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Bonjour


J ai remplacé les bougies de préchauffage de mon x5 , et j avais un mauvais souvenir du remplacement du filtre a air ! Vraiment galère ….
La solution hyper simple pour l acces aux bougies ( démontage collecteurs d admission ) et l acces au filtre a air , vient en faite , du démontage du tablier en plastique noir cote habitacle ( deux vis M 8 clef de 13 , 3 minutes ) et âpres l acces ce trouve très facilité ...






sans le tablier





le tablier déposé



les deux vis de 8 ( une de chaque coté )



voila , content d avoir trouvé cette solution , peut etre quelle vous aidera !

cdt laurent
laurent

Merci de ce conseil précieux.
Grace à ton astuce, j'ai moi aussi remplaçé mes bougies, (5 de grillées sur 6),c'est pour ça que j'avais beaucoup de mal à démarrer par -18°, mais il démarrait quand même.

Bonsoir
si tu dois remplacer les bougies , remplace les 6 , mais c est assez frequent que cela vienne des injecteurs ( pour le "galvodache " a froid )
voila , j espere que cela repond a ta question
bonne soirée
cdt laurent

bonjour
pour les vis ce sonts bien celle ci
tchao laurent

jean a écrit :

j'ai repéré deux vis avec clef de 13, l'une derriere le rechauffeur webmasto a droite et l'autre derriere le reservoir de lave glace, c'est bien ça ?
concernant le moteur, cela ne boite qu'au ralenti et a froid, c'est pour cela que je pensais aux bougies. Un injecteur aurait les même symptomes ?
de toute façon j'ai pris rdv chez bm le 22 qui la passeront au banc.

je pense ne pas me tromper mais les bougies de prechauffage ne servent qu'a démarrer le moteur.
une fois démarré, ce ne plus les bougies qui opèrent mais les injecteurs.
petit tremblement a froid, peut etre un peu de fumée blanche ou gris ... peut etre un injecteur.
le banc te le dira de tout facon.

Sur un X3 diesel de 3Litres le filtre à air se démonte comment ? J'ai bien vu les clips tout au tour, mais vers la bouche à droite il me semble qu'il faut démonter un colier ? Est ce exact ? Je vroudrais remplacer le filtre papier par un KN Merci

salut je deterre ce topic,mais j'aimerais savoir si tu as changer les joint d'admission?car si tu les enleves je pense que tu dois les changer obligatoirement? c'est pour savoir si je doit les acheter ou pas car je dois changer mes injecteurs et mes bougies de prechauffage,alors je demande avant de me lancer dans l'aventure

merci

Bonjour
pour les joints de la tubulure d amission, controle leur etat , ce sont des joints individuels rouge ( un par cylindre ) dans mon cas ils etaient nickel , donc pas besoin de les remplacer
cdt
laurent

Bonsoir et merci pour ce déterrage car je fais l'entretien moi-meme et ces explications me serviront certainement à un moment ou à un autre

bonne soirée

fred

Bonjour Fred

Avec plaisir, le forum sert aussi à l entraide
Laurent