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Bonsoir à tous (et à toutes),

Je possede un X5 de 3.0i, mais voila, je souhaite "embourgeoiser" d'une manière quand meme élégante et ronronnante le bruit de mes échappements (pour avoir un son proche des 4.4i ou 4.6i).

Y en a t il parmis vous qui ont tenté l'opération ?

Je suis bien conscient que mon 3.0i n'est qu'un 6 cylindres en ligne alors que les 4.4i et 4.6i sont des V8.

Mais quand meme, je ne vais pas me demonter pour si peu......

1/ Que pensez vous de l'idée ?
2/ Que dois je changer ?
3/ De quelle marque ?
4/ Et à quel prix ?
5/ Est-ce que je ne risque pas de perdre de la peche au démarrage ou de flinguer qqechose ailleurs ?

salut,
1/bonne idée
2/les echappements(silencieux arrieres)
3/remus,EISENMANN
4/800€ (les2)
5/je ne pense pas pour la peche ni de flinguer quelque chose...
un lien sur ebay=
http://cgi.ebay.de/REMUS-Sportauspuff-2 ... 286.c0.m14
@+
franck

Je viens de changer deja mon filtre à air pour un K

Honnêtement, pour ce qui est du bruit ......Pfffffff, presque rien.

Par contre pour ce qui est des accélérations, la par contre j'ai gagné en pèche et en reprises.

Les gros travaux de silencieux etc.... viendront surement apres l'hiver. Ici on nous balance tellement de sel synthetique contre la neige que je ne veux pas risqué de belles sorties de pots chromées.

A moins que tu passes ton temps à les nettoyer pour éviter la corrosion !!

Ben oui......,

Mais 4 mois de neige et de sel et de glace ......

T'imagine bien que je ne vais pas briquer mes chromes tous les jours.

Déja que j'ai une autre paire de jantes pas tres jolies pour l'hiver avec mes pneus cloutés.....afin d'éviter de flinguer mes belles jantes larges d'été.

Pour rappel voici une photo de ce qu'est l'hiver russe.....

yukafranck a écrit :

salut,
les echappements(silencieux arrieres)

Salut François de Moscou,
Si tu ne changes que les silencieux arrières, tu ne vas (presque) rien gagner en bruit (je l'avais constaté à mes dépends sur mon ancien 328i E46 que je trouvais trop polissé et sur lequel j'avais fait poser un silencieux arrière Hartge alors que le véhicule n'avait à peine que 6 mois).
Le seul gain : je l'ai revu (mon ancien 328i) il y a peu et malgré le fait que ce véhicule ait maintenant 11 ans (donc le pot presque autant), il était toujours présent!
Mais comme j'ai revendu ce 328 au bout d'un peu plus d'un an (remplacé à l'époque par un M3 autrement plus méchant), je n'ai même pas profité de la longévité du silencieux.
Vale.

Epicure.

Coucou,

Il est vrai qu'avec les nouvelles normes antibruits européennes, le son d'un silencieux n'évolue plus autant qu'avant...

Dans le monde Porschiste, il est une marque qui fabrique des echappement inox de haute qualité ( complet ou silencieux arriére seul), il s'agit de tubistyle. (tubistyle.fr)

Ils équipent, en premiére des marques comme Ferrari ou Porsche , et ils ont dévelloppés les echappements des Porsche du Cayman Cup...

La qualité est au dessus de tout soupçon, et le bruit sympatique...

Mais ,je me posais une question : La Russie ne fait pas partie de la CEE, donc tu n'est peu etre pas assujétie au même régle que nous en terme de bruit ?

je ve dire que tu peux peut être utiliser un silencieux plus "libre", considéré en CEE comme réservé à la compétition, et la.... tu peux obtenir un changement radical, facilement puisque tu ne change que le silencieux ar et sans risque pour ton moteur...

En effet, pour obtenir performance et bruit sympatique, il faudrait changer la totalité de ta ligne ,du collecteur au silencieux ar, sans oublier le catalyseur ....

Hors,pour éviter tout probléme, notemment au niveau des soupapes, il faut corriger la cartographie du moteur....

Bon courage

serpentquiboit a écrit :

:
je ve dire que tu peux peut être utiliser un silencieux plus "libre", considéré en CEE comme réservé à la compétition, et la.... tu peux obtenir un changement radical, facilement puisque tu ne change que le silencieux ar et sans risque pour ton moteur...
En effet, pour obtenir performance et bruit sympatique, il faudrait changer la totalité de ta ligne ,du collecteur au silencieux ar, sans oublier le catalyseur ....

Je ne suis pas sûr que mettre un silencieux arrière "sport" fonctionne.
En effet, sur mon Range Classic V8, j'ai fait remplacer le silencieux arrière par un simple tuyau et fait supprimer le catalyseur. Certes, le bruit est plus présent (lorsque j'ouvre en grand, le bruit rauque du gros 8 cylindres a quand même de quoi laisse pantois les minets qui se pavanent sur les terrasses des cafés branchés de Juan les Pins ; ceux-ci se devissent la tête pour voir quel est l'engin qui arrive ), mais je n'ai (hélas) pas atteint le son d'un bon gros V8 de course (le seul but pour moi était d'obtenir un gros son, la puissance du 3.9 me suffisant).
Donc, je crains qu'il ne faille bien remplacer la totalité de la ligne pour obtenir un gros bruit.
Pour info, mon petit beau frère qui avait changé la totalité de la ligne d'échappement et mis un kit d'admission direct sur sa simple Twingo avait obtenu, lui, un tout autre son!
Vale.

Epicure.

Tu dis "un tout autre son", dans quel sense ?? En mieux ou en plus "tuning de jardin"?

J'ai quand meme le handicape de n'avoir qu'un 3.0i

En beaucoup mieux (pas du tout en "tuning de jardin"). Rien à voir avec le bruit d'origine de sa Twingo. Un bon gros son rauque!
La même chose sur un V8 et même (en un peu moins) sur un 6L est tout simplement stupéfiant (j'ai pu le vérifier sur certains véhicules de copains).
Vale.

Epicure.

Salut François !
D'après les photos que je vois de ton X5, l'échappement ne semble déjà pas d'origine : il y a normalement 2 sorties rondes chromées et tu as des sorties ovales façon 4.6/4.8 is
Tu peux lorgner du côté de Devil, Supersprint... ou Milltek comme celles que j'ai sur le mien. Les silencieux pour X5 ne manquent pas, à toi de choisir le son que tu veux, il y a plein de vidéos ou enregistrements qui trainent sur le net.
Perso, j'ai mis près de 6 mois à me décider, et tout le monde m'envie le son (et non le bruit) du mien : aucun regret et à conseiller à ceux qui sont sensibles au son d'un moteur (eh oui, ça existe ceux qui s'en foutent : 4 roues et un moteur, vous savez... )

Bon courage pour le choix

Merci pour l'info Mac, en fait ma ligne est d'origine, j'ai seulement scié les sorties coudées puis soudé des pots chromés.

Salut Mac974 , comme François de Moscou je suis tenté pour rendre plus sympa le bruit déjà sympa du 6 cyllindres d'origine; je pige pas très bien quand tu différencie le son et le bruit ?
d'après ce que tu dis car on ne voit pas la photo de tes pots tu as pris des Milltek, mais je n'ai rien vu sur leur site, après avoir un peu fouillé j'ai trouvé chez devil des sorties double pot rondes mais je pense pas que juste la sortie change la sonorité; il faut dire que j'ai le 3,0d et non le 3,0 ess ce sont des sorties coudées vers le bas et non droites
1-que me conseille tu et peux t on écouter le bruit du tien sur utube ou autre ?
2-faut il changer toute la ligne ou pas necessaire?
3-si ça existe pour le 3,0d faut compter quel budget ?
Je pense que françois de moscou sera interressé également

Salut Babinuss,

En fait on pourrait dire que l'on est indiffèrent au bruit et que c'est vilain (bruit de casseroles par exemple).

Alors que le son, c'est comme une musique, ça s'écoute avec plaisir et laisse rêver (à un bon gros V8 4.8i par exemple)

Pour info le 3.0i est aussi avec des sorties coudées (en tous cas mon model U.S.).

Je les aient seulement découpées pour mettre des sorties type 4.4i, mais en aucun cas les embouts ne changent le son malheureusement !!!!

Par contre le fait d'avoir changé mon filtre à air pour un KN, ca ca vaut le coup. Pas cher (50€) et au bout de 500-700km mon 6 en ligne résonne un peu comme un V8.

A envisager dans un premier temps si tu souhaites un changement sans te ruiner, apres tu peux toujours évoluer vers un changement de ligne.....

salut françois,
tu mettrais quoi comme ligne toi si tu pouvais choisir, qu'est ce qui te semble le plus sympa comme son ?
autre chose,je ne sais pas comment recopier un lien ou copier une photo à partir d'une page web mais si tu arrives à retouver l'adresse suivante tu me diras ce que tu penses de cet arrière type x6 ajustable sur un x5 e53
http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO ... dbec58bb65

BMW X5 E53 Pare-chocs Arrière \"Look X6\"

Dans la mesure ou je n'ai pas le budget pour une ligne complète, je ne me suis pas penché sur les différents modelés ni les prix.

De plus je voudrais d'abord entendre le son des différents modelés de différentes marques pour juger.

Par ailleurs ici tout ce qui est importé est 3x plus cher qu'en France.

Par contre ton bouclier arriere de X6 est plutôt sympa.

Mais je me demande si l' emplacements des sorties de pots sont calibrées pour la ligne des X5 E53 .?.?.?.?.?.?

Salut,
les pots sur la photo sont un montage, en fait il te fait les trous ou tu demandes tout simplement en fonction de tes sorties de pot; pour ma part je me tate car c'est original et en fait l'arrière du x est la seule partie qui me semble peu agréable à regarder sauf de profil, de derrière ça fait un gros paté rectangulaire et je me demande ce que ça ferait avec cet arrière de x6, malheureusement ils n'ont pas d'autres photos ou l'on voit tout l'arrière de la voiture

Ily a quand meme un truc qui me chiffonne sur ce kit carosserie.

Est ce que les extremités rejoignant les contours de roues sont calibrés pour un X standard ou un X avec le kit carrosserie incluant les élargisseurs d'ailes ?

Si ce kit es t fait pour donner un air "cul lourd et massif" j'ai peur qu'il ne déborde sur les cotés de ta caisse si tu n'as pas le kit X5.

hello François
je pense que ça doit s'adapter sur un X normal et non élargi, en attendant je viens de mettre
un filtre KN, tu m'as dis que tu en était content
il faut savoir pour revenir aux différents échappements que les 3ld comme le mien et contrairement aux 3l ess ont les sortie de pot incurvées vers le bas c'est étudié sur les diésels pour que les échappements noirs qui n'existent pas sur les essences soient directement plaqués au sol en sortie, sinon ils tournoieraient en sortie de pot et noirciraient les embouts
par ailleurs pour changer le son après la gamelle de catalyse il ne doit pas y avoir de gamelle de filtres, avant les échappements si tu veux changer le bruit; sur le mien il y en a et je pense que c'est trop alléatoire de ne pas savoir le bruit que ça fera; mon accessoiriste m'a conseillé du supertrap si je veux vraiment changer la sonorité, mais je crois que je vais juste faire comme toi scier les bouts et faire ressortir des beaux pots
au fait je suis un peu surpris que personne n'ai répondu a mon pos "le e53 a-t-il bien vieilli ?"
je pensais que les utilisateurs de touareg et autres Ml de même génération m'en diraient un mot de même que ceux qui sont passés du e53 aux versions actuelles qui ne sont pas forcément mieux à mon gôut ?!

bonjour captain,
malheureusement je ne pourrai pas aider Jean car c'est mon garagiste qui s'est occupé de
monter le filtre, en même temps qu'il me changeait la serrure que j'avais pétée avec le gel