MA-BMW.com

bonjour,

ce matin, a la sortie d un rond point mon x5 a fait un bruit de ferraille et il n avance plus....

tout tourne mais plus d entrainement...il reste sur place..

la boite auto passe tous les rapports...(avec un bruit metallique...comme 2 engrenages qui frottent..)

pas bruit au ralenti...

flectors(les deux sont neuf pas de probleme)

je pense a la boite de transfert?
qu en pensez vous??

220 klm et vidange des boites a jour...

Pas de bruit pouvant soupçonner une rupture quelconque juste avant?
La BVA passe tous les rapports tout en en restant sur place?
Il faut pouvoir observer en dessous lle fonctionnement de chaque accouplement - liaison BVA/BT ; BT pont AV - BT pont AR

pas de bruit a part un accoup de temps a autre...

oui les tous rapports passent tres bien

des qu elle est a la maison je regarde tout cela..
merci P@t

alors voiture a la maison...

sur la photo qui montre l arbre de transmission qui va au pont avant et une partie de la boite de transfert..

position neutre, moteur allumé;

l arbre avant ne tourne pas(j aurai du lever les deux roues avant, j y pense maintenant.. )

il y a cette bague qui coulisse,

de la rouille??

et par contre la grosse bague(ou cache??) tourne librement..il tourne aussi quand je fais tourner l arbre du pont arrière...il n est pas

solidaire de l arbre avant..contrairement a celui de l arrière..

que dois-je en déduire ?(avant démontage)

arbre HS ?cannelures arbre ou boite de transfert??

merci de vos réponses

Tu es rentré comment à la maison?
Aucun défaut au tableau de bord?
De mémoire un membre du forum n'avait plus de pont AV et il roulait quand même

dépanneuse. ..

pas de defaut au tdb..

oui j ai vu le sujet et surtout celui de yoyo84, que j ai contacté..
si c est pareil c est les cannelures qui sont mortes.. on verra au démontage ..

Salut. Je m'excuse pour le retard mais j'ai aussi pleins de souci avec le mien de X5 et je sais plus quoi faire avec cette bagnole D'après moi tu à seulement l'arbre avant mort de chez mort si la bague elle coulisse,sur l'arbre de transmission avant rien ne doit bouger,aucune bague rien, si tu tourne a la main l'arbre arriéré et que sa tourne l'ensemble ta boite de transfert est ok si l'arbre de transmission avant il tourne plus l'ensemble c'est tout simplement lui qui est mort, plus de peur que du mal, tu t'en sort pour pas cher, moi j'ai changer les deux,arbre plus boite de transfert car je les ai trouver pas cher de tout d’occasion,des amis sur Brignoles qui ont plusieurs X5 pour pièces, à savoir que la boite de transfert elle étais morte aussi de mon coté, la chaine dedans sauter.. Pour info j'ai enlever l'arbre avant et la voiture elle avançait plus... D’après ce que j'ai pu lire sur le forum sur les phases 2 tu peut carrément l’élever et les roues arrière tournent toujours, pas pour les phases 1... Donc pour les phases 1 c'est ce petit arbre de transmission qui transmet la puissance vers la boite de transfert et de là aux roues arrière, à force il fini par se casser la gueule, ou les dents plus tôt Mais toi la boite de transfert elle fais pas de bruit,pas de claquement, c'est l'arbre... Bon courage a toi, c'est que de la ferraille, prend une bonne Kronnenbourg bien fraiche et vas chercher sur leboncoin un arbre de transmission avant pas cher en bon état :welcom:

salut merci de ta reponse!

meme probleme que toi..apres demontage le constat est là!

les cannelures de l arbre sont mortes et celles du pignon d entree de la boite de transfert aussi...



a cause de la chaine qui se détends apparemment

extrait

Un problème courant avec le NV-125 est que la chaîne s'étire. En conséquence, lorsque le véhicule est en demande on peut entendre un bruit, comme un saut, qui vient de la boîte de vitesses. Une autre occasion où vous pouvez entendre, c'est quand lors de l'accélération en départ arrêté, et on peut entendre le bruit de "pop pop" à nouveau.
L'axe de sortie est la partie intérieure du reducteur où l'axe d'avant est conecté et continue à le différentiel avant. La connexion entre l'axe de sortie et l'essieu avant peut être endommagé. Si c'est le cas, vous entendrez un bruit de grincement que, contrairement au saut ou «pop», est associé à un dommage au essieu.
Le mauvais état de la chaîne peut endommager le train ou le pignon


ya plus qu'a!!

je vais commander un arbre, la chaine, le pignon, et les joints spy pour refaire tout cela!!

la suite bientot!!

Ah oui l'arbre il à morflé ainsi que la BT moi perso j'avais une BT NV125 mais celle que j'ai mis est un autre modele, genre 500 je sait plus quoi mais sa se monte exactement pareil, j'ai mis de l'huile de chez BMW et tout vas très bien. Bon courage a toi. Pour ouvrir la BT et changer des pieces dedans il t'en faut du courage prend des photos quand tu attaque les travaux

c est la même boite que toi nv125

tu as du monter une lwx500 c est après les modèles 2003 normalement ...

apparemment pas très dur a refaire..

je ferais des photos pas de problème...

Bon courage pour le travail à venir. Le mieux est fait si je puis dire: la panne est trouvée. yapuka

c est clair... merci!!

yukafranck a écrit :

dépanneuse. ..

pas de defaut au tdb..

oui j ai vu le sujet et surtout celui de yoyo84, que j ai contacté..
si c est pareil c est les cannelures qui sont mortes.. on verra au démontage ..

Slt les Foristes, moi j'ai un probleme similaire, mon x5 n'avance plus ??? Heureka le pont a disparu !!!!
Comment puis remonter celà ?
merci

ton pont a disparu??

Sa c'est la meilleure

yukafranck a écrit :

ton pont a disparu??

qui c'est le con qu'a fait sauter le pont (7eme compagnie ndlr )

Manux5 a écrit :

Slt les Foristes, moi j'ai un probleme similaire, mon x5 n'avance plus ??? Heureka le pont a disparu !!!!
Comment puis remonter celà ?
merci

Cela me rappelle un épisode du forum

Sky, oui on me la voler et la je comprend vu que j'ai acheté un autre... Mais après l'achat je voulais savoir comment le monter, avant j'étais un suzukiste et j'ai pu m'être une boîte de transfert au sol et la remplacer. Avez vous un tuto ?

Oui, effectivement, ce n'est pas courant, heureusement.

Et à moi aussi, ça me rappelle une histoire récente d'arbre de transmission mystérieusement disparu.

lol, je ne suis pas rassuré pour autant, mais bon il faut bien que je roule.