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bonjour
Mon ventilateur de clim ne voulant plus fonctionné,comment sort le ventilateur,est ce que je doit démonter le radiateur.
merci.

Si tu démontes le condenseur tu vas perdre le gaz et faire entrer l'humidité dans le circuit.
Peut-être que le ventilateur ne se met pas en route car un autre élément de la chaine est défectueux ?

bonjour
je ne pense pas car j'ai du 12 v qui arrive au ventilo.donc je pense que ce dernier est hs.

Tu peux relever une tension avec un contrôleur et pas avoir de puissance pour entrainer un moteur.

tu parle de celui ci
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 55&lang=fr
ou de celui la
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 40&lang=fr

Je pense qu'il parle de celui devant le condenseur

grenox a écrit :

Tu peux relever une tension avec un contrôleur et pas avoir de puissance pour entrainer un moteur.

La tension chuterait si il y a un manque de puissance si l'alimentation passe par un circuit de régulation , et si en direct sur la batterie, cela signifierai une batterie hs, donc d'autre symptômes apparaîtrait .

Si tu as plus de 12.5 au borne de ton ventilateur et qu'il ne tourne pas, il y a de grande chance qu'il soit HS.
Es tu sur que tu as bien testé l'alimentation direct du moteur? Pas une alim de sonde ou un truc dans le genre!

Je suis d'accord avec toi, mais je pense que la DDP a été mesurée sur la prise sans la charge

re
j'ai bien testé le 12 v sur l'arrivée au ventilo.petite question,pour testé le ventilo en direct quel fils est ce que je doit brancher car il y a 3 broches.
merci

d'ailleurs, à quoi sert le petit fil sur le ventilo...

il est possible qu'il y ait une alimentation permanente (les 2 plus gros fils) et le 3eme fils qui sert de commande, si 0v le ventilo ne tourne pas et si 12v, cela déclenche le ventilateur.
Enfin je suppose ce fonctionnement, mais à testzr.

Je regarde demain sur le WDS, ce soir j'ai les yeux qui clignotent :sleep:
Bye

Salut,
Sous toute réserve et précaution d'usage !
Alimentation : fil bleu va au fusible F107 de 60A situé derrière la boite à gants, fil brun masse, le fil vert /noir commande le variateur de vitesse intégré au ventilo par un signal rectangulaire variable venant du DME(ce fil agit en fonction de la température du moteur, de la vitesse du véhicule, et la pression du climatiseur il pilote un étage de puissance intégré au ventilo ne pas envoyer un +12V. Sur le programme de diag DIS ou MoDic il y a la possibilité de piloter le ventilateur pour le tester.
Donc attention le troisième fil est un BUS ( vert / noir) il est possible qu'une autre fonction ne donne pas le feu vert pour démarrer le ventilo. Il est possible aussi que le moteur est HS. un fil bus peut communiquer dans les deux sens, par exemple envoyer un ordre de marche à un organe et cet organe peut répondre par le même fil ok tout va bien ou non je veux pas, un peu comme des talkiewalkie ce qui fait que sur la chaine si un organe dit non le reste n'est pas sollicité

Pour te faire patienter regarde ce Schéma de principe sur E39 (semblable E53) tu verras le rôle des différents bus qui pilotent les fonctions de la bête. Ça te permettra d'entrevoir que beaucoup de fonctions sont, en quelque sorte, télécommandées et interdépendantes.



Se schéma montre les différents Bus qui travaillent dans l'ombre et met en évidence que l'appel d'une fonction en engage d'autres ce qui ne simplifie pas le diag

J'ai vu sur un autre sujet que tu étais passé chez Cédric, il ne t'a pas donné le défaut exact ?

pb ventilateur de clim.

Messagepar cherokee45 » 29 Avr 2013 09:47
bonjour
Suite à ma visite chez station 95,Cédric à détecté un dysfonctionnement du ventilateur de clim.comment tester le ventilo en direct (broche 3 fils) ,ou se trouve le fusible si il y en a un.
merci

Bonjour,



Qui peut me dire comment démonter et remplacer le ventilo de clim sur mon BM X5

Merci d'avance

Bonjour,

J'ai changer le mien y a pas longtemps.

demonter le bouclier avant
retirer tous les entourage plastique du radiateur
retirer la barre qui est juste dessou l'intercooler puis deposer l'intercooler
l'ensemble ventilo est clipé sur le radiateur ,il faut devissser les vis superieure qui maintiennent le radiateur puis retirer l'ensemble ventilo par le dessou...il passe juste.

Tu as pris quel marque de ventilo NRF?????

Tiens informé.

Hasta pronto
Jotex