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...Bonjour la e90

Place aux options et aux photos.

S205A Boîte de vitesses automatique
S240A Volant en cuir
S249A Volant multifonctions
S2HBA Jante à rayons radial (Styl. 160)
S313A Rétroviseur extérieur rabattable
S415A Pare-soleil arrière
S417A Pare-soleil porte arrière
S428A Triangle signalisation et kit de secours
S431A Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.
S441A Kit fumeur
S465A Banquette arriere rabattable
S493A Kit rangement
S4ACA Finition bois précieux peuplier veiné
S4AEA Accoudoir central avant coulissant
S507A Syst. d'aide au Stationnement AR (PDC)
S521A Détecteur de pluie
S534A Climatiseur automatique
S544A Régulat. de vitesse à fonction freinage
S563A Kit éclairage
S609A Système de navigation Professional
S694A Préparation Changeur 6 CD bmw
P7RPA Pack Advantage
S854A Version en langue française
S863A Liste des concessionnaires Europe
S881A Documentation de bord français
S8S3A Verrouillage automatique au démarrage
S497A Accoudoir central à l'arrière
S520A Phares anti-brouillard
S548A Tachymètre kilométrique

Désolé pour la qualité photo, iPhone oblige.



































Pour la petite histoire,

Suite à la vente de mon X, je voulais passer à quelque chose de plus petit.

Après recherche, je tombe sur une BMW 325i e90 de 2007 et 81.000 kms.

Suite à de nombreuses échanges (appel, mails, photos,...) nous nous convenons

d'un prix et d'un rendez-vous. Chèque de banque et billet de TGV en main,

je prends la direction de Strasbourg pour voir la belle.

Arrivé sur les lieux, je l'aperçois au loin et m'approche pour saluer le propriétaire et

faire le tour du bolide. Elle est magnifique dans cette couleur. Nous décidons de

prendre la route et je pose de multiples questions au propriétaire.

Au bout de quelques kilomètres, il me passe le volant et je prends la direction de

Drusenheim.

Première impression, le silence. Pas de bruit parasite si ce n'est les pneus Runflat.

On passe par tout type de route (autoroute, nationale, agglomération) puis nous

arrivons à destination.

Je refais le tour de la voiture et ouvre le capot. Le 6 en ligne essence est splendide.

Suit alors les factures de la voiture. Il est le deuxième propriétaire, acquit en 2011,

le précédent propriétaire était une femme qui l'a gardé 4 ans et 40.000 kms.

J'ai même la photocopie de la facture d'achat.

Je vérifie les dates et le kilométrage de chacune d'elles, tout à l'air de correspondre.

Je décide de conclure l'affaire et après échange du chèque/papier du véhicule,

je décide de prendre la route sans oublier de remettre l'ordinateur de bord à

zéro.

500 kilomètres me sépare de Lyon, tout le temps de profiter du silence et de la

puissance du moteur atmosphérique.

J'arrive à un péage, je ralentis, prends mon ticket, je me mets en mode sport,

j'enfonce la pedale d'accélérateur et là...

Ah ouais quand même. 218 chevaux mais c'est pas vraiment un foudre de guerre.

Je m'en doutais un peu quand Yo parlait de la sienne donc je savais à quoi

m'attendre. Par contre, au delà des 3.500 t/min, ça pousse.

On arrive facilement à des vitesses inappropriés alors je me calme.

Arrêt à une aire de repos, j'essaie de trouver la position idéale mais le réglage des

sièges en manuel n'est pas terrible. Je l'avais sur le e53 et cela va me manquer tout

comme l'option rallonge de l'assise dont je ne me souviens plus du nom. Je sens le

vide sous mes jambes et c'est pas terrible mais je m'en contenterai.

J'adore la couleur. Le ARKTIS METALLIC (A34) lui va à merveille, surtout ce

mélange de reflet bleu/vert au soleil.

Après bien avoir réglé le siège et mangé un morceau, je reprends la route.

J'avale les kilomètres et ne ressens aucun gêne, signe que j'ai bien réglé le siège.

Arrivé à destination, je regarde mon ordinateur de bord et constate que la

consommation est plutôt correcte.



Autre exemple, je suis descendu dans le Sud, bien chargé, circulation et clim, je

tournais autour des 8,5 litres/100.

En ce qui concerne l'Idrive, je ne lui trouve rien d'exceptionnel.

Simple d'utilisation, il fait le job. Seul bémol, le DVD du GPS qui date de 2007.

Rien de dramatique, je trouverai un moment pour m'en procurer un plus récent.

Pour conclure, les points positifs :

- silence du moteur,

- confort malgré la différence avec le siège de mon X.

- l'intérieur clair,

- la boiserie. Je voulais le changer pour installer l'alu mais quand je

l'ai vu, j'ai adoré.

- la BVA ZF6. ça change de la GM5 de mon X.

- les reprises à partir de 3.500 t/min.

- le ronronnement du moteur (à partir de 3.500 t/m également).

- la tenue de route,

- le retour du razmoket.

Les points négatifs :

- je ne suis pas fan du volant,

- les sièges de bases,

- c'est bien le beige mais c'est salissant,

- le creux entre 600 et 3.500 t/m,

- les pneus Runflat. Très bruyant.

- j'adore les jantes mais difficile de les garder propre.

Voilà pour la présentation de ma titine.

J'éditerai au cas où pour de meilleures explications.

Concernant la vente de mon X, je vais essayer de faire court.

Suite à de nombreux soucis, j'ai préféré m'en séparer non pas sans regret mais j'avais de moins en moins envie

de dépenser à tout va surtout qu'un souci d'injecteurs se profilait à l'horizon. J'aurais dû écouter

certains membres et les changer totalement. Bref, je décide alors de faire le tour des concessions

afin de me donner une idée de la reprise.

Je la joue honnête et annonce les soucis d'emblée (2 injecteurs, plaquettes et disques, pneus arrières).

Volkswagen m'en offre 5500€ en l'état et me propose une Golf 6 tdi 140cv 90.000kms, noir, jantes alu mais peu

optionné à 12.000€. Plutôt correct sur les photos, je demande à la voir. Tant pis pour les options, je ne suis pas

compliqué.

Appel à la concession de Francheville mais trop tard, la voiture est réservée.

Le responsable me tient au courant en cas de nouvelle rentrée, je décide de me tourner vers

la concession Peugeot qui me propose une Peugeot 308 hdi 90cv. Pas emballé par le moteur et

la reprise du X est de 2000€. Y sont fous chez Peugeot.

Je me tourne alors chez Renault qui me propose une Megane dci 150cv assez bien optionnée

(cuir, GPS, bva6,...) mais pareil. Reprise du X à 3000€. J'hésite puis j'abandonne, je ne connais pas

la fiabilité des bva Renault, je préfère éviter.

Je suis étonné des différences de propositions suivants les concessions pour un vieux véhicule comme mon e53

Je décide de me tourner vers un marchand de voiture (Aramis Auto pour ne pas le citer) qui décide

de me reprendre le X pour 4200€. Je demande un temps de réflexion pour en parler avec ma femme

qui me conseille d'accepter l'offre. Je reprends contact avec le responsable et je lui annonce que j'accepte sa

proposition.

De toute façon, je n'avais plus envie de faire d'autres concessions pour de faibles propositions

Apres le vente, j'ai cherché différents modèles avant de trouver ma voiture (Peugeot 508, 3008, Passat CC,...)

Mais aucune ne rentrait dans mes critères. (Prix, options, motorisation, kilométrage,..)

J'ai même failli reprendre un X mais franchement revenir au diesel...

Les L6 essence dans ce mastodonte ne sont pas puissants et les V8 hors de prix.

tout va pour le mieux depuis que j'ai ma e90. Je suis pleinement satisfait de cette acquisition et compte

la garder minimum 2 ans.

D'ici là, les e70/71 essence auront baissé et les moteur 3.5i sont apparemment satisfaisant

d'après leurs propriétaires donc je saurai vers quoi me tourner.

Merci de m'avoir lu.

Félicitations petit cachotier.
Elle semble en parfait état, tu es tombé sur la bonne occasion avec le L6 en prime

Merci TFA.

Il est clair que l'ancien propriétaire ainsi que sa femme en ont pris grand soin.

bilon, tu as vu,j'avais gardé le secret
Super cette E90 avec cette motorisation. Il te reste à la mettre à ta convenance si tu veux y faire quelques petites modifs.
Pour les sièges un traitement complet Colourlock avec le scellement cuir renforcera la résistance à l'usure et salissure.
Après un E53, c'est normal qu'il y ait un temps d'adaptation
Bonne et longue route à son volant, content pour toi

Félicitations pour cet achat , elle est très belle dans cette couleur ! La position surelevée ne te manque pas trop ?

Merci P@t et Gigiel

À P@t, mise à part le volant et un DVD GPS plus récent, je ne vois pas ce que je pourrais changer.

Peut-être les jantes, éventuellement.

Peut-être aussi rajouter l'option Bluetooth et l'affichage tête haute. Essayé sur une 3008,

ce sont des options qu'on aurait du mal à s'en passer une fois acquis.

Si je pouvais rajouter aussi l'option siège électrique...

À Gigiel, pas du tout. J'ai retrouvé le côté razmoket de la e46 que j'adorais.

Moi, je la trouve très bien comme elle est, Bilon.

Même les jantes me plaisent, mais les goûts et les couleurs.

La seule chose que je changerais, si c'était la mienne, ce serait les inserts en bois, mais là encore, c'est personnel.

Quant aux ajouts que tu aimerais, je crains que ça ne t'emmène vers des dépenses, disons élevées. A part le BT peut être.

Captaincook,

J'aime aussi les jantes mais le nettoyage est une grosse galère.

Pour les inserts, si un jour l'idée me vient, je crois qu'il y a un tutoriel à ce sujet.

Effectivement, mis à part le Bluetooth, le reste est hors budget.

Quoique les sièges électriques...

Merci CAN-AM.

Bonne pioche ce modèle. Réputé fiable, super agréable, très bon choix

Merci Calla

C'est vrai que le N52 a très bonne réputation et mise à part un probleme de bobine en rappel,

(La mienne n'a eu aucun rappel à ce sujet dixit le siège BMW) et après pas mal de recherche sur le net,

je n'ai trouvé aucun point négatif concernant cette motorisation.

félicitation pour cette belle acquisition ...
je ne suis pas étonné de tes commentaires concernant les différentes propositions de rachat de ton X , a se demander sur quels critères ou bases de calcul sont faites ces propositions .
je pense que tu as fait le bon choix, cette 325I en L6,circule encore pas mal sur les routes, preuve de sa fiabilité.
aux vues de tes premiers longs parcours, la consommation est plus que correct pour ce moteur
je te souhaite bonne route !

Elle est très classe dans cette configuration, tu as déniché un exemplaire très "clean".

Je pense que tu ne vas pas te lasser de son ronronnement et des sensations avec ce retour aux voitures plates, un peu comme moi en passant du X3 à la One.
À voir combien de temps on tient avant de revenir aux X

Belle présentation et récit d'achat sympa, on à l'impression d'y être allé la chercher avec toi bilon69, j'aime bien

Merci à vous pour vos commentaires.

@Thomas, la 325i en première page du forum, quel honneur

Je t'en remercie.

Félicitations pour ton acquisition bilon69...

Je trouve que ces modèles de série 3 n'ont pas pris une ride,et avec le L6 la conduite doit être très sympa.

Profites en bien,c'est assurément une espèce en voie de disparition!

Merci Corpas.

Tiens tiens, je connais TRES bien ce modèle pour l'avoir eu entre les mains pendant près de 7 ans !
C'est increvable, avec une consommation raisonnable, tu as bien fait de franchir le pas.
Question fiabilité, rien à signaler hormis les révisions standard, relativement peu chères d'ailleurs. Vraiment un bon numéro ! Je te souhaite une belle route avec cette E90

Très beau véhicule, tu as fait un bon choix , rien de mieux que l' essence
Et vu comme ça se présente dans notre beau pays , le mazout !!!!!!!