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Bonjour
Ancien proprio de une ds5 hdi 160, je retourne chez BMW
L at correspond à mon besoin mais je suis indécis sur le choix
218i ou 218d ? Pour ne pas perdre en performance vs ma ds5
Confort du sport M avec ja18 ?
Merci d avance

Si tu cherches en performance, le 2.0d 190cv pourrait correspondre à tes attentes.

Combien de kilomètres fais-tu par an ?

Environ 20000km par an
Le 220 est hors budget Et après essai du 220i je me demande si le 218i peut être suffisant

Rien de mieux que le v6 3l de bmw

Ok je sors

Sinon je te conseille de les essayer tous les deux et de voir quel est celui qui t offre le meilleur rapport qualité prix

20.000 kms par an, je pencherais pour le diesel. Avis personnel.

As-tu essayé le 218d ? 143 ou 150cv je crois.

J'ai eu l'occasion d'essayer une 218d AT et c'est une excellente voiture, dynamique et agréable. On sent que c'est une traction, mais le train avant est sans reproche, vif et sans lourdeur excessive. Le modèle essayé avait la boîte auto 8 vitesses et c'est une option conseillée avec le 4 cylindres diesel (pour moi, bie sûr). Je n'irais certainement pas chercher la 220d pour ce type d'auto, ce d'autant plus que la puissance fait craindre quelques effets de couple (à voir, je ne l'ai pas essayée) et que s'il faut compenser cela avec un xdrive, les prix s'envolent !

La 218i est moins puissante, elle a moins de couple, mais elle est aussi plus légère et le 3 cylindres turbo à très bonne réputation. Le couple maxi est à 1250 tours, et pour moi il faut absolument que tu essaies cette motorisation avant de te décider. Elle est sur le papier un peu moins performante que la 218d, mais si cela se trouve, elle est peut-être plus agréable. Et comme est est sensiblement moins cher, tu pourras te payer une ou deux belles options en plus. Note que la consommation de la 218i est étonnamment faible, du moins sur le papier.

Les consos sur le papier, on sait ce que ça vaut. Souvent pas grand chose.

Je ne trouve pas de 218i à la essai
Le 220i est convaincant mais dans les tours.
je ne retrouve pas la conduite sur le couple de un diesel
C est ma crainte sur le 218i vs 218d la écart de prix rend mon choix compliqué

Ah ! Je n'avais pas compris ! Je pensais que, comme tu visais une voiture typée sport, tu étais plutôt favorable à une essence. Si tu cherches du couple à bas régime, c'est un diesel qu'il te faut. As-tu essayé une 218d ? Si tu la préfère à la 220i, il ne faut plus trop hésiter car la 218i te décevra à coup sûr.

Merci pour vos réponse un essai du 3 cylindre sur impose
Au sujet du confort sur le sport M je suis preneur

Attention, la boite auto de la 218i est une 6 rapports alors que la 218d est la boite 8

218i avec un bloc 1.5

pas impossible, il n'y a plus de corrélation entre la dénomination et la cylindrée....

Y a t il une grosse différence entre la ba6 et la ba8

Bonjour,
Je suis passé d'une DS5 à un AT 218da en version luxury et jantes 17".
C'est nettement plus confortable que la DS5, surtout que la mienne était en 19".
Au départ, nous pensions prendre en essence mais vu la différence de tarif de location, nous avons opté pour le diesel.
La boîte est très douce et très réactive. Au niveau consommation, après 2 pleins, je suis à 5,8l alors que j'étais à 6,8l avec la DS5.

Ma ds5 était également en 19,super raide
As tu essayer un at en 18 pouces pour comparer?
Beaucoup d ancien proprio de ds5 sur ce forum

En fait, ça n'est pas la taille de la jante qui compte, mais l'épaisseur de pneu qui reste autour lorsque tu as augmenté la taille de la jante de un ou plusieurs pouces par rapport à la monte standard (la circonférence de la roue restant constante)

La monte standard de l'AT est 205/55 17 : hauteur de flanc de 205 mm x 55 % = 112,75 mm
La monte en 18 est 225/45 18 : hauteur de flanc 225 mm x 45 % = 101,25 mm

On retrouve logiquement 11,5 mm d'écart, soit environ le demi-pouce mangé par la jante de chaque côté.

Après, il est possible que le passage en 18 s'accompagne d'un passage en Runflat qui durcira un peu le contact avec la route, mais je pense que la monte en 18 va malgré tout préserver un confort plus que correct (le problème étant qu'un essai court ne permet pas de se faire une bonne idée du confort lié aux pneumatiques).

Bonjour,

pour avoir eu en prêt 4 jour une série 118i BVA8, je pense que tu vas être déçu par ce moteur sur un AT qui est plus lourd que la 1 J'ai trouvé ce moteur adapté à une 1 mais un peu juste quand même. Il faut souvent taper dedans pour que ça reprenne bien et la conso s'envole vite. Tu risques fortement d'être déçu par rapport au 160CV de ta DS5, surtout au niveau du couple.

Je serais de toi j'opterais pour une 18d ou tu ne seras pas déçu par le moteur. En tout cas dans le X1 (en prêt sur 2 jours) il m'a fait plutôt bonne impression avec une conso assez basse.

Mais il est vrai que 20 000kms/ans est la limite basse entre essence et diesel

En espérant t'aider un peu

Tu confirmes ce que je pensai
Ce que j'ai pu voir en vidéo moteur sympa mais faut monter dans les tours
Le 220i m'avait laisser ce doute
Merci

Le mieux est encore d'essayer, car se faire une idée sur des vidéo du net, c'est irréel.
L'essence apporte du silence et une conduite plus sympathique .
Ça fait 5 ans que j'ai arrêté le gasoil, aucun regret.
Plus de vibration, ou d'odeur.
Après bien sûr viens la considération du budget, mais personnellement le confort apporté par un moteur essence le vaut largement

Et puis mince, si personne achète d'essence neuve, je fait comment moi pour en trouver d'occasion !