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Bon, je suis allé essayer le X5 plus par acquis de conscience pour valider le choix de l'A6 Allroad qui est plus optionnée, plus puissante, moins chère, plus classe, etc, etc,

Et là ... Problème.

J'ai beaucoup aimé l'essai du X5. Même en version 258 cv et sans l'arsenal "active machin", je l'ai trouvé agréablement dynamique malgré la position surélevée. Plus confortable et silencieuse que l'ancien modèle. Très dynamique même sur petites routes. Collée à la route alors qu'il tombait de la neige fondue. Sécurisante par la position élevée. Super freinage. Très bel intérieur (sauf ce "p***n" de "klong" au démarrage), sobre et de bon goût. Très belle interface. Beaucoup de place à l'arrière. Place centrale acceptable. Coffre acceptable ...
Seuls petits défauts : un filtrage à basse vitesse qui pourrait être mieux et parfois en cas de changement d'appui, la suspension qui "tasse". Mais pour le reste, c'est une bête. Je pense que le pack adaptive doit régler les petits défauts de suspension.
Je n'arrivais plus à rentrer à la maison ... Ce que je ne comprends pas c'est que l'A6 étant plus basse, moins lourde et plus puissante, elle aurait dû me paraître plus dynamique. Faut peut être que je l'essaie à nouveau ?

Bref, je ne sais plus quoi choisir.

La première offre de chez BMW étant trop chère par rapport au budget que je me suis fixé, je pensais le choix simple, mais ils sont revenus à la charge et on est maintenant dans un mouchoir de poche.

En gros, c'est à peu près le même prix pour :

- un X5 258 cv avec pack adaptive, pack safety, pack innovation, sièges conforts ventilés chauffants, harman Kardon, PM, Toit pano, attelage
- et un A6 Allroad Avus 313 cv avec pano, pre-sens plus, toit pano, bose suround, attelage, suround view

Bref : sur le papier, l'Allroad a en plus les sièges massants et 55 cv ... Le X5 la position élevée, la place arrière ...

Vaut-il mieux une Allroad maximale au niveau options et motorisation ou un X5 moins puissant et moins équipé ?

Vous feriez koué ? Et pourkoué ?

A vos claviers !!!

What if "tu te tromperais " ?

Un X5 F15 "tout récent" sera a priori facile à revendre, surtout blindé d'options, et avec un moteur fiscalement "gérable".
Un A6 313 cv, moins (AMHA), surtout après le restylage annoncé parait-t-il , même léger, pour cette année.

Par conséquent, l'Audi se prépare, elle aussi, à recevoir des évolutions, sous forme de restylage de mi-carrière, programmé pour le mois de juin 2014. Boucliers redessinés, calandre aux contours affinés, feux arrière revus : la thérapie prévue n'est pas lourde. Et pour vraiment se distinguer, il faudra cocher l'option Matrix-LED. Ces projecteurs composés de diodes, pilotées individuellement, sont censés mieux éclairer la route, et distingueront aisément le cru 2014 de l'A6 de la version actuelle (deuxième image)
Read more at http://www.automobile-magazine.fr/actua ... 1YkRIML.99

Sinon il y aussi, pour le commun des mortels ce petit aphorisme : "Choisir, c'est renoncer"

Enjoy!

Pour la revente, cela ne se pose pas en ces termes car je prendrai certainement en LLD.
Pour la puissance en moins, certes, mais l'audi existe aussi en 245 cv.

A propos de la puissance du X5, un 40D est il un 30D "mapé" ou bien est-ce un moteur vraiment différent ?
Quelqu'un a t il comparé le châssis de base avec l'adaptive drive ?
Ai-je loupé des options "indispensable" ou pris de options "inutiles" ?

je ne sais pas si cela va t'aider mais j'ai eu le meme dilemme.
Et pareil apres l'essai j'ai trouvé l'A6ALLROAD très aseptisé …….. aussi une petite impression de pas de place a l'avant…… idem a l'arrière avec l'immense tunnel.

Bref je pensais que l'allroad était un bon compromis entre un break et un 4X4 et j'ai basculé sur un F15 .

Ceci dit l'A6 rest un excellent véhicule …………. pour les retraités…………..

Pffff ...

Tu as pris quoi comme X5 ?

je prendrai le X5 !

car : ( mais ca n'engage vraiment que moi !! )
- J'aime pas Audi ! ( j'ai perdu un accés a ce forum la )
- elles se ressemblent toutes !
- vu mes points perdus recemment, 243 ou 313cv, c'est pareil et c'es deja pas mal !
- On prend gout a conduire plus haut !

au départ je voulais commander un 40D et avec toutes les options qui vont bien j'arrivai pas loin du 50D …….. du coup j'ai pris un 50D….

cedwat a écrit :

Vous feriez koué ? Et pourkoué ?

A vos claviers !!!

Je roule en X3 30d et ma femme en A3 2.0 (184 ch. quattro), je peux donc te dire qu'au niveau finition nos chères BM sont un bon cran sous Audi, mais c'est un constat personnel.
Par contre mon avis est le même que la sérieuse revue Belge Le Moniteur Automobilie : http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -18198.cfm

Franchement pour un véhicule de ce tarif je trouve ça inadmisible.

Donc si tu es sensible aux petites choses qui bougent dans la voiture part plutot pour Audi.

A+

Lors de l'essai, ça ne m'a pas choqué, j'ai trouvé la finition pas mal.
Bien sûr, Audi reste une référence. BMW est en retrait.

Par contre, j'ai trouvé que l'intérieur du X5 était plus moderne que celui de l'Audi parce que plus épuré et simple. La grosse console centrale de l'Audi avec ses boutons commence à faire un peu vieillote.

Je suis d'accord avec toi, mais le choix reste cornélien:
- Un intérieur un peu vieillot mais bien fini avec rien qui bouge.
- Quelque chose de plus moderne mais dont la finition n'est pas maitrisée.

Perso mon choix est vite fait.

A+

C'est clair qu'il peut y avoir des cas "spéciaux" et je sais de quoi je parle: J'ai eu un X1 pendant 2 ans => 14 fois au garage, 3 remplacements de la boite de transfert et j'en passe.

Heureusement que c'était une voiture de fonction, j'ai pu faire pression sur le leaseur et le concessionaire et ils me l'ont changé.

Tu sais quand tu fais 7800 kms maximum entre 2 passages au garage tu n'a plus la même vue sur une marque de "prestige".

il y a des cas similaires chez Audi

D'accord avec toi mais il semblerait que la négociation soit plus rapide chez Audi en cas de problème similaire au mien.

Tu me diras que ça depend aussi un peu de la concession : Ce n'est pas faux

Pour ma part sans hésitation X5 pour la nouveauté, le côté surélevé du véhicule et sa différence visuelle avec le reste de la gamme contrairement à l' Audi. Même si cela reste très subjectif je l' avoue.
Et aussi la sensation d' espace intérieur.

Il faudrait retrouver le message de Oxtwo qui est passé du E70 à l'ALLROAD. Il semblait déçu par son choix.

ce n'est pas une A4 allroad pour Oxtwo

tu dois avoir raison

A4 allroad aussi pour Scarf

dans ton cas, c'est deux belles voitures très différentes (on est adepte du SUV ou non, avec pour chacun des avantages et des inconvénients).

j'ai peur que la discussion tourne à un éternel débat (affrontement) des pro et anti Audi...

Pour ma part, j'ai tjs été Audi jusqu'à présent mais ma prochaine voiture sera un ...X5 F15. envie de changer et de voir autre chose..

Je crois que ça sera un X5 en 40D.