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Bonjour

j'ai changé des disques avant et plaquettes sur une serie 1 j'ai fait quelques photos

La photo des disques neufs achetés chez OSCARO marque FERODO


Les plaquettes neuves achetées chez OSCARO marque FERODO


démontage de la roue avant la pas besoin de photo tt le monde doit savoir faire
une fois que la voiture est sur cale déssérer la vis de maintient comme indiqué sur la photo en demandant
à une pers de votre entourage ou en mettant une cale sur la pédale de frein pour bloquer le disque

démonter les deux vis de l'étrier et sortir celui-ci

attacher l'étrier pour soulager les durites

démonter le support d'étrier
et changer les cales en cuivre qui réduisent le bruit et le jeux vendue avec les plaquettes

remonter le nouveau disque

ouvrir le bocal du liquide de frein pour faciliter la repousse du piston

repousser le piston à l'aide d'un serre joint et d'une clé plate

remonter les plaquettes neuves et la roue et le tour est joué

si besoin changer le témoin d'usure du coté gauche

durée de la période de rodage est de 500 kms pas de blocage de roue au risque de voiler les disques

a bientôt

joli tuto merci pour le partage.

sympa ce tuto. Merci pour les photos et les infos.

Juste deux précisions,

il est idéal de mettre un peu de frein-filet sur les deux boulons de l'étrier lors du remontage des plaquettes, car les freins vibrent beaucoup.

Pour bloquer le moyeu quand on est seul, on peut remettre deux boulons de roues opposés et bloquer le tout en appui contre le sol avec un manche en bois ou un tube/carré en métal.

bonjour cityzen

le frein filet est en général dèja présent chez ferodo les écrous sont compris dans la boite des plaquettes
mais tu as raison si il n'y a pas il faut en ajouter.

Très Bonne idée pour bloquer le disque en se servant des écrous et d'un morceau de bois

à bientôt

Merci Dom, toujours au top sur les tutoriels

Je viens d'ajouter un lien vers ce sujet dans la liste des tutoriels : viewtopic.php?t=9275

Thomas

Super tuto qui tombe plutôt bien, car on m'a alerté sur mes plaquettes lors du dernier contrôle technique.

Quelques remarques :
- quand le disque est retiré, passer du papier de verre puis de l'alcool au niveau du moyeu puis y mettre de la graisse cuivrée avant de remonter le nouveau disque.
- mettre également de la graisse cuivrée au centre du nouveau disque sur les surfaces en interface avec la roue.
- quand le piston de l'étrier est repoussé, il est possible d'en profiter pour purger le circuit de liquide de frein vu que pousser sur le piston va pousser sur le liquide. Pour ce faire, il faut connecter un tuyau allant dans un petite bouteille à la valve de purge et l'ouvrir avant de pousser sur le piston. Cela permet de faire deux opérations en une. Après cela, compléter le niveau dans le réservoir de liquide de frein.
- le filet des vis d'étrier devrait comporter du fil-frein MAIS le corps de ces vis (lisse) devrait être graissé car c'est lui et le piston qui permettent aux plaquettes de coulisser.
- si le démontage de l'étrier ou bien des disques est difficile (à cause de la rouille ou autres), se munir d'un maillet.