MA-BMW.com

hello, si tu veux une garde au sol plus grande il faut "jouer" sur les ressorts amortisseurs. Les jantes ne changeront rien puisqu'elles vont recevoir des pneus de taille plus basse.
Quel est ton besoin ou objectif de la réhausser ?

Je pensais que c'était pour aller dans les chemins. Essaye de t'informe chez http://www.hartge.de/ dans le site il y a des préparations OFF ROAD pour le X3 et X5
A voir si quelque chose pour s'adapter sur ton 530XD.
Là c'est un spécialiste 4*4 : http://www.accessoires-4x4.com/index.ph ... 4wodJVWlcg
Enfin cette boite : http://www.suspensions-stac.com/suspensions.php est pas loin de chez moi et je sais qu'il font du bon boulot sur les amortisseurs. Peut être qu'ils peuvent mettre des ressorts spéciaux sur tes amortisseurs de série avec un travail à la carte.

Comme j'envisage l'achat d'un Xdrive en série 3 Touring, pose leur à tous la question s'ils font aussi quelque chose sur cette auto et à quel prix +/-.
Merci :bball: :bball:

PG06 a écrit :

Enfin cette boite : http://www.suspensions-stac.com/suspensions.php est pas loin de chez moi et je sais qu'il font du bon boulot sur les amortisseurs. Peut être qu'ils peuvent mettre des ressorts spéciaux sur tes amortisseurs de série avec un travail à la carte.

Je confirme le professionnalisme de cette boîte située à 06220 Vallauris (che de Saint Bernard). Ils ont d'ailleurs des clients dans toute la France.
Vale.

Epicure.

Hello, j'ai eu la réponse de Stac :

BonjourLa seule solution pour rehausser un véhicule de série est de fabriquer 4ressorts sur mesure. Pour se faire il nous faut le véhicule pour prendre les cotesCompter environ 130.00 pièce HT le ressort + temps passé sur le véhicule.La rehausse maxi est généralement +20mm par rapport à l'origine.Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire
Salutations Fred HERMET
Ste STAC

Je trouve que 20mm c'est peu. Hartge fait mieux sur le X5 mais bon, il ne fait rien pour les autres Xdrive.

Je vous pose la question de savoir si on peut avoir plus : idéal serait 35/40 mm ??

J'ai demande 35/40 mm à Stac et te tiens informé. Il faut voir le certificat d'homologation pour savoir s'il reste dans la norme. Le touring ne sera jamais un franchisseur !!! Nous sommes d'accord.

Hello a tous,

Ce sujet tombe bien.
Quelle est la garde au sol d'origine sur les séries 3 et 5 X ? Car je suppose que sans le X Drive ça doit être un poil + bas.

...

Hello, je n'ai pas eu de nouvelles de STAC. Par Bmw France m'a rappelé suite email pour savoir la hauteur maxi homologuée. Dès qu'il y a une modification il faut repasser case DRIRE; en définitive les 20 mm sont insuffisants par rapport aux besoins initiaux et assez chers pour le peu de changement.

Sur les séries 3 E46 avaient 2 cm d'écart entre les 2RM et les 4RM.

Hello

2 cm ce n'est pas énorme.
Mais quelqu'un connait-il la garde au sol d'origine sur les séries 3 et 5 ?

...

Environ 15 cms au centre sur une série 3 E90 berline "classique" c'est à dire sans kit M ni suspension sport. A peu près identique à 1 cm près sur la 5.
On est facilement 4-5 cms plus bas qu'un X3, effectivement avec une 530xd, dur de faire un minimum de chemin de terre :|

Sur les catalogues en ligne et PDF du site bmw.fr il n'y a pas cette info. Il faut la demander par tel à un concessionnaire ou BMW France.

Hello,

Merci Yo, et PG

Partons de la base de 15cm + les 2 de la version XDrive on arrive à 17/18 cm.
J'ai lu 20 cm pour le nouvel X3... Quel intérêt d'avoir un soi-disant Suv ?

Bon je retourne à mes réflexions sur l'avenir... Une berline en XDrive (pour les hivers rigoureux et humides) avec un vrai moteur ???
...

ibis a écrit :

Hello,

Partons de la base de 15cm + les 2 de la version XDrive on arrive à 17/18 cm.
J'ai lu 20 cm pour le nouvel X3... Quel intérêt d'avoir un soi-disant Suv ?

Bon je retourne à mes réflexions sur l'avenir... Une berline en XDrive (pour les hivers rigoureux et humides) avec un vrai moteur ???
...

Tu sais les SUV ceux ne sont pas des franchisseurs !!! Des auto un peu plus hautes que les berlines.
Après je suis comme en réflexion pour remplacer mon 328i. Mais je pense que j'irai sur un Xdrive coupé, touring ou berline. J'ai essayé un X3 3L
essence trop pataud pour moi.

PG06 a écrit :

Tu sais les SUV ceux ne sont pas des franchisseurs !!! Des auto un peu plus hautes que les berlines.
Après je suis comme en réflexion pour remplacer mon 328i. Mais je pense que j'irai sur un Xdrive coupé, touring ou berline. J'ai essayé un X3 3L
essence trop pataud pour moi.

Pour les franchissements, j'avais bien remarqué ! Au milieu des champs, je m'arrêtais pour vérifier que ça passait... Sans vrai 4x4 point de salut !
Ce n'est pas ce que je recherche.... sinon j'aurais aussi acheté un bon vieux poêle à mazout Patrol
J'aimais bien le côté surélevé.
Ah pas facile de faire coïncider toutes nos envies en même temps.
Je continue ma réflexion... Il n'y a pas d'urgence.
...

Bonjour kenwafu.

Tu as écrit que le X3 était plus encombrant que la 530. c'est faux, il est plus court.
Ta 530 mesure 4m84 de long, 2m03 de large et 1m49 de haut.
Le X3 mesure 4m57 de long, 1m99 de large et 1m67 de haut.
Donc il n'y a qu'en hauteur qu'il est plus encombrant. Sinon, il l'est moins pour la surface au sol, le principal sur la route.

un break avec garde au sol variable pour tout chemin ça s'appelle "Allroad" et c'est chez Audi que ça se trouve !!

Pour une fois Bmw pourrait copier Audi