MA-BMW.com

Bonjour

ma F30 330D va être livrée fin novembre.
Qui peut me dire si la BVA est une double embrayage?

Merci bonne journée

la seule double embrayage est la DKG sur les M3

Je dirais même 0 embrayage, car BVA classique à convertisseur de couple

effectivement maître Klawal

Merci pour vos réponses...

A bientôt

callaway0409 a écrit :

la seule double embrayage est la DKG sur les M3

La 135i E82 et la 335i E92 en propulsion bénéficient aussi de la DKG, sauf erreur

Par contre je ne sais pas pour la nouvelle M5 F10 ??

je les avais oubliées ces 2 là... bien vu (comment ai je pu oublier la 335 de Frizou???)

.... je vais me cogner la tête 100 fois dans le mur en écoutant "le petit bonhomme en mousse" de Patrick Sébastien :face:

Arrrgh, tu ne mérités tout de même pas une telle torture

Tu liras 300 fois la doc des voitures sus-nommées, cela suffira à t'absoudre

Ok. Je ne savais plus pour la M5.

Par contre, je confirme la DKG sur 135i E82, apparue en 2010 ou 2009 je crois. Probablement en même temps que le passage au N55 !

Mais d'après les journalistes d'Auto-Journal, c'est la meilleure boîte au monde, donc pas d’inquiétude là dessus ^^

DKG : sur les versions 35I ou M3 sauf sur les berlines

Calla,

oui mon 335 I etait en dkg !!

super boite

baba67 a écrit :

Mais d'après les journalistes d'Auto-Journal, c'est la meilleure boîte au monde, donc pas d’inquiétude là dessus ^^

des journaleux qui ont jamais essayé la zero lift de Maranello

+1 elle est magique cette boite.

Merci encore pour vos précisions.

J ai essayé la boite 8 sur une 320 D. Moi qui n ai eu que des BVM j ai trouvé surprenant mais bon il faut évoluer.

La question qui me taraudait était qu'avec 8 vitesses il faut qu'elle soit super réactive pour être intéressante . Donc double embrayage. j aurai dû poser la question au concessionnaire.
mais j'espère que j'y trouverai autant de plaisir qu’avec la BVM 6 de ma 325 D.

Ce forum est très intéressant avec des membres très qualifiés.

Bonjour,

Je roule en Diesel-automatique depuis 2004, j'en suis très content, j'ai vu pas mal d'évolution.
J'ai eu l'occasion de tester les 2, DKG sur une M3 de 2010 et BVA8 sur une 320d récénte et (à part les quelques petits 236cv de différence : 420 ds la M3 contre 184 pr la 320d), la BVA8 se comporte à merveille sans acoups, une fluidité jamais vue (même avec ma 6 actuelle sur ma X1 pourtant excellente aussi). Le couple est toujours présent, avec le mode sport qui adapte les suspensions, direction et boite c'est un régal ! 0-100 en 7,5 secondes pr une diesel de 2 litres, faut le faire !

La M3 n'en parlons même pas: c'est une bombe qui pousse à chaque rapport et un couple de diesel dès les premiers tours. Dommage que trop taxé ici (de nouveau)
Mais bon avec une Diesel (surtout la nouvelle 320d) on fait plus de 800Km en ville et >1000 en dehors, la M3 ... comptez pas trop là dessus .

J'avais ds le temps(2004-2007) une Audi A4 multitronic super pr rouler pépère mais assez lente qd on veut une réaction rapide de la pédale. J'avais essayé leur nouvelle multitronic en 2008 sur une A4, pas mal, bcp d'améliorations mais le service nul de chez nul !

les temps ont bien évolués, géniaaaaaal, que ça continue !

Y'a quand même une grosse différence entre BVA8 et DKG7 de la M3!

Ah ça bien sûr, je n'ai jamais dis le contraire.

C'était pour te taquiner..la bva8 est énorme quand même!

Bonjour

ma 330D qui devait être livrée fin nov est retardée au 31/12.

Ça ne doit pas être la crise chez BMW s'il allongent autant les délais (3 mois )

Un petit problème technique: sur ma 325 D j'ai fait le contrôle technique en dehors du réseau BMW et l'ordi de bord me signale un problème de maintenance relatif à l absence de contrôle.

Comment mettre à jour l' ordi de bord ?

Merci aux techniciens émérites de ce forum

MJ40

Controle technique ? Ou revision ?

As tu fouillė sur le forum pour ton raz ?