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Bonjour,

Allons nous pouvoir traverser la France entière en BMW i3 ou i8 ?

Antoine Bourbonneux, Directeur de BMW i nous annonce la mise à disposition d'un nouveau réseau de bornes de recharge, compatible avec les BMW i.

Ces bornes, qui permettent de recharger la BMW i3 en 30 minutes sont d’ores et déjà accessibles avec le badge ChargeNow !

Ou sont ces bornes ?
Placées tous les 80km le long des principaux axes autoroutiers des groupe SANEF, APRR et Vinci Autoroutes et dans les centres commerciaux à proximité, les 200 chargeurs rapides du projet Corri-Door permettront avant la fin de l’année 2015 d’envisager de longs trajets sans aucune émission de CO2 en rechargeant les batteries de la BMW i3 le temps d’une courte pause.

Comment en profiter ?
Grâce aux technologies d’eRoaming, le projet Corri-Door a pour objectif d’œuvrer pour faire de l’interopérabilité entre les autres réseaux de recharge européens une réalité. A ce titre, BMW i met d’ores et déjà à disposition de ses clients son badge ChargeNow donnant accès au réseau Corri-door et à près de 400 autres bornes de recharge publiques en France. De plus, grâce au ConnectedDrive BMW i, les conducteurs de BMW i pourront, en exclusivité, consulter en temps réel la disponibilité de ces bornes de recharge et plus tard, les réserver.

BMW i est particulièrement fier de contribuer à cette entreprise d’envergure nationale et de mettre à disposition de ses clients son badge ChargeNow donnant d’ores et déjà accès au réseau Corri-door et à près de 400 autres bornes de recharge publiques en France »

Grâce à BMW i ConnectedDrive, les conducteurs de BMW i peuvent localiser toutes les stations de recharge ChargeNow dans leur système de navigation ou sur l’application BMW iRemote. Une indication dynamique permettra de savoir si la borne est disponible, occupée ou hors service.

Les clients BMW i peuvent également se rendre sur leur compte personnel ChargeNow, consulter en ligne l’historique de leurs recharges et régler mensuellement leur frais de recharge, en toute sécurité. http://chargenow.sodetrel.fr


Cofinancé à 50% par le programme du réseau de transport transeuropéen, Corri-Door est un projet déployé par un consortium de 7 partenaires :

- EDF S.A.
- sa filiale Sodetrel
- BMW
- Renault
- Nissan
- Volkswagen
- ParisTech (douze grandes écoles d’ingénieurs et de commerce).


Les 200 bornes Corri-Door seront au bord des autoroutes et dans les zones frontalières avec l’Allemagne, la Belgique et l’Italie. Elles sont fabriquées en France et alimentées en électricité fournie par EDF et certifiée d’origine renouvelable.

Voici la carte prévisionnelle des bornes prévues à fin 2015 :

Très intéressant.

c'est off-topic, mais je me demande bien comment on peut parler (toute fin du communiqué) d'électricité "certifiée d'origine renouvelable" sachant comment fonctionne le grid ERDF et comme se font les équilibrages... Ca m'étonnerait qu'on fasse un grid distinct rien que pour que seule de l'électricité "renouvelable" circule dessus, avec la quasi impossibilité de l'équilibrer, d'ailleurs...

J'admire l'inventivité des équipes marketing.

Mais bon, je ne prétends pas être un expert.

Les serivces Marketing, ça ose tout. C'est meme à ca qu'on les reconnait.

Qaund il y a une diminution de service, par exemple, ils sont capables de te tourner les phrases et te faire croire qu'en fait, il y a de l'amélioration.

Ou alors, des trucs du genre que j'ai lus hier comme une communication d'Eurostar pour l'introduction des nouveaux train e320 de Siemens.

Ils ont quand meme osé écrire qu'Eurostar était leader depuis 2 décennies du trafic ferroviaire entre l'Angleterre et le continent.

Ca, faut vraiment oser.

Bonne nouvelle effectivement

Davidcentrale a écrit :

Les serivces Marketing, ça ose tout. C'est meme à ca qu'on les reconnait.

Clairement.

BMW i est très décevant, je trouve inadmissible que les concessions BMW i (raides neuves pour la plus part) ne proposent même pas de bornes de rechargement (rapide) à disposition du public alors que Nissan le fait (en ayant équipé des concessions "anciennes") !

L'approche reste avant tout "premium" c.a.d. de la communication et de l'esbrouffe, mais derrière il n'y a rien pour aider concrètement au développement global des E.V.

6 ans plus tard... toujours pas de bornes rapide à disposition dans les concessions BMW, pas vraiment d'engagement du constructeur dans le déploiement d'un réseau public, et pire... le réseau Corri-door, devenu Izivia (filiale d'EDF) se meurt en fermant 90% de ses bornes autoroutières.

https://www.automobile-propre.com/fin-d ... -rage/amp/

Et on nous parle de développement de la mobilité électrique ?
Que sont devenus les fonds Européens alloués à Corri-Door ? EDF devrait-il les rembourser ?

Exact pas de chargeur chez Béhème, inadmissible.