Bonjour
Après avoir pris connaissance de tous les déboires et autres avaries supportés par nos F25 30d et 35d je me pose la question: existe t'il un utilisateur régulier qui à ce jour est passé à travers tous ces problèmes ?
Je pense que çà va être dur....
je suis plutôt du genre maniac et respectueux de la mécanique...
n'empêche qu'en même pas 30000kms j'ai eu droit à :
- faisceau électrique de la suspension adaptative
- crémaillère de direction
- et échangeur thermique de la vanne ERG qui provoquerait les a-coups moteurs...
remise en état prévue pour le 11/08...à voir...
rarement un voiture m'aura autant fait de caprices à ce kilométrage...et je dois avouer que les 2 caisses qui ne m'ont jamais emmerdé...étaient...japonaises...un pajero long 3.2l DID et surtout une honda prelude 2.2l VTI (que j'ai vendu la mort dans l'âme...)
la pire...une peugeot 306 rolland garros...tous les 15j au garage pour une quinzaine de jours d'immobilisation...
Je crois que les constructeurs automobiles recherchent de plus en plus, depuis quelques temps*
a diminuer les couts de production et cela passe par la baisse de la qualite tres souvent remplace par "de la poudre aux yeux" qui, donc contente l'oeil et flatte notre ego.
Sur mon X3 30d F25 acheté en novembre 2011 et emmené à 90 000 km, un seul problème qui est apparu après 1 ans et demi environ: un bruit sec type claquement de pièces méchaniques entre elles (un "clooook") dans la colonne de direction ou dans la suspension avant lorsque je passais assez vite sur des aspérités de la route. Je l'ai vendue au garage BMW de ma ville et le futur acheteur récupérera le problème sans doute... C'est une problème de conception car nous avons été nombreux à avoir ce problème.
Pas d'autres problèmes.
Mai 2013:
bruit genre cardan HS; verdict du CC, jeu a la jonction boite de transfere et arbre de transmission avant....et c'est pas fini
Une fois changé le CC m'appelle EGR HS, et on continue...
Finalement bruit toujours présent changement demi train avant. pb résolu quoique, il semble que la crémaillère aie pris du jeu, rv pris pour décembre 2013, depuis plus de souci, je croise les doigts.
Ah oui un détail mineur l'ODB a beaucoup de mal a gérer l'usure des plaquettes de freins arrières il veut sans cesse les changer, a 45000km après control visuel elles sont toujours bonnes...discours du petit gars de l'accueil du CC "on les change souvent sur le X3, voiture lourde propulsion blabla" le chef d'ateliers "il n'y a pas de raison de les changer si tôt on regarde et on change si nécessaire".
Sur mon X3 30d F25 acheté en novembre 2011 et emmené à 90 000 km, un seul problème qui est apparu après 1 ans et demi environ: un bruit sec type claquement de pièces méchaniques entre elles (un "clooook") dans la colonne de direction ou dans la suspension avant lorsque je passais assez vite sur des aspérités de la route. Je l'ai vendue au garage BMW de ma ville et le futur acheteur récupérera le problème sans doute... C'est une problème de conception car nous avons été nombreux à avoir ce problème.
Pas d'autres problèmes.
Cela ressemble a ce que j'ai vécu, au final nouvel arbre de transmission (pb identifié par BMW AG, nouvel reference d'arbre tout comme les crémaillères depuis septembre 2013)
Est ce que ce souci serait pris en charge par BMW après la période de garantie ?
mon F25 a ce souci de claquement sur les bosses, sur les trous, les bordures, etc ...et il a 30 mois ! c'est de pire en pire !!!
Bonjour,
cela peut venir de la cremaillere et la c'est un vice, probleme connu la limite de garantie ne s'applique pas. Faire accepter ce fait par le CC qui demandera la prise en charge des travaux par BMW France. Faut pousser!
Le numero de tel du service commercial est dans le manuel d'utilisation au cas tu souhaite les contacter directement.
bonjour a tous
cedric tu parle de rappel pour le bruit direction tu as un article quelque par qui parle du rappel stp
car moi trois cremaillere pour 20000 kil
et personne ne ma rappeler
merci
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