MA-BMW.com

Hello,

comme précisé dans ma présentation, j'ouvre un post dédié à ma nouvelle voiture, la C63 AMG SW.

Je n'achète plus de véhicules neufs, je suis toujours à la recherche de bonnes occasions comme cette classe C de 2013 trouvée à Bordeaux, 22 mille km à peine, appartenant à un pilote AF dont voici la liste des équipements ci-dessous:

Couleur : Noir magnétite métallisé (183)
Sellerie : Cuir noir/anthracite (221)

Equipements de série :
069 Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables
291 Airbag conducteur et passager avant
580 Climatisation automatique THERMATIC
010 Vitres avant et arriere a commande él.

Equipements d'option :
213 Direction paramétrique sport
218 Caméra de recul
230 Stationnement guidé
240 Feux de jour à LED
242 Siege passager AV avec Mémoires (dir. a G)
249 Rétro. int./ext. autom. a commutation jour/nuit
250 Driver’s Package AMG
265 Suppression monogramme additionnel
275 Siege entierement électrique avec Pack Mémoires
287 Dossiers arrière rabattables
294 Airbag genoux
299 Système PRE-SAFE®
301 Cendriers à l'avant et à l'arrière dans les vide-poches avec allume-cigares à l'avant
345 Essuie-glaces avec détecteur de pluie
347 Téléphone avec syst. d'appel d'urgence TELE AID
386 Téléphonie confort
414 Toit ouvrant élec. relevable en verre SHD
427 7G-TRONIC PLUS
440 Tempomat, SPEEDTRONIC inclus
471 Différentiel arrière autobloquant AMG
475 Contrôle de la pression des pneus
500 Rétroviseurs gauche et droit rabattables électr.
512 COMAND Online avec changeur 6 DVD
513 Rappel de limitation de vitesse
518 Interface média
551 Systeme d'alarme antivol et anti-effraction
581 Climatisation automatique THERMOTRONIC
584 Lève-glaces électriques avec commande confort et fonction d'inversion automatique
600 Lave-phares
608 Assistant de feux de route
622 Intelligent Light System
670 Utilisation de la chaleur résiduelle du moteur
690 Roue galette
772 Kit carrosserie AMG
776 Elargisseur de passage de roue pour jantes AMG
795 Jantes alliage AMG 45,7 cm (18") à 5 doubles branches
803 Modifications techniques
810 Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic 7®
873 Sièges conducteur et passager avant chauffants
882 Protection volumétrique
889 KEYLESS-GO
890 Hayon EASY-PACK
916 Réservoir de carburant
923 Niveau d'émission D3
928 Norme antipollution Euro 5
954 AVANTGARDE
966 Document COC EU5 - sans carte grise partie II
B12 Outillage de bord
K11 Feux de stop adaptatifs
P30 AMG - Performance Package
P47 Pack Boîte automatique
P49 Pack Rétroviseurs
P54 Pack Protection antivol
P64 Pack Mémoires
U01 Affichage du statut de la ceinture arriere
U25 Baguettes de seuil éclairées avec monogramme « Mercedes-Benz »
U26 Tapis de sol AMG
U70 Étrier de frein peint en rouge
X00 Sellerie cuir Nappa uni designo
X11 Cuir noir designo uni
Y90 Ciel de pavillon en tissu noir designo









J'ai à peine parcouru mille km avec, mais je suis déjà amoureux... pour reprendre mon expression favorite...cette bagnole est un orgasme permanent !

c'est une pack performance .. un minimum

j'aurais cru que tu avais pris la nouvelle version Biturbo V8

Il s'agit d'un V8 atmo 6.2l 487 cv (pack perf AMG inside) par rapport au V8 biturbo 5.4L 571 cv de la S.

Je préfère nettement les moteurs atmos, dont la puissance est tirée sans aucun artifice comme le(s) turbo(s)...

Le premier truc, c'est le démarrage. Quand le V8 s'ébroue, c'est la chair de poule assurée ! Quel son, quelle musique !!!

Et une fois le moteur chaud et qu'on commence à accélérer pour de bon, BOUDU CON comme on dit chez nous...les 4 sorties d'échappement délivrent un son d'enfer !!!

Direction hyper précise, baquets très enveloppants, tenue de route fabuleuse (sur sec), boite bien meilleure que celle de la S (mais toujours un ton en dessous de la DKG, meilleure boite à mes yeux), finition et matériaux de très bonne facture, suspension dure (ça, je savais) mais pas inconfortable pour autant, sauf sur chaussée dégradée où l'on sent la moindre imperfection.

Voilà à quoi ressemble un cold start:

https://youtu.be/0tSoIGPoZ_U

Accessoirement il fait aussi que tu dises pourquoi un break

Salut doc

tu as raison, le pack perf est un minimum !

La nouvelle, en plus de son prix prohibitif, je ne m'y suis pas encore fait...trop ronde à mes yeux. Je préfère la ligne de la mienne, plus anguleuse, plus brute !

Et pour l'allusion de calla, ben... j'ai changé car mon épouse va bientôt dépoter un gluant, d'où la nécessité d'un break...surtout une excuse pour changer oui...

On en connaît qui passe au break pour transporter un chien

J'espère que le gamin (oui, c'est un garçon) ne fera pas 60 kg tout de suite et qu'il ne sera pas aussi poilu...

Par contre il risque de baver autant

Normal, même les adultes bavent. Devant une AMG...

LOOOL sacrés GABE ...
t'es partis depuis si longtemps ?

j'avais un C63 coupé AMG pack performance il y a 3/4 ans ...

je m'en souviens oui de cette C 63 coupé

Ma S



Je ne possède pas beaucoup de photos de la S...mais si Tom le permet, je peux vous donner le lien de l'annonce sur LC de la CC qui me l'a reprise pour voir les photos et l'équipement pléthorique.

J'allais oublier...une pensée amicale à dudley qui n'a pas hésité une seconde à venir me rejoindre à la CC pour découvrir l'auto quand je suis allé la voir, et aussi à buzz et p@t, à qui j'ai pu montrer l'auto lors de rencontres toujours amicales.

Je crois que j'aurais gardé la S

Oui, mais non.

La S (version longue en plus) est pour moi, trop grosse, trop large, trop lourde, et sa conception plus ancienne que la C, et pour être franc, la boite auto de la S est un véritable repoussoir, jamais vu une boite aussi nulle.

Sans compter, que vu la gabarit de la bête, fallait toujours faire gaffe en ville, sur les petites routes et j'en avais marre de choisir un hôtel lors de nos voyages en fonction de l'accessibilité et de la taille de son parking...

Petit détail qui tue aussi, l'absence de levier de vitesse sur la console, ben ça chamboule les habitudes gestuelles et ça manque de pouvoir appuyer sa main sur le levier lors de longs trajets.

Attention, la S n'a pas que des défauts...vous me connaissez, je traverse l'Espagne d'Est en Ouest fréquemment, et il m'est arrivé de faire "plus fort" qu'avec la M3, dans un confort absolu.

Autre point que je vais regretter, les sièges massants. Par pour moi, pour mon épouse, qui adorait ça et me foutait la paix pendant ce temps-là

petit regret aussi pour les sièges ventilés, un must en été malgré la clim.

De toute façon, tu es trop jeune pour la S à nos âges une C bien dynamique est beaucoup plus adaptée

2t3 contre 1t8, c'est vite vu...

Cette C est magnifique et apparaît dans un style plus "fluide", et je confirme, quel son

Cette C63 AMG à un moteur exceptionnel, tu as bien raison d'en profiter avant que les gros atmos ne disparaissent définitivement.

J'imagine que le train de pneus arrières ne doit pas faire long feu...

Salut Gabe
Très beau SW de course.

On l'avait un peu découvert ailleurs...Félicitations pour ce beau et performant bestiau !
Par contre , Le tachymètre, c'est des miles....?