis pour la revente, je te conseille le 1.8d sans hésitation. Tu veux le garder 5 ans à raison de 17.000 kms par an ? Tu seras plus gagnant vu qu' il aura environ 85.000 kms au moment de la revente. Le 2.3D ??? C' est clair qu' apres avoir lu tt les topics à ce sujet, il est plus punchy. Mais année 2010, déjà 43.000 kms au compteur et à la revente, tu seras plus perdant. Sans oublier les garanties la garantie premium sur le 1.8d... Les propriétaires me confirmeront ou me corrigeront

16% , c est bien !
Interessant a savoir, demain, j ai rdv pour essayer le x1 chez BM.
Je me doute qu ils baissent le prix car le reliftė arrive. C est pour ca que je veux essayer la ba 6 , mais si je suis interessė, ca sera un argument pour la nego ta remise !

Salut,

perso j'ai bataillé plusieurs heures pour obtenir 13% sur un 18d sdrive luxe xline ... Alors 16%, c'est plutôt très bien ! (bon moi c'est pas un expo, mais en général, les showroom BM sont bien tenus et les clients qui montent dedans pas trop méchant avec le matos) ...

L'astuce, c'est d'y aller en fin de mois, les vendeurs sont parfois plus souple pour atteindre leur objectifs ... Sinon, ils m'avaient aussi proposé du destockage à des prix intéressante mais y'avait toujours un problème sur les modèles en stock (soit pas la couleur, soit moteur trop puissant donc prix trop elevé, soit pas de toit ouvrant ou pas de gps) ... Mais bon pour ceux qui n'ont pas un modele bien prescis en terme d'options et de couleurs interieur/extérieur en tete, y'a de bonnes affaires à saisir sur les X1 ... Je vous conseille le BMW de Velizy (region parisienne) qui est le 2eme plus grand d'Europe (après Munich bien sure)

pour continuer la conversation, ci-dessous les équipements du 23d

x1 xdrive luxe 23d bva 43700
xdesign 1650
18" 1000
pneus roulage à plat 300
bva 2150
crochet atelage 800
xline 390
noir métal 750
lignx design 1650
filet séparation coffre 175
vitrage calorifuge 350
pdc avant arriere 320
feux bi-xenon 600
kit éclairage 230
navigation pro 800
total neuf 54865
acheté 32900
soit 40 % sous le prix du neuf
franchement, ça me fait réflechir

Tres belle config ...

33K dans une voiture d'occaz' .... Faut bien bien bien réfléchir ...

Et il faut l'analyser à la loupe ! Verifier chaques petits details ... Même si c'est vendu par BM et garanti ...

C'est vrai que c'est une somme

En même temps, le premier acheteur avait mis autour de 50000 euros pour une X1.
Perso, j'aurai pris autre chose.

Mon conseil, et ce que je me suis d'ailleurs appliqué à moi même.
Par plus de 35K€ pour un X1, neuf, 4 ans tranquille si j'ai pas trop de malchance.