MA-BMW.com

Bonjour à tous

Je pense que le sujet a déjà été abordé mais je voudrais savoir si c'est normal qu'au bout de 2 jours de non utilisation de mon X j'ai le message "batterie fortement déchargée" et qu'au bout de 3 l'heure et la date fout le camp.

Au pire si je dois le changer me conseillez vous de prendre la même ou une plus puissante, et si je peux la changer moi même alors que j'ai une batterie avec l'IBS.

Merci pour votre participation

C'est quoi l IBS ?

je ne pense pas que quelqu un va te repondre "oui c'est normal au bout de 2j " !
deja , charges la a bloc et verifie si ca recommence.
Ensuite, la changer par une plus puissante, ca ne te servira pas a grand chose par rapport a ton probleme du jour.

l'IBS intellegent battery sensor sert à réguler le charge par apport a la capacité de ta batterie si je ne me trompe pas, on m'a prêté un chargeur de batterie norauto, dois je enlever la batterie pour la recharger ou je la charge a partir du + et - qui se trouve sous le capot ?

si ton chargeur est un electronique , c'est a dire petit long, tu peux charger directe. si c'est un de type ancien a transfo, alors debranche le - sur la batterie et charge direct sur les cosses.

ok merci je vais allez le faire tout de suite ...

De quand date ton X5 ? Il y a eu des problèmes de gestion électrique sur les millésimes 2007/2008, et +/- 2009, avec ce message qui apparait régulièrement, surtout en hiver.

Sur mon 2ème X5 de 2007, j'avais été embêté avec ça tout le temps que je l'ai eu.

La seule façon de minimiser le problème était de penser à verrouiller les portes à chaque fois que je le laissais, cela limitait le phénomène (en "endormant" les consommateurs électriques plus rapidement.

Je suspectais une mauvaise gestion du chauffage électrique (qui remplace le Webasto sur ce modèle) ...

mon X5 est de juin 2007, y'a t'il une programmation a faire ?

J'avais eu de moultes reprogrammations, qui n'ont jamais résolus ce problèmes, cf mon message ci dessus....

sur d'autres forum j'ai lu que certains avaient mis des batteries plus puissantes, c'est possible ça ?

klawal a écrit :

Sur mon 2ème X5 de 2007, j'avais été embêté avec ça tout le temps que je l'ai eu.

La seule façon de minimiser le problème était de penser à verrouiller les portes à chaque fois que je le laissais, cela limitait le phénomène (en "endormant" les consommateurs électriques plus rapidement.

Je suspectais une mauvaise gestion du chauffage électrique (qui remplace le Webasto sur ce modèle) ...

Mon X5 de 2009 à ce souci également et pourtant j'ai le webasto!

De mémoire les X5 avec Webasto on déjà une batterie de plus forte capacité

J'ai eu ce problème de batterie sur mon E70 juste après sa livraison chez BM
Reprogrammation complète + changement batterie pour une 90Ah AGM d'origine en garantie.
Plus de souci depuis cette manip de mon cc.
Concernant l'IBS, il faut déclarer ta batterie neuve au système pour que sa charge soit adaptée.
En cas de changement de capacité, il me semble que la capacité maxi déclarable avec le DIS est de 90Ah.
@+

fred-shiftech a écrit :

Mon X5 de 2009 à ce souci également et pourtant j'ai le webasto!

Tu es sur ? Car le Websato, d'origine ur tous les diesels E53, a été supprimé des E70, remplacé par un pré-chauffage électrique. Sauf à prendre l'option du préchauffage commandable avec télécommande (et encore, je ne suis même pas sur que dans ce cas ce soit un Webasto à bruleur)

L'option télécommande n'ajoute (au plus et en fonction de la config voiture) qu'un module supplémentaire + la telco + reprog.
Le tout reste en chauffage nucléaire ...
Après, il y a peut- être une option chauffage au fuel ...

Bonjour

Je reviens avec des news, j'ai rechargé ma batterie (mais le voyant est toujours noir sur la batterie !) j'ai 12.83v moteur éteint et porte verrouiller depuis plus de 5 mn mais quand j'ouvre les portes la tension descend a 12.04v, je me dis tiens c'est bizarre.
Alors je décide de mesurer moteur tournant et là au ralentie j'ai 14.9-15v et à 2500T je suis à 14.5-14.6V.

Vous pensez quoi ?

Mr MagOO a écrit :

Après, il y a peut- être une option chauffage au fuel ...

L'E53 avait un Webasto qui marchait au fuel

ramiro1180 a écrit :

Bonjour

Je reviens avec des news, j'ai rechargé ma batterie (mais le voyant est toujours noir sur la batterie !) j'ai 12.83v moteur éteint et porte verrouiller depuis plus de 5 mn mais quand j'ouvre les portes la tension descend a 12.04v, je me dis tiens c'est bizarre.
Alors je décide de mesurer moteur tournant et là au ralentie j'ai 14.9-15v et à 2500T je suis à 14.5-14.6V.

Vous pensez quoi ?

Tout cela est normal, pour le voyant noir je l'ai sur mon X3 depuis qu'elle a 2 ans, elle en a 6,5 et va toujours bien...

merci pour ton aide !

Salut

Bon je crois que je suis bon a changer la batterie, j'ai trouver une varta H3 100AH.

la question est est ce que je peux mettre une 100ah alors que d'origine je suis a 90H ?

Merci de votre aide !

bonjour, pour ma part, c'est la batterie que je viens de remettre sur mon x5 de 2007.
Plus de probleme de charge faible ou de perte des données de l'ordinateur de bord.

Il ne faut pas etre surpris si une alarme du genre 4x4 en defaut apparait lors de la remise en service; il suffit de faire 10 metres et le defaut disparait.

cordialement