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Voici les premières informations sur la nouvelle série 7 qui devrait sortir l'année prochaine...

Plus légère,plus agressive visuellement avec la ligne inspirée des modèles les plus récents de la gamme(serie 3 et 4).

Une nouvelle BVA 9 rapports serait aussi au programme,ainsi que les projecteurs laser(inaugurés sur l'i8) ou encore un nouveau Système d'amortissement intelligent connecté au GPS inspiré du "Magic Body Control" de Mercedes qui équipe déjà la nouvelle classe S.

Bref le vaisseau amiral de la marque va se renouveler et ce n'est pas du luxe,la version actuelle accuse quand même le poids des ans et à pris un sérieux coup de vieux à la sortie de sa concurrente directe de chez Mercedes.


http://www.team-bhp.com/forum/attachmen ... 7376_n.jpg

http://news.autojournal.fr/news/1485852 ... MW-Série-7

Avant, une berline statutaire avait 8 cylindres et une boite auto à 4 vitesses, mais ça c'était avant.

Maintenant, cette même berline statutaire a 4 cylindres et une BVA 9 vitesses...

C'est pas faux...

A t'on des nouvelles de cette future série 7 ?
Je trouve la F01 encore très belle et statutaire... mais il me tarde la suivante... un must la série 7...

Pas grand chose pour le moment à part quelques photos ou elle apparaît encore bien camouflée...

Tout juste peut on remarquer les haricots toujours plus larges et les nouveaux feux tres réussis qui pourraient bien intégrer la technologie "laser" inaugurée par l'i8.

Présentation officielle l'année prochaine pour une commercialisation fin 2015 ou début 2016.

Steph a écrit :

Avant, une berline statutaire avait 8 cylindres et une boite auto à 4 vitesses, mais ça c'était avant.

Maintenant, cette même berline statutaire a 4 cylindres et une BVA 9 vitesses...

Il restera une version V8 (Twin turbo...)

" Poids en baisse et moteurs revus

Pour alléger l’engin, BMW utilisera du plastique à renfort de fibre de carbone (CFRP) pour diminuer le poids de 200 kg et un petit moteur de 2,0 l de cylindrée. En outre, une version hybride rechargeable – sûrement appelée “730e” – sera de la partie pour des émissions de CO2 réduites.



La nouvelle génération de six-cylindres (famille B code) sera proposée sur la Série 7. Le 3,0 l essence culminera à 354 ch et 500 Nm de couple, tandis que le nouveau diesel biturbo développera 347 ch et 660 Nm ! Le V12 devrait toujours être de la partie pour les versions les plus hautes !"

Source: http://abcmoteur.fr/scoops/spyshots-bmw ... -g11-2015/

pour le V12, je suis sceptique

Elle a l'air belle mais combien s'en vendra t'il en France ???

J'ai deux potes gros rouleurs pourtant qui brûlent en 530d. Ils les achètent en occasion assez récentes. Aucun des deux n'a envisagé d'acheter à la place une 730d. Alors qu'elle est encore plus confortable, quasi moins chère en occasion et identique en entretien. Sans parler du coté statutaire ! Ils n'y pensent pas...

Un "petit moteur de 2.0l de cylindrée "... Ouf j'ai cru que BMW allait mettre le mini 1.5l 3 cylindres prévu sur la prochaine série 5

klawal a écrit :

pour le V12, je suis sceptique

+1 je suis sceptique moi aussi au sujet de ce V12...

Il est fort probable que BMW propose une version ///M de la série 7 pour rivaliser avec la version AMG de la classe S et la S8.

Mais avec la politique de downsizing et la chasse au CO2 je verrais plutôt un V8 biturbo qu'un bon vieux V12 atmo sous le capot de cette nouvelle série 7.

a votre avis l'intérieur sera aussi bling bling que la nouvelle classe S ?

Non je ne pense vraiment pas il restera dans l'esprit des productions actuelles et sera assez proche de celui du X5 F15 AMHA...

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/ ... lery_7.jpg

+1 avec Corpas... ce sera un tableau black panel proche des X5 X6 et ce sera

ISIDORE a écrit :

Elle a l'air belle mais combien s'en vendra t'il en France ???

J'ai deux potes gros rouleurs pourtant qui brûlent en 530d. Ils les achètent en occasion assez récentes. Aucun des deux n'a envisagé d'acheter à la place une 730d. Alors qu'elle est encore plus confortable, quasi moins chère en occasion et identique en entretien. Sans parler du coté statutaire ! Ils n'y pensent pas...

L'assurance est un peu plus élevée il me semble... Je m'étais renseigné, je voulais passer sur une 730d ou une 750i. J'ai même regardé l'Alpina B7!

J'en ai suivi une sur l'autoroute (on faisait la "course" en M5, j'étais indulgent c'était une 30d). Je trouve la version actuelle vraiment superbe...

c'est vrai qu'elle est belle la version actuelle(je preche pour ma paroisse!)

Moi aussi je l'aime beaucoup cette F01 car c'est l'Alliance de l'auto statutaire et sportive.
Comme mon A7 est l'Alliance de l'auto sportive et statutaire.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi si la génération actuelle de série 7 est statutaire et luxueuse je trouve vraiment qu'elle manque de dynamisme et sportivité...

D'ailleurs elle est clairement boudée par une clientèle de cadres dynamiques qui sont friands de "coupés" haut de gamme comme la série 6,la CLS et l'A7.

Je pense que sur la nouvelle génération BMW va rattraper le tir et proposer un modèle dont les lignes sont plus dynamiques et proposera en haut de la gamme un modèle "///M".

C'est vrai que cette ''nich'' des coupés 4 portes est très mode et je l'adore car c'est un compromis génial entre...
- le confort d'une limousine avec 4 vraies places
- le sex appeal d'un coupé
- le côté statutaire de bien des SUV ou limousines

Mais je trouve encore la F01 très sexy, comparée aux classe S Lexus LS, Infiniti... même l'A8 est ''pataude'' à côté. Et tu vois Corpas, avec une couleur ''jeune'' et de grosses jantes sport, je l'aime beaucoup...