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Bonjour,

Je crée ce petit topic pour tout d'abord vous présenter ma petite 316i plus en détail et par la suite l'améliorer un peu (vos conseils seront les bienvenus).

Fiche :

- Modèle : BMW E36
- Moteur : 316i Type M43
- Kilométrage : 165000kms
- Carrosserie : Berline
- Couleur : Noire

Carnet d'entretien BMW rempli jusqu’à 135000kms environ.

Réparations premières :

- Réfection Ciel de Toit Check
- Changement des Rétroviseurs (dépareillés) Check
- Vidange Moteur

Par la suite :

- Changer l'échappement (pas de jacky tuning) J'ai vu une marque anglaise pas trop chère : SPORTEX. Savez-vous ce que ça vaut ?

- Rabaissement (Pas au point de laisser le moteur sur un dos-d’âne). Filetés ASW

- Changer les roulettes (Oui parce-que les tôles avec les enjoliveurs c'est pas super glam) sûrement du 17" En Recherche


Place a quelques photos (les plaques d'immat on changé)









Tout fraîchement commandé sur Ebay. En direct des States (oui c'est écrit une asiatique...), Je vous présente ... : Le Boulon de Vidange Magnétique !

Il capte toute la limaille. Une petite merveille





Sa va mieux Respirer avec sa !




Demain pose du nouveau toit + petite vidange ...

Alors aujourd'hui !!!

Aprés avoir déposer mon ciel de toit hier, j'ai attaqué ce matin !

Pour ce qui se demande comment faire :

DÉMONTAGE :

Retirer le plafonnier, les pare-soleils, les 2 petites lumières arrières, les poignées fixé sur le ciel de toit, enlever le petit cache noir du relais ceinture de sécurité avant (montant au milieu de la voiture) dévisser. Dé-clipser les montant de pare-brise ainsi que ceux de la lunette arrière et ceux des montants (ou il y avait les ceintures de fixées). Pour cela se munir d'un tournevis plat et faire levier. Attention a ne rien casser ! Les montants sont les plus dur a écarter.

Maintenant il faut le sortir !

Baisser vos sièges avants, et ouvré votre portière arrière gauche (si vous avez une berline) et votre portière avant droite incliner le ciel de toit et le faire passer par la porte avant en le mettant de biais, dans l'axe Portière arr - Portière av. forcer un peu si besoin mais normalement sa vient bien.

Voilà il est sorti !

RÉNOVATION

Outils : -2 bombes de Colle Néoprène SADERE, 3 si vous voulez vous assurer

-Tissu pour le ciel de toit prendre 2 mètres. Je recommande FORTEMENT un tissu comme celui ci. Ultra facile a poser, impossible que la colle traverse. Tissu et mousse déjà collé en dessous
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1439.l2649

-Une brosse dur



1ere Etape : Enlever le tissu. Gratter tout la colle et la mousse (matière orange) a l'aide d'une brosse un peu dur. Pour ma part une brosse a chiendent. SURTOUT PAS DE PRODUIT LIQUIDE !!! UNIQUEMENT A LA BROSSE !

2eme Etape : Une fois le ciel de toit bien nettoyé, positionner le tissu sur le grand panneau (ciel de toit). Commencer par le haut (la ou il y avait anciennement les pare-soleils. Section par section. ne pas se précipiter. Pulvériser la colle en bombe sur le panneau. Ne pas hésiter a en mettre. Puis avec d'un coté, votre main qui vient appuyer le tissu (coté extérieur) contre le panneau et l'autre main tiens le tissu en l'air. Puis répéter la meme chose tout le long.

ATTENTION !!! Laisser 5 cm de tissu dépasser sur chaque coté.

2éme Etape Bis : Aprés il faut replier les bords. Appliquer de la colle en bombe puis replier le tissu, tout en prenant bien soin de ne pas faire de plis sur le tissu coté visible. Particulièrement difficile du coté du plafonnier. Coupé les gros excédants.

3éme Etape : A l'aide d'un cutter refaite les trous qui sont présent sur le panneau.

ATTENTION !!! Faire les trous plus petit qu'ils ne sont sur le panneau.

La remise en place du ciel de toit est plus pénible que de l'enlever. PENSEZ BIEN a remettre le joint noir (il se trouve sur la bordure de caisse) par dessus les montant de port, de pare-brises, de montant de lunette arrière et du ciel de toit. S'aider d'un tournevis plat.










Si vous avez des questions j'y répondrai

Ptite photo de la vidange




Hummm la bonne huile tout noire ...



PS : Pensez a recycler. Remettre l'huile dans un bidon et l'apporter chez un garagiste ou au centre de tri prés de chez vous */c1

Petite trouvaille du jour a la casse !

2 Pare-Soleils noirs. Il iront mieux que les beiges.


Avant :





Après :






Une petite photo que j'ai retrouvé

Trés jolie

Merci

Aujourd'hui réfection des garnitures des panneaux de portes. Avec me même tissu que j'ai utilisé pour le ciel de toit.

Mais quelle galère ... Le ciel de toit était bien plus facile a faire. Ironique non ?!

Déjà le support plastique (sur lequel est la garniture) est fixé sur le panneau. Pas moyen de l'enlever sans arracher toutes les attaches thermocollées. L'encollage n'est pas une partie de plaisir non plus. Et quand vient le moment de le remettre, bha vu qu'il n'y a plus les attaches, il tient avec les visses de la poignée et le clip de la trappe d"ouverture. Ce qui laisse apparaître un petit jour de 2-3 mm. Mais j'y remédierai !

Même procédé que pour le ciel de toit, mais je conseil de la colle néoprène liquide ( en pot de 250ml) de marque SADERE. Plus facile a étaler avec un pinceau.






J'ai monté mes supports de plaques Made In Germany

Aujourd'hui, passage a l'éclairage US. Manque plus que les Sides Markers ... Et bientôt les Angels Eyes

De Jour




De Nuit

Idem, c'est toujours sympa de voir l'évolution petit à petit

Bon courage à toi!

Merci pour les photos, je vais suivre ton aventure

Tu as déjà un programme pour la suite ?

Merci beaucoup ! J'apprends petit a petit.

Prochainement, passage aux Angels Eyes mais bien fait, pas d'achat de blocs optiques tuning immondes, Sides Markers en éclairage US. Vers la fin du mois, elle passera sur filetés, dans la suite des jantes de type Keskin (pour le déport qu'elles offrent). Et surement pleins d'autre choses entre temps ...

j'aime vraiment beaucoup ce que tu fait .

Bonne continuation et bon courage a toi pour la suite de ton "aventure"

Merci, j'essaye différentes chose, et si sa peux donner des idées a certains

Oh oui ça donne des idées , rien que le topic pour recoller son plafonnier ça va énormément m'aider encore merci
Combien a tu payer ton cornet ? Et ton pot ? Merci j'envisage d'installer sur la mienne , merci .

Houla ! J'ai pas acheté de cornet, j'ai acheter un filtre a air sport de chez Pipercross (Trés bonne marque, idem KN) Le cornet c'est a éviter a tout prix !!! Tu consommeras plus, tu aspireras de l'air chaud (pas bon pour le moteur). Bref oublis !

Pour le filtre a air va voir chez Mecatechnic, il sont rapide en livraison et pas cher sur les filtre a air (40e)
ps: je te conseil de mesurer les dimensions de ta boite a air Lxl. Comme cela tu pourras plus facilement t'y reporter pour trouver la bonne sur le site. Il en existe plusieurs modèles pour les séries 3.


Pour le pot, je ne l'ai pas encore commandé. Mais va voir des vidéos sur youtube (Sportex Exhaust). Mais je ne suis pas sur que pour un diesel sa change quelque chose :no:

Tu as raison cela ne change pas grand chose hormis une légére augmentation de bruit,surtout quand le turbal siffle & au ralenti,le bruit sera plus rauque/grave & ce n'est pas désagréable

Après tu peux tester par toi même. Tu en as a 10e. Mon avis perso, sa sert a rien a part sur des grosses prepas, et encore, il faut que ce soit bien refroidi

Ps : Les boîtes a air BMW sont spécialement conçus pour générer un effet dit "Vortex" alors autant ne pas les virer.

Si quelqu'un peut me dire sur quelle phase trouve t-on se pare-choc avant ?
Avec la bande au niveau de la plaque 2x plus large que celle d'origine

Bon alors aujourd'hui, "petit" TUTO : Comment faire des Sides Lights Markers.

- Matériel :

6 Leds (rayon d'éclairage de la led a 180 degrés)
6 Résistances
5 bon mètres de Fil Électrique
1m de Gaine Thermorétractable
1 Pistolet a colle chaude
1 Ciseau pointu (pour faire les trous) ou une perceuse (type Dremel)

Etape 1 : Le Montage des Leds

# Schéma explicatif : Fil électrique (10cm) --> Résistance --> Fil électrique (5cm) --> + de la led (patte la plus longue) --> Gaine Thermorétractable
# Schéma explicatif 2 : - de la led (patte la plus courte) --> 15cm de fil électrique --> Gaine Thermorétractable

Faire passer la Gaine Thermorétractable de façon a ce qu'elle recouvre tout les éléments a nus.

RÉPÉTER L’OPÉRATION POUR LES 6 LEDS





Etape 2 : Regroupement

Faire 2 paquets de 3 Leds. Puis regrouper les 3 + des Leds et les relier a 2,5m de fil électrique. N'oubliez pas la Gaine Thermorétractable ! Idem pour les - des Leds



Etape 3 : Percez les trous

Munissez vous de votre support, enlever le joint et le support d'ampoule.

Percez les trous comme sur la photo. !!! ATTENTION !!! Les Trous ne doivent pas être plus grands que les Leds. Vous devez pouvoir y insérer la Led sans qu'elle ne tombe !

Je vous conseil le ciseau car a chaque tour l'on peut ajuster le diamètre, contrairement au foret de la perceuse.



Etape 4 : Collage des LEDS

Positionner vos 3 Leds dans leur trous. Cela vous donnera une idée au moment du collage.

Prenez un pistolet a colle (voir photo ci-dessous). Laisser le chauffer quelques minutes. Mettez de la colle sur le pour-tour intérieur du trou (ne pas hésiter) placer la Led. Appuyer (avec vos ongles de chaque côté de la led) pendant 10sec le temps que sa séche. Re-mettez de la colle sur les cotés de la base de la Led pour bien la fixer. Passez a la suivante.

!!! ATTENTION !!! Délicatesse de rigueur !





Remettre le support d'ampoule en prenant soin d'écarter les fils.



Vous devriez arriver a ça :





Etape 5 : Remontre le support + Câblage

Pour remonter le support, rien de sorcier ...

Pour le câblage, il vous faut démonter la roue avant, enlever le passage de roue et la vous avez un petit carré(5mm/5mm) qui est découpé et qui mène au compartiment moteur. Passer le fil par là.

Pour ce qui est du branchement, c'est là où je peine. En les branchant sur les fils des veilleuses sa ne marche pas. Pourquoi ? Par contre, directement sur la batterie sa marche. Donc le montage est bon. Je cherche et je vous fais signe si je trouve. Où si quelqu'un sait. Je vous ai fait le plus gros du travail quand même

EDIT : J'ai trouvé le branchement ! Ils sont tordus chez BMW ! Le fil MARRON des veilleuses c'est la masse et le GRIS c'est le +. Halala quelle idée d'inverser ... :no:

Bref vous l'avez compris, vous branchez votre + sur le fil gris et votre - sur le marron ! A l'aide d'un morpion c'est le plus simple. Comme sa on ne coupe pas les fils bmw


Photo du rendu. (La première je ne l'avais pas fixé)



Dans la nuit sa rend vraiment bien en vrai

Tu sais que le marron ou le noir est trés souvent la couleur pour le négatif
Par contre je déconseille les crapauds(ou morpions) car ils sont trés souvent source de mauvais contact rien ne vaut le fer à souder & l'étain
Je n'arrive pas à voir tes suis-je le seul