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bonjour,
Mon x1 est équipé des phares xénon et mes laves phares ne rentre plus dans leurs logements au moment de leur utilisation, j'ai donc demander un devis chez bmw après avoir effectué ma vidange, un personnel m’explique que ça arrive souvent à cause notamment du calcaire (dans le lave glace il me semble pas qu'il y est du calcaire, ni dans l'eau de pluie et les fois ou je lave ma voiture j'ai un gros doute que le calcaire stagne qu'à cette endroit).
La facture s’élève quand même à 329 euros.
Sur la facture il y a écrit "Déposer Reposer ou remplacer le télescope gauche ou droit du lave phare quantité 24 pièces ".
Alors ma question est il y a que 2 télescopes à l'avant et le schéma sur realOEM le montre aussi, donc avez-vous une idée de ce que peuvent être les 22 pièces en plus ?

Merci de m’éclairer un peu avant que je les appelles.

Bonjour

Tentes de débrancher ta batterie dans un premier temps durant 4-5 minutes, tu seras surpris de ce que cela peut résoudre. Pour ma part cela m'a permis de retrouver le mouvement des mes xénons (de bas en haut au démarrage), retrouver le sons de mon poste (disparu lors d'un changement de pompe de gavage) et réactiver la fermeture de ma porte conducteur qui ne se fermée plus au démarrage.
Des fois c'est tellement con et illogique que ça en devient incroyable.

Bonne chance.

Tu pourrais essayer de faire des petits mouvements de "pompage", avec les gicleur, en tirant/repoussant à la main. Tu peux aussi essayer - une fois qu'ils sont bien sortis - de pulvériser du WD40, afin d'améliorer le glissement.

Le prix annoncé me semble énorme.
Au pire, tu peux aller en casse et retrouver des gicleurs

Merci pour vos conseils.
J'ai essayé déjà de mettre du dégrippant ça n'as pas l'air d’avoir fonctionner, je vais retenté.
Sur internet on trouve des gicleurs pour une quarantaine euros qui vienne de chine.

voici le devis

Quand BMW parle de 24 pièces je pense plutôt que ce sont 24 unités de temps pour la main d'oeuvre.

sur le devis c'est bien 24 pièces et en dessous 2 heures de travaille.
Peu être ça à été inverser.

Tom a raison, c'est l'inverse.

au dessus, c'est la prestation, "remplacement....", pour 24 unités de temps
en dessous, ce sont les pièces, "Gicleurs" x 2

Le pare-choc n'est pas difficile à démonter, au pire tu achètes les gicleurs et tu fais la pose toi-même

Je pense que c'est ce que je vais faire.
Comme je l'ai jamais fait j’espère que je ferrai pas de bêtise.

Petite question pour nettoyer l'intérieur des phares xénons (quitte à démonter le pare choc j'en profite)
Es ce que quelqu'un aurai une technique parce que l'intérieur des phares ça donne ça.



C'est pas top

Etonnant que ce soit l'intérieur de la glace de l'optique qui soit dans cet état.

En tout cas, celle ci est collée de façon étanche sur le bloc optique et nécessite de chauffer assez fortement le joint pour décoller la glace.

Pas facile à réaliser.

J'ai été moi même très étonné, mais après avoir bien nettoyer la voiture c'est toujours dans le même état

Sans vouloir mettre en doute ce que tu nous montres, vu que c'est toi qui est devant le véhicule, es tu certain que ce n'est pas la face extérieure qui est piquée.

Parce que le polycarbonate est très résistant au chocs mais facilement rayable et je ne serais pas étonné que ce que tu nous montres soit les traces laissées par les micro projections que reçoit la face avant de la voiture en roulant, qui évidemment ne disparaissent pas avec un lavage normal.

Alors avant de poster ici j'ai évidement laver normalement la voiture, les traces était encore là donc j'ai utiliser du produit à vitre dans un 2 eme temps en insistant bien et j'ai relaver ensuite avec du shampoing auto juste à cette endroit la et une fois devant on vois que c'est a l'intérieur alors après c'est un véhicule que je vien d'acheter donc bon les anciens propriétaires aucune idée de ce qu'ils ont pu faire avec.

Du coup avec quoi les nettoyer ? Parce que de prêt on a l'impression que c'est à l'intérieur soit de la poussière ou des petites bulles d'air

On trouve différents produits dans le commerce pour polir du polycarbonate.

Pour l'avoir utilisé avec succès sur un ex E53 dans le premier propriétaire avait du nettoyer ses optiques avec le côté vert du Spontex, je peux te conseiller celui là.

http://www.xerapol.de/french/index.htm

Dans tous les cas, il faut frotter un certain temps.

Si c'est côté extérieur évidemment.

Sinon ???

Merci pour les infos, j'irai voir lundi et je vous tien au courant.

Bonjour,
J'ai suivit votre conseil captaincook j'ai essayer avec le produit toujours pareil, ça n'a rien changer

Ca confirmerait donc que c'est malheureusement sur la face intérieure.

De quoi ça a l'air de jour, feux éteints ?
Est ce autant visible ?

Quoiqu'il en soit, c'est surtout gênant esthétiquement parlant.

Ca ne doit pas affecter la qualité d'éclairage de nuit.

Bonsoir

Moi aussi j'aurais tendance à confirme l'extérieur...tout comme le pare brise il est sous la contrainte de projections diverses que l'on peut rencontrer...et reste des pièces d'usures.

Essais quand même de confier cette tache a un pro étant habitué et outillé (une vingtaine d'euro).


PS les non polyglotte faite l'impasse

Die Windshcutzschiebe ist ein Verschleißteil
http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mo ... ideos.html

Et bien de jour le phare est comme neuf, donc je ne pense pas que l'éclairage soit affecter par ça.
Après c'est juste esthétique quand le phare sont allumer donc bon c'est pas trop grave.

Mais j'irai quand même voir un professionnel quand j'aurai un peu de temps pour avoir un avis.

Merci en tout cas pour vos conseil.