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Bonjour, donc voilà mon père vends sa 320d
http://www.leboncoin.fr/voitures/791868892.htm?ca=5_s

Pour la remplacer par un X3 de préférence mais il est tomber sur cet X5 qui semble superbe
http://www.leboncoin.fr/voitures/788092629.htm?ca=5_s
Donc je voulais des avis par rapport à cette annonce et sur ce modèle sachant que mon père veut tracter une caravane simple essieux un X5 sera surement top! Sinon il à vu un X3 2.0d 150 mais la motorisation me semble légère...
http://www.leboncoin.fr/voitures/770876374.htm?ca=5_s

Merci de votre aide

Il n'est ni "toutes options"
Ni "faible kilométrage"
Certains vendeurs ont "leurs" notions" des "toutes options" et des "faibles kilométrages"

Cependant, il faut essayer et "voir" pour savoir !

Difficile de répondre.
Les deux ont l'air propre. Les finitions et options sont très différentes.... Si ton père veut tracter il est sur que le X5 sera plus à l'aise, quoique 150cv, tranquillement, ça le fera aussi.

J'ai un faible pour les intèrieurs clairs, donc le X3 pour moi.

L'impression de régresser avec l'X3 peut-être... quoique, il a l'air mieux équiper que la 320d mais nivau motorisation c'est même sûr, je lui ai conseiller de prendre un 3.0d mais il adore ce 2.0d... Sinon je ne pense pas qu'il aura l'impression de régresser avec l'X5. J'ai entendu parler de la fiabilité douteuse du 2.0d 150 mais cela n'empêche en rien de tomber sur une bonne occasion.
Personnellement je préfère largement l'X5! Faut voir de près et tester
Et pour une 530d Touring il en a vu une aussi mais il préfèrerai un SUV (mal de dos)
http://www.leboncoin.fr/voitures/768226199.htm?ca=5_s

avis perso , le x5 sans aucun doute..
reste a vérifier les trains avant et arriere ( bras de suspension et silentblocs )
ainsi que le fonctionnement de la bva..
la fiabilité est au rendez-vous si bien entretenu..
ce serait mon choix.

La boîte auto c'est une autre histoire... Puisqu'il n'a jamais conduit de boîte automatique. Le verdict se fera après un essai mais si il n'apprécie pas la BA alors ce sera un X3 parce qu'un X5 boîte manuelle est quasiment introuvable! Et sinon pour contrôler les trains Avant et arr c'est compliqué quand on est pas mécano? Et quels sont les principaux risques à ce kilométrage ou dans les 30000 prochains kilomètres?

Déjà, avant toute chose sur un véhicule d'occasion qui plus est "premium", il faut regarder l'historique d'entretien (présence des factures INDISPENSABLES car trop de faux carnets).
Pas d'historique ou historique incomplet = méfiance car cela signifie souvent compteur trafiqué (touche 30% par an des véhicules d'occasion et en très forte augmentation) et ou mauvais entretien.
Donc, c'est la première chose à vérifier.

Si ton père a mal au dos, le X3 première génération n'est pas l'idéal (siège d'origine pas très bon et suspension dure).

Après, entre un L6 3.0d BVA et un L4 2.0d BVM, si le plaisir de conduire prime sur la consommation, il n'y a pas photo.
Dans le cas contraire, tout s'inverse.

Oui à réfléchir donc, et vendre la 320d ensuite pour le mal de dos, ce n'est pas les suspensions et le confort ferme qui le dérange mais une position de conduite basse (monter et descendre de la voiture) comme pour la série 3. Là où il a besoin d'un SUV c'est pour la facilité d'accès et le hayon (pour le chien). Les 4X4 tracte également plus lourd qu'une berline et pour partir en vacances il y aura plus de place. C'est pour toute ces raisons qu'il veut remplacer sa série 3 par un X3 ou un X5

Le budget est de 14-15000€ maximum mais peut-être que si une occasion en parfait état, garantie avec peu de km arrive il fera un effort. Mais mieux vaut acheter une occasion 12000€ avec un budget de 15000€ histoire d'avoir des sous de coté au cas où... Alors que mettre 18000€ dans un X5 deuxième génération avec plus de 170-180000km la plupart du temps avec un passé douteux me semble plus risqué qu'un E53 phase 2 avec historique complet et moins de 150000km pour moins de 15000€.

Dans le dernier Argus Spécial Occasion du deuxième trimestre 2015, l'indice fiabilité du X5 E53 est de 4/5, soit autant que le X5 E70 avec même un avantage niveau finition et qualité des matériaux pour le X53.
Seule remarque, en raison de l'ancienneté du E53, le niveau de fiabilité dépend principalement de la rigueur de l'entretien.
D'où ma remarque plus haut sur l'historique .
Le X3 E83 ne récolte, lui, qu'un indice de 2.5.
La Série 5 E60 ne récolte qu'un indice de 3/5.
Donc, pour un budget de 15000 euros maxi, je partirai plutôt sur un E53 bien entretenu que sur un E70, un E83 ou une E60, surtout pour quelqu'un qui a des soucis de dos .

Je voudrais aussi avoir l'avis de personne qui tracte jusqu'à 1T400-500 avec un E53 ou E83 3.0d et surtout E83 2.0d... Et est-ce que quelqu'un connaîtrait le prix d'un attelage caravane pour E53? (Sûrement entre 1500 et 2000€ chez BMW)