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bonjour a touus quelqun a t'il deja changer un chra sur un turbo de x5 e 53

Oui tu veux savoir quoi ?

ya t'il un tutoriel pour remonter le chra dans turbo x5 218cv

C'est quoi le chra ?...

Changer le CHRA est une opération complexe si tu n'as aucune expérience je te le deconseil très fortement

gigiel13 a écrit :

C'est quoi le chra ?...

bonjour le chra et le kit a l'interieur du turbo que l'on change quand t'il et mort. tape chra et tu verra comment c.

Seb530DA a écrit :

Changer le CHRA est une opération complexe si tu n'as aucune expérience je te le deconseil très fortement

c trop tard je l'ai recu ce matin ya plus qua le monter

sur ce je vais commencer la delicate operation

je vous tiendrai informer de l'evolution

doumer33 a écrit :

bonjour le chra et le kit a l'interieur du turbo que l'on change quand t'il et mort. tape chra et tu verra comment c.

Merci...Je me coucherais moins con ce soir.....

Moi aussi, rassure toi, Gigi.

Je pensais que le chra dans le turbo, ça le faisait tousser.
Comme quand tu as un chra dans la gorge.

Il a raison ...
Pourquoi n'y arriverait il pas ???
Il y a beaucoup d'opérations qui peuvent sembler difficiles ou délicates / Mais quand on y arrive

cadeau , çà peut aider

et si tu aime lire
http://www.xxxxxxxxxxxx/refection-turbo ... 43934.html

Un turbal d'occas ou en ES n'aurait-il pas été plus simple à moins d'être méticuleux

sandra.m a écrit :

Il a raison ...
Pourquoi n'y arriverait il pas ???
Il y a beaucoup d'opérations qui peuvent sembler difficiles ou délicates / Mais quand on y arrive

Eh oui comme tu dis Sandra, l'esprit forum avec les liens de Tof c'est bien celui là qui doit transparaitre ici !!

Kat

rien à voir avec leX5 mais avec le CHRA
J'ai fait l'échange de mon CHRA sur le turbo de ma Passat à 335Mkm, rien de complexe...quand les vis viennent bien :|
le reste est accessible mais attention à l'état de la GV, sur mon cas, la GV était HS j'ai donc du en retrouver une d'occasion :| la GV fait partie des éléments nécessitant un soin chirurgical
A refaire, je pense que j'opterai vers un turbo complet en ES certes plus cher mais moins d'emm...

la gv??

geometrie variable

en effet, on voit sur la video que ça a l'air....coton