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Salut à tous,

Jusqu'à présent avec mon X5 c'était que du bonheur, malheureusement toutes bonne chose ont une fin et aujourd'hui mon X5 a eu son premier problème

Je ne pense pas que c'est lié mais au même moment que le souci j'ai mon pneu arrière droit qui a crevé... (a allure modérée) C'est pas un problème mais je préfère le préciser.

Mon souci est que mes témoins abs et 4x4 reste allumé et quand je depasse les 30km/h j'ai un bruit a l'avant droit un peut comme quand nos plaquettes de frein son usée et que ca frotte contre le disque et parfois même ont entend le pneu crier comme si la roue freinerais...

Je resent aussi quelque chose de bizarre dans la direction même en ligne droite, si j'accelere un petit coup ont entend ce bruit et ont peut sentir la voiture freiner un peu mais quand je relâche les gaz, une fois arrivé a 20km/h plus de bruit et ont dirais que la voiture est plus libre.

J'ai jetté un oeil sous la caisse et je ne vois rien d'anormal, j'ai soulevé la roue pour voir si elle était bien libre et sans jeu mais elle est bien libre et sans jeu.

Ça me fait quand même peur et surtout ça me pose un énorme soucis pour allez bosser

Personne d'entre vous aurais une idée d'ou ce problème pourrais provenir ?

Un grand merci d'avance.

Salut,


Hypothèse 1 : Tu dis que tu as crevé en même temps que l'apparition des voyants, c'est bien ça ? Tu n'aurais pas roulé sur un objet qui en plus de te faire crever aurait arraché un capteur ou sectionné un fil?

Deuxième hypothèse : la crevaison est une pure coïncidence, et ton témoin d'usure de plaquette a bougé et est contact permanent avec le disque d'ou le bruit de frottement.


En gros, il serait préférable de démonter la roue et vérifier tes plaquettes pour voir ça de plus près.

Bonjour,
Ta roue de secours est-elle identique à celle qui a crevé?

A regarder également:
L'état des étriers, voir s'il n'y en a pas un qui est grippé et qui revient pas correctement après un freinage.
Et bien sûr, ça va de soit, l'état des plaquettes et disques, mais bon ça, je pense que tu l'as déjà fait

Salut,

Merci pour vos réponses, mes plaquettes son nickel et la roue tourne librement donc j'ai un doute mais je controlerais quand même l'état des étriers.

Pour l'hypothèse du fil sectionner, je doute fort car j'ai crever a l'arrière et c'est a l'avant qu'il y a le bruit.

Sinon effectivement la roue de secours c'est une 17 et les autres des 19 mais je l'ai déjà utilisé une foi et je n'avais pas ce souci.

Franchement ça me fait peur, j'espère vraiment que c'est rien de grave :'(

Si quelqu'un a d'autres infos ou a déjà eu le même souci, je suis grandement intéressé.

Merci pour votre aide, ça me redonne le sourire

Peux tu en dire un peu plus sur les circonstances de ta crevaison ? Choc sur un trottoir ? Obstacle sur la route ? ... ?

Parce que c'est quand même gros cette coïncidence...
Et ça pourrait expliquer bien des choses...

La crevaison est a la roue arrière et le bruit a l'avant du même côté, mon pneu était pas assez gonflé et pour finir il c'est sûrement crever tout seul.

Je n'ai peu être pas senti tout de suite que mon pneu était a plat car c'est quand même de gros pneus très dure, je l'ai remarqué sur le parking quand je me suis arrêté pour vérifier des que le bruit a l'avant est apparu.

Je n'ai pas pris de bordure et je roule toujours calmement.

J'ai aussi essayé de me mettre au neutre pour dissocier l'essieu avant du moteur et ça le fesais aussi donc ça ne doit pas venir du moteur ou de la boite, ce qui me rassure un peu mais pas totalement quand même

Difficile de t'aider là...désolé.
Mais le bruit est apparu comme ça?

Nouvelle hypothèse : Vis ou pièce ou morceau de quelque chose qui est partie au niveau de la roue avant droite et qui a terminé sa course dans ton pneu arrière, d'ou la crevaison.

Je pense à autre chose là, tu as une espèce de protection en tôle sur l'intérieur du disque et cette dernière peut facilement se tordre et venir en contact avec le disque, à voir...

C'est bien plus épais que cette tôle, ça se sent et ça s'entend que c'est épais

Demain matin je vais apporter mes 2 jantes pour mettre de nouveaux pneus et je controlerais tout ça mais ça va être compliqué de voir vu qu'il faut déjà rouler a 30km/h pour que le problème apparet.

Seul solution c'est de chercher les traces de frottements :x

Encore une autre hypothese

Ton roulement qui est en train de partir en morceaux...
De plus cela expliquerait tes voyant puisque ce dernier sert de piste pour l'ABS...

Combien de kms ton X ?

210000km, mais si ça serait simplement un roulement ça le ferait tout le temps non? Et puis ça previen, le bruit apparet petit a petit, la je me suis arrêté a un carrefour, j'ai tourné à droite et ça a commencé à le faire

Difficile à dire, la seule fois ou un roulement m'a laché, c'était sur une remorque bagagère un peu en surcharge.
Ça faisait un bruit de frottement métal contre métal de plus en plus fort jusqu'à une rupture totale ou la roue de la remorque m'a dépassé...

Il était fatigué mais je n'avais eu aucun signe avant cela.

Bref là perso, vu ce que tu décris je ne prendrais pas de risque et un petit tour au garage serait pas déconnant. Ce n'est peut être rien du tout mais bon le risque est là.

J'ai toujours tout fait moi même, les garages la plus part sont des voleurs et hors de prix pour pas grand chose.

Je controlerais tout ça dès que le temps me le permettra (ça fait 3 semaines qu'il pleut faut dire )

Demain je remet les 4 19 pouce et je verrai déjà si il y a du mieux.

g eu cas similaire avec megane bruit de ferraille gros sifflement lors d appui en virage, le probleme était l etrier qui grippait
phenomene plus accentue lors de la montee en temperature (plaquettes disques)

resolution probleme
demontage de l etrier et degrippage du système de rattrapage (rattrapage elicoïdale se trouvant a l intereiur du piston de l etrier ) : juste a faire manœuvrer avec degrippant

Je testerais merci

Salut!

Plus de peur que de mal, c’était simplement a cause que les 4 roues n’était pas du même diamètre, par contre le gros bruit de frottement que j'avais entendu me tracasse un peut, je ne pense pas que ça venais des plaquettes car ça ressemblais plus a du métal contre métal... Si quelqu'un a une idée d'ou ça pouvais venir je suis toujours preneur

Bonne journée

Et bien tant mieux.
Plus de bruit depuis la remise aux normes?

Du coup, à confirmer par les pros, mais le bruit que tu entendais venait surement de ça. Vu que pas le même diamètre de roues, cela devait forcer sur la transmission et perturber le système ABS/ESP.

Oui certainement, non plus aucun bruit, les témoins ce sont coupé après quelques mètres et tout était rentré dans l'ordre

Il me semble que dès le début, je t'avais demandé si la roue de secours était la même. Je savais que le problème venait de là. Tu l'as résolu, parfait, mais attention à l'avenir, ne plus faire la même connerie. Cordialement. Pierrot.

Vinz e34 a écrit :

Sinon effectivement la roue de secours c'est une 17 et les autres des 19 mais je l'ai déjà utilisé une foi et je n'avais pas ce souci.

Je t'avais répondu

Ui maintenant je sais, et pour la crevaison le problème est que je ne gonflait pas assez mes pneus donc il c'était user sur le flanc intérieur et c'était déchiré sur 10cm...

Le gars m'a dit de mettre 2.8, ce que je vais faire a l'avenir...

En tout cas merci car ton message m'a quand même fait penser a cela car je me disais bien que tu ne demandais pas ça pour rien