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Bonjour à tous !

Je viens de récupérer un E70 après sa révision (vidange, etc...) Et on m'annonce que mon collecteur d'admission suinte de l'huile,
effectivement j'ai découvert 4 petites tache au sol de mon garage, la fuite est minime (pour le moment?)

Mon CC me dit qu'il faut changer TOUT le collecteur !!!! pour 800€ MO comprise......

Mais un joint qui fuit cela se change !!! car environ 6€ le joint X6= 36€ de pièces.. cela c'est pas la même !!

Bref... quels sont vos avis , et y en a t il à qui cela est arrivé ??

Merci d'avance pour vos réponse !

est tu sur que ce soit le joint?
ou le collecteur est peut etre fissuré.

je n'ai pas vérifier par moi même... La CC ma parlé des joints...

j'ai démonter pour voir..... (la concession n'avais pas démonté, c'était juste une hypothèse...)
Voici les photos.
Le collecteur qui semble OK:


au niveau joint d'admission:


En dessous du collecteur et aperçois la tige de commande des volets et les volets en arrière plan.... et là, cela semble bien gras !!!!!


Donc mon diagnostique serais plutôt les volets d'admission qui suintes de l'huile....

tente avec le joint, ca doit pas couter bien cher, et ca te permettra de faire un nettoyage du collecteur et vanne egr en meme temps.
Ca prend pas bien longtemps a demonter.
Il sera toujours temps de rechanger le collecteur apres.

Oui c'est ce que pense aussi.... Mais quitte à démonter, je pensais supprimer les papillon d'admission avec un kit spécialement à cet effet...
----> http://dynaparts.fr/kit-suppression-van ... t-25d.html

Est que je risque des souci sans mes papillons ???

Bonsoir,problème connu sur ce moteur,il semblerait que bmw ne vend pas les volets en pièces detachés,
Les bouchons seraient une solution car le kit et tres répandu hors réseau bmw,mais il paraît qu'il y a une perte de couple à bas régime et dommage de se priver du bon agrément de ce moteur.

Opération effectué sur mon X et personnellement je n'ai pas remarqué de perte de puissance ou manque de couple à bas régime bien au contraire je trouve qu'elle est même plus réactive qu'avant.

@ Dials:
Comme tu as l'air content de ta modif, peut tu me dire ou as tu pris ton kit pour boucher les papillons d'admissions ??
( c'est bien un E70 235ch que tu as) ???
Cela fait combien de temps et as tu eu ou as tu un défaut à l'ODB depuis ??
Merci

bonjour,
le kit a été acheter sur ..bay cela fait maintenant deux mois que j'ai la modification et aucun souci a l'odb de plus cette intervention ma été fortement recommander par un mécanicien BMW qui ma rapporté que ce problème est archi connu par la marque. Avant de me lancer je me suis rendu chez quelques garagistes indépendants qui font que du BM et il me l'ont également conseillé. J'en déduit que c'est une opération qui est couramment pratiqué et pour en être définitivement convaincu il suffit de voir le nombre de post via les différents forums traitant ce sujet.

Effectivement les sujets et les tuto ne manque pas sur le sujet !!!

C'est bien un kit en 32 mm qu'il faut pour nos E70 ??

Malheureusement je ne pourrais te répondre c'est mon garagiste qui a commandé le kit.

Voilà c'est fait les clapets sont remplacés par les bouchons!!!
Aucun défaut à l'allumage et roulage, aucune différence à la conduite...

La vanne EGR n'était pas trop sale...
Mais au moins tout est propre, et j'ai l'esprit tranquille !

bonsoir Donkurk j'ai aussi un e70 235ch,j'ai remarqué depuis peu un très légère tache d'huile par terre!!!après avoir lu ton message je me suis précipité à aller voir mon moteur cet aprem,effectivement léger suintement niveau collecteur,je pense que ce n'est qu'un début mais va falloir prendre cela au sérieux.Peut tu me dire si c'est une tache difficile à effectuer certes je ne suis pas mécano mais la bricole ne me fait pas peur de plus je pense changer mes bougies de préchauf en meme temps!!il affiche 101000km au compteur et toi?merci à plus

Effectivement si cela suinte et que tu veux changer tes bougies de préchauffage c'est le moment !!!!
Non ce n'est pas compliqué... Compte 4h avec le nettoyage inclu(j'uis maniaque) !!!

Demain je mettrai quelques photos, Il y a juste une vis pas facile d'accès et une cosse au fond !!! Sinon les tuto déjà présent sur le net sont bien précis !!!

J'oubliais , mon X est de 2007 (235ch) et à 130 mKm ..

Merciiiii

comme promis voici des photos de l'opération: (je ne détaille pas en détail, de nombreux tuto sont déjà présent sur les forum...)

Collecteur déposé, on en profite pour bien nettoyer les porté de joint:


vanne EGR avant nettoyage :


Et après nettoyage au WD40:


le collecteur avec les papillons qui suinte l'huile:



nettoyage du collecteur au white (environ 3L) et WD40 puis séchage avec une soufflette !



montage des bouchons et joint neuf (pour ma part j'ai remonter toute la commande des volet qui travail maintenant "dans le vide" )


puis remontage !!!!!

2 volet était très abîmes !!

Pour ma part j'ai commandé le kit ici:
http://www.prestijauto.com/Kit-bouchons ... 2_p-2.html
+
http://www.prestijauto.com/Joint-etanch ... 4_p-2.html