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Rendez-vous dans une heure à la concession d'Auxerre pour une découverte et un essai de la nouvelle série 3 Gran Turismo !



Compte rendu (et peut être photos) à suivre ....

Bon test & have fun

Bon alors voilà...

C'est avec une météo digne d'un mois de novembre à Charleville-Mézières (ce qui fait que nous n'avons pas fait de photos, désolé pour cette fois) que vous avons été découvrir cette nouvelle série 3 GT. . Un petit quart d'heure de patience à tourner dans le showroom, histoire de reluquer les courbes de quelques jolies filles (série 6, cabriolet série 3, etc) et notre hôte vient nous accueillir. Une fois les formalités administratives accomplies, nous prenons place à bord d'une 320 D GT.... blanche. Sans être vraiment difficile, j'avoue que le blanc est une couleur qui devrait être interdite sous peine de faute au bon goût (ou à réserver aux ambulanciers et aux commerciaux, à la rigueur). Bref, cette teinte pâlichonne ne lui va pas du tout. Elle est animée des meilleurs intentions avec un 4 cylindres Diesel qui délivre 184 chevaux. Ce n'est pas avec 30 minutes d'essai libre que je vais pouvoir en juger mais admettons...
L'intérieur est agréable, voire même confortable et cossu. Je reviendrai sur ce point plus loin. La technologie y est omniprésente (l'écran central est superbe et l'affichage précis et très lisible). Démarrage sans clef, "stop and go", boite automatique et régulateur de vitesse sont de rigueur. M'étant très nettement embourgeoisé ces dernières années, je note avec mépris auprès de ma délicieuse passagère, l'absence de cuir. "Il ne manquerait plus qu'une boite manuelle et on se croirait presque dans une bagnole" lui dis-je !

Je suis ans doute de la vieille école mais pour moi l'acronyme GT signifie Grand Tourisme. Là, on n'y est clairement pas.... A moins que GT signifie "Gros Truc", cette grosse série 3 est une berline un peu arrangée à la sauce marketing. L'essai sur route confirme cependant la bonne volonté du 4 cylindres mais en poussant un peu avec le mode Sport, j'ai l'impression de faire du mal au moulbif. Ça ne pousse pas franchement comme sur ma 530 (ok, 50 bourrins de moins, ça compte) et le bruit de la série 3 est véritablement sans charme, sans le velouté et l'âme de grand frère "6 pattes". L'insonorisation est quand même très bonne, je l'accorde. D'accord aussi pour admettre que ça doit consommer moins (même beaucoup moins en mode "eco pro") mais à n'est pas véritablement ma préoccupation.

Le dernier point sera un très gros coup de gueule sur certains détails de finition que l'on ne voit même plus sur des voitures françaises de milieu de gamme. La garniture du montant de pare-brise côté conducteur de notre voiture d'essai (1105 kms au compteur) était totalement indigne de cette marque et du prix de cette 320 D GT. A revoir de toute urgence sous peine d'être disqualifié !

Au final, vous aurez compris que je ne suis pas du tout emballé par cette voiture. Elle devrait néanmoins trouver son public si BMW prend soin à la finition. A 50.000 € le "Gros Truc", c'est impardonnable.

Je serai ravi de pouvoir partager mon ressenti avec d'autres membres de ce forum qui ont pu essayer la 3 GT. Rassurez-moi !!!

à part les quelques détails de finition (que je n'ai pas sur ma 330 berline), toutes les remarques trouvent une solution en piochant dans la liste des options ou en choisissant une autre motorisation: le 30d qui arrivera bientot et le cuir disponible

par ailleurs, je n'aime pas le blanc non plus... mais quand on sait que beaucoup de membres ont des voitures blanches, pas très sympa pour eux

Entendons nous bien.
Mon avis n'engage que moi (que ce soit pour la motorisation ou le niveau de finition que j'attends d'une voiture à plus de 50.000 €) et ce ne sont que mes appréciations et mon ressenti après avoir essayé la 3 GT. Après l'essai, nous avons fait une simulation avec un vendeur sur une 3 GT en 2.0i avec un équipement "luxury" et quelques bricoles. On approche les 60.000 € tout de même pour ..... un 4 cylindres ! Vivement le 6 cylindres, en effet.

Pour la couleur, chacun est libre d'acheter une voiture blanche si ça lui plait. Je respecte bien sur tout le monde mais je n'aime pas cette couleur sur une voiture. Voilà.

certains n'aiment pas le blanc, moi je n'aime pas les tracteurs, na !
en plus le blanc n'est pas une couleur, juste une teinte.

Tout à fait d'accord

Dommage qu'elle ne t'a pas plus emballé que ça Comme quoi les goûts et les couleurs

C'est pour ça que j'attends avec impatience des commentaires d'autres essayeurs.
J'aurais probablement dû attendre la version L6 3.0, c'est possible aussi

en tout cas, d'accord pour l'esprit marketing de ce modèle. C'est comme l'époque à laquelle Renault et Peugeot faisaient des modèles à coffre et à hayon. Il s'agit juste élargir le spectre de la clientèle à atteindre, tout en conservant l'image de la marque.

GT = Giant Trunck ?

Avec le 30d tu voudras surement changer ta E61, surtout avec la ZF8...
Pour ton test, je ne vois pas comment l'on peut comparer l'agrément d'un 4 pattes contre un 6 pattes. Bien que ta Touring soit plus vieille, l'agrément sera toujours LARGEMENT supérieur, surtout par rapport aux 4 cylindres hyper rugueux (en boite manu) de chez bm...
Et personnellement, je ne prendrai pas une Luxury, mais plutôt une M sport, qui apporte quelques touches sympas, les sièges sport, etc. L'intérieur de la tienne était noir non? Je pense avoir essayé la même dans une autre concession.

Par rapport à ma 530GT, qui est un sans faute niveau finition, un petit CR.

J'ai aimé:
-les vitres sans encadrement.
-la place arrière.
-la qualité de finition.
-le style, je la trouve vraiment réussi!
-le prix, franchement, une sportback n'est pas moins cher, et est vieillissante..

Pas aimé:
-Le spoiler, pas trop d'utilité..
-le jonc près de la porte..spécial sur la Luxury...

Toutankhamon a écrit :

mais pour moi l'acronyme GT signifie Grand Tourisme. Là, on n'y est clairement pas....

Je pense que c'est le contraire, c'est peut etre elle la vraie GT ! Grand tourisme veut dire grand tourisme, et pas super sportive .
ce terme GT a derivé avec les generation pour ne plus rien dire du tout .

Apres, c'est sur que essayer une 20d en ayant a plein temps une 30d, le desagrement moteur devient omnipresent et peut etre gache le plaisir potentiel du reste de la voiture.

Je vais demander a l'essayer la semaine prochaine, venant d'un x3 2d, je vais la trouver plus performante !

Je n'ai à aucun moment parlé de super sportive, dans mon essai. Cela aurait été plus que déplacé en ayant roulé 30 minutes avec un 2.0 D ....
Pour trouver une vraie GT, ce serait plutôt dans la série 6 qu'il faudrait chercher, selon moi.

Je te rejoins sur le fait d'avoir essayé un 2.0 en sortant de mon 3.0 n'a surement pas aidé à trouver cette série 3 "GT" attachante.

Toutankhamon a écrit :

Je n'ai à aucun moment parlé de super sportive, dans mon essai. Cela aurait été plus que déplacé en ayant roulé 30 minutes avec un 2.0 D ....
Pour trouver une vraie GT, ce serait plutôt dans la série 6 qu'il faudrait chercher, selon moi.

Je te rejoins sur le fait d'avoir essayé un 2.0 en sortant de mon 3.0 n'a surement pas aidé à trouver cette série 3 "GT" attachante.

Je suis plutôt d'accord avec toi sur le terme GT. J'ai cherché un moment, et je pense qu'ils ont utilisé ce terme pour le sens propre, c'est à dire "plus exclusif que la normal"...

Bon ok, mon commentaire ne servait à rien, mais cela me faisait plaisir de vous partager mon raisonnement.

Je sors.

curieux en effet ce positionnement de la GT....., moins esthétique qu'une A5 (mais + vaste) donc du volume surtout à l'arrière , un peu + de hauteur, et un comportement tout de meme voulu proche d'une Série 3...classique.

c'est le positionnement marketing qui a dù primer, meme si pour une BMW c'est assez etonnant, mais je vois bien des clients de X1, X3 meme , ou 5 (désirant une longueur moindre) s'interesser à cette GT.....donc en ces temps difficiles pour l'automobile c'est pas un mal , ça peut gagner des ventes en éspérant tout de meme qu'elle fasse des scores meilleurs que la 5 GT !

Franchement, la GT a un physique difficile (et encore j'aimais bien ma 530GT!), mais l'essayer, c'est l'adopter! Une des meilleures routières assurément!

Hum ça me rassure que je suis pas le seul à aimer la 3GT