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Bonjour, j'espère pouvoir compter sur vous pour un gros souci avec mes clignotants sur ma bmw. Voila un petit moment que je n'ai plus de clignotants arriere gauche et aussi côté gauche latéral. Par contre celui d'avant gauche lui fonctionnent(rapidement). Jai fait un échange avec le feu arrière droit, toujours pareil, j'ai vérifié tous les fusibles avec un testeur ils sont tous ok! Jai vérifier la natte de fils dans le coffre, aucun fils coupé ou autre! Et les points de masses sous le capot coté gauche et droit sont ok aussi ^^. Sans clignos en ville c'est quand même dangeureux donc j'aimerais trouver d'où peut provenir ce prob??? Merci d'avance pour vos réponse

As-tu vérifié s'il y a une tension qui arrive sur la douille des ampoules.
As tu vérifier que le faisceau de la partie défectueuse est alimenté au départ.
As-tu pris connaissance du schéma électrique de ton modèle.

Tout le faisceau a ete verifié oui. Pas de souci particulier, par contre ya t'il un fusible existant ailleurs que la la boite a gant?

par aroka » 22 Avr 2014 09:57
Tout le faisceau a ete verifié oui. Pas de souci particulier, par contre ya t'il un fusible existant ailleurs que la la boite a gant?

grenox a écrit :

As-tu vérifié s'il y a une tension qui arrive sur la douille des ampoules. Oui ou Non ?
As tu vérifier que le faisceau de la partie défectueuse est alimenté au départ. Oui ou Non ?
As-tu pris connaissance du schéma électrique de ton modèle. Oui ou Non ?

Je ne sais pas quoi te conseiller d'autre. Répondre à ces trois questions est la base de la solution, non ?
Comme tu le dis, si pas de souci particulier (sur ces trois questions) , pas de problème

Pas d'alimentation qui arrive à l'ampoule du répétiteur sur aile gauche. Jai inversé cette ampoule avec celle de laile droite et toujours rien :-/

On va donc supposer qu'il ni a pas de tension sur le porte ampoule
Maintenant la suite:

grenox a écrit :

As tu vérifier que le faisceau de la partie défectueuse est alimenté au départ. OUI ou NON ?
As-tu pris connaissance du schéma électrique de ton modèle. OUI ou NON ?

Étape par étape on va finir par y arriver

Pas d'alimentation du clignotant au depart du faisceau, c'est a dire la ou sont reliées tous les fils au boitier electronique :-/

A vérifier la tension sur :

Module A4011

connecteur X14261
Borne 44 fil BLEU/JAUNE = Latéral G
Borne 45 fil BLEU/VERT =ARG

connecteur X14260
Borne 13 fil BLEU/VERT = AVG

Tension intermittente (clignotante)

J'ai verifié. Pas de tension

Sauf sur clignos avant gauche

Si sur le Module A4011

au connecteur X14261
les bornes 44 et 45 coté module A4011 ne sont pas alimentées en mettant le clignotant à gauche ou les feux de détresse

au connecteur X14260
la borne 13 coté module A4011 est alimentée en mettant le clignotant à gauche ou les feux de détresse

(Tension intermittente clignotante)

Il est probable que le boitier A4011 à un problème, avant de le changer il faut l'ouvrir, avec toutes les connaissances et précautions d'usage pour ne pas aggraver ou amplifier la panne, et voir si pas d'élément dessoudé,brulé, réparable.

Personnellement je me sent pas capable de verifier cela. Une question, j'ai entendu parler d'un capteur de braquage qui lui pourrait couper les clignotants s'il serait sale ou defaillant, est-ce possible?

Je ne sais pas. Il couperait juste un coté sur l'arrière et latéral

Bien apparament oui, ce capteur ce trouve près du disque de frein? Vous savez pas?

Je ne connais pas ce capteur qui bloque partiellement les clignotants. Sur les moyeux de roues il y a le capteur ABS et sur certain modèles il lui est associé un capteur de rotation de roues et d'autres qui font partie du DSC. Le capteur angulaire est sur la direction il y a aussi le capteur d'angle de braquage qui est intégré au circuit électronique de la colonne de direction.
Ce ne sont pas les capteurs qui manquent. Je ne sais pas si l'un deux peut influer sur une partie des clignotants ni pourquoi ni comment surtout sans autre anomalie déclarée.
Si tu as des infos ou des sources elles sont bienvenues