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Bjr à tous,j'aurais une ou deux question au sujet du e70:Sur la neige vous désactivez le dtc? c'est à dire voyant dtc allumé sur odb?pour ma part j'ai essayé sur parcour neigeux dtc désactivé voyant allumé le x s'est comporté avec merveille..... Ensuite vous vous trouvez face à un barrage routier vous obligeant à mettre les équipements spéciaux(chaînes),sur quel essieux les montez vous? Essieux avant? Essieux arrière? Ou une chaîne à chaques essieux en diagonales?(bien sur avec deux chaînes uniquement)je pense que quelqu'un a déjà vécu cette aventure.... Merçi et bon skis!..

lol pas mal le montage en diagonale , tu pourras nous faire un compte rendu de ce que ca donne ?

Plus serieusement c'est DTC desactivé et chaines sur le train arriere

Il faut taper DTC dans la fonction de recherche, comme ici : viewtopic.php?f=29&t=4412

et tu sauras tout sur le DTC

Les chaines, comme l'a dit Seb, c'est sur l'arrière

Je ne desactive rien sur le x3 sur la neige . Ca empeche d envoyer a fond quand ca patine ou veut deraper, mais quelle securité . ( avec 4 pneus neige ), et ca passe partout .

thierry13 a écrit :

Sur la neige vous désactivez le dtc? c'est à dire voyant dtc allumé sur odb?

En allant sur le lien 2 post plus haut, tu verras que d'appuyer et d'allumer le DTC sur l'OdB, active justement le DTC, et desactive le DSC. Le DTC est desactivé quand DTC est éteint, c'est à dire 99,9% du temps !

Le DTC est un mode degradé du DSC...

Merçi klawal j'ai bien compris,il faut dire que tu as bien expliqué la chose

toby64 a écrit :

Je ne desactive rien sur le x3 sur la neige . Ca empeche d envoyer a fond quand ca patine ou veut deraper, mais quelle securité . ( avec 4 pneus neige ), et ca passe partout .

Je confirme même sur le e83 je ne désactive rien même avec pas mal de neige et ce même avec juste des M+S

Donc tu fais partie des rares 0,1 % que cite Klawal, c.à d. DTC activé (voyant allumé) alors que même la notice d'utilisation du E83 recommande de n'utiliser le DTC que si on mets des chaines, ou pour sortir d'un "plantage" en neige profonde .

Mais chacun son choix perso depuis 4 ans que j'ai le E83 je n'ai jamais activé le DTC .

Oui certainement ...tout comme je dois faire parti des rares à l emmener dans la terre la boue la neige et même les fosses

Hier, j ai fais quelques essais avec mon x3 f25 , en 225 17 neige, sur la neige tassee 10 cm d epaisseur.

En mode normal ( rien d allumé, DSC ) : conduite super securisante, si on veut envoyer , il regule les gaz des que ca part.
En mode DTC ( voyant allumé , appui bref sur le bouton ) la conuite semble comme le premier mode, on sent le travail des freins, mais pas de limite des gaz, est plus marrant sur un parking, mais super difficile a maitriser sur route, ca part d un coup sec, et on joue du volant pour rattraper.

Au final, je passe moins vite que le premier mode ( voyany eteint )

En mode sans rien ( appui long sur le bouton ) ca donne l impression d etre en 4x2 , propulsion biensur, sans aucune aide, et quasi inconduisible a part au ralenti .

Conclusion : je ne touche a rien qua,d j arrive sur la neige

Tes constatations prouvent bien que le seul intérêt de ce mode DTC est de se sortir d'un mauvais pas, quand la motricité est tellement limitée que l'électronique coupe toute puissance et empêche d'avancer, surtout en manoeuvre.

Mais ce mode ne sert à rien pour rouler normalement sur neige... sauf à vouloir faire patiner ses roues pour le plaisir ou faire quelques travers en virage

Exactement, c est marrant, mais on perd vite le controle.
Ce mode est reservé aux courses sur glace ! ... Et aux bons pilotes !

C est exactement ça ... C est rigolo sur les parking enneiger et bien dégager sinon sur les routes à virolo ...Ben je ne suis pas Sébastien Loeb pour prendre tout les virages en glisse malgré ce fabuleux x drive et sa boîte de transfert en carton ...

Cel dit, je m entraine tous les soir ... loeb peut pre,dre sa retraite tranquile ...