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Bonjour à tous,

tout est dans le titre !

J'ai ce joli petit message au tableau de bord quand je démarre/coupe le moteur et non sans raison :
mon feux stop droit ne fonctionne pas quand je freine (les 2 autres sont ok).

Autre chose suspecte, lorsque mes feux de position arrière sont allumés, le feu stop gauche l'est aussi (à même intensité lumineuse).
Si je freine cependant, son intensité lumineuse augmente comme lorsque je freine sans feux de position.

J'ai changé les ampoules des feux de stop > sans effet
ai essayé d'intervertir leurs douilles > sans effet
ai poncé un contact légèrement corrodé d'une de ces douilles > sans effet

L'un de vous a déjà eu le même souci ?
Je pense vérifier la totalité des ampoules et douilles des feux arrières, l'une d'elle doit faire un faux contact ...

le porte ampoule est il en bon état? bien souvent surtout sur les e46..il est un peu fondu.. regarde l état de ceux ci..

Pour avoir eu le même genre de soucis sur mon ancien E53, je vous explique ici ce que j'avais fait !

J'ai démonté les feux (en passant par les trappes du coffre arrière, deux grosses vis en plastique dégagent les feux)
J'ai débranché les connexions (avec un petit peu de mal, il y a une sorte de "loquet" à pincer)
J'ai vérifié les contacts de la prise au bout des fils du coffre (Mâle? Femelle?) , ils étaient presque tous oxydés, j'ai nettoyé avec un ponceuse Dremel.
j'ai vérifié les contact de la prise des feux arrières, ils étaient aussi presque tous oxydés et je les ai nettoyés aussi à la Dremel
J'ai passé un coup de lubrifiant sur les prises Mâle et Femelle, j'ai rebranché, j'ai mis un cierge à Sainte Rita et tout a fonctionné à merveille.
Cette panne d'oxydation des contacts des feux arrière est un problème récurent sur les E53 ...

A mitiés

PB souvent (mais pas toujours) dû au montage "à l'envers" d'une des ampoules.
Chercher les ampoules ayant 2 filaments (en général les ampoules faisant veilleuse et stop) et vérifier que l'ampoule est mise dans sa bonne et unique position.
Car avec le temps, l'usure et en forçant un peu, ca rentre!

Jean

Après démontage j'ai tout de suite vu que c'était effectivement une platine qui tirait la tronche :


il y a même la partie basse de la platine du feu stop qui avait fondu et s'était décalée ...


Un coup de pince pour redresser le tout et un petit ponçage et ça refonctionne nickel !

Merci à tous pour les tuyaux.

merci d'avoir pris le temps de faire des , c'est en effet un problème fréquent avec ce type de montage et d'ampoules.

Avant que les pistes soient complétement grillées tu peux les étamer.

J'avais eu ça sur mon X5 et le chef d'atelier avait étamer le platine