jse a écrit :Quid de la conso en mode normal? de l'entretien? de la vie de tous les jours avec, ce qu'il faut vérifier, checker...
Les 12L annoncés par Mao sont réaliste.
Sur le coupé en 2RM et BVA avec peu de trajets urbains je suis facilement en dessous des 10,5L/100km.
Véhicule très agréable au quotidien, discret et coupleux, véritable pousse au crime sur trajets rapides.
Confort acceptable avec des pneus conventionnels (les RFT ne conviennent pas du tout aux suspensions M de mon modèle), sonorité réjouissante sur ce modèle (N54), coût d'entretien (hors pannes) dans la norme d'une série 3 de grande diffusion.
Vérifier :
- Que l'on dispose d'un bon stock de points sur le permis (au moins 10 pts) !
- Se faire certifier que le véhicule n'a pas été reprogrammé (très fréquent sur les 335i).
- Une garantie réseau de 2ans car comme toute les BMW "modernes" c'est la loterie et en cas de soucis, ça peut vite chiffrer (waste-gate de turbo, voir turbo, pompes HP, injecteurs HP, blocages de colonne de direction, électronique diverse et variée, balast de feux xénon, toits panoramiques, ponts, etc...).
- La date de 1ere MEC en France sur la C.G. (si c'est un véhicule Français immatriculé en 2007 : pas d'écotaxe, ni taxe annuelle à payer).
Les sièges sport (plus confortables) et le pack HiFi (sensiblement plus mélodieux que le système de base) apportent un réel plus.
Comme le souligne Callaway, les pack M (boucliers et habillage, suspension et accessoires intérieurs) sont les plus recherchés.
, à la rigueur une 330xi, ou une couleur "platingrau" si cela existe sur les s3
en reno qui deboite sur le periph sans prévenir