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Bonjour, je souhaite monter un attelage avec rotule démontable.
J'ai trouvé un modèle, et ai la notice de montage.
Ca parait assez "simple", pour quelqu'un qui a déjà un peu bricolé une auto.

Malgré tout, je fais ce fil pour aller à la pêche aux renseignements, au cas où quelqu'un l'aurait déjà fait...et aurait quelques conseils...

De plus, afin de câbler le faisceau électrique, quelqu'un saurait où trouver le schéma électrique du X1 F48?

Merci

Bien, alors, finalement, j'ai acheté mon attelage, l'ai posé, et je l'utilise maintenant avec un porte vélo.

Tout d'abord l'attelage, spécifique X1 F48, rotule amovible verticalement, de marque GDW, 110kg de masse statique possible (poids sur la flèche), avec faisceau Erich Jaeger spécifique, vendu chez France Attelage, 388 euros frais de port compris, livré en 3 jours.


Le montage du faisceau nécessite
de démonter les garnitures du coffre (assez facile et bien documenté)










de percer le bas de caisse (et de repeindre à la peinture anti rouille ensuite...)






Puis de connecter trois fils en parallèle sur ceux de la voiture (le clignotant droit, et les deux fils du bus can)



Il faut ensuite aller chercher le 12V dans la boite à fusible qui est derrière la boîte à gant passager. Là, une pince pour les rivets plastiques est très utile, pour replacer les garnitures de bas de porte (12 euros sur Ebay).
A l'arrière :




A l'avant :




Il ne reste plus ensuite qu'à câbler la prise sur l'attelage (mais il faut monter ce dernier maintenant...)

Pour monter l'attelage lui même, il faut démonter le tablier arrière, qui vient en un seul morceau. Il vaut mieux être deux pour le détacher, ce n'est pas lourd, mais il faut éviter de le casser, et c'est grand! La notice est très bien faite, et décrit chaque vis ou rivet plastique à démonter, précise ce qu'il faut jeter, et ce qu'il faut garder.
Une photo du chantier :


Ensuite, ce n'est que du bonheur (porte vélo premium II de Eufab (même modèle que Bosal), 371 euros livré):

Une petite précision bien utile, car je me suis posé beaucoup de questions à ce propos (les équipes de jaeger répondent très vite aux mails, et c'est très agréable), la voiture a parfaitement compris qu'on lui ajoutait quelque chose à tracter, et elle passe en mode "remorque" dès qu'on branche la prise du porte vélo.
Le park assist de désactive, et on a l'écran suivant lorsqu'on veut le déclencher


La caméra reste active


Les détecteurs PDC arrière de désactivent sans toucher à un quelconque bouton. Ceux de l'avant restent actifs. On a aussi, quand on passe la marche arrière, une magnifique rotule qui se dessine pour nous rappeler qu'on est attelé, des fois que...


Si vous avez des questions...

Super

Excellent reportage ! Super boulot !

Une fois l’attelage tiré, vois tu la prise où tout est caché ?

Pourquoi avoir du remonter au boîtier fusible ? Tu as dû aussi y mettre un boîtier pour qu’il passe en mode remorque ?

Merci de tes infos

fear69 a écrit : 30 sept. 2017, 08:07

Une fois l’attelage tiré, vois tu la prise où tout est caché ?

La prise remonte derrière le pare choc, et on ne voit absolument rien, une fois la rotule démontée (sans outil, mais avec verrouillage antivol) et la prise remontée.

Pourquoi avoir du remonter au boîtier fusible ? Tu as dû aussi y mettre un boîtier pour qu’il passe en mode remorque ?

Le boitier qui transforme les informations du bus can en allumage des feux de la remorque (et qui discute avec les autres boitiers de la voiture) est situé à l'arrière, mais il a besoin d'un 12v permanent, et il n'y en a que dans le boitier des fusibles. Il y a juste à enficher une prise sur l'avant de ce boitier, mais il faut emmener le fil jusqu'à l'avant.

Ok merci beaucoup des tes infos... je vais peut-être faire le grand pas suite à ton reportage

Des photos pour être plus explicite :

Prise baissée (on aperçoit la fixation de la rotule à droite de la prise) :


Avec la rotule :



Prise remontée :




Détail du dessous :

Waow top top

Mille merci pour tes photos...

Effectivement merci beaucoup pour ce tuto très détaillé... vu comme ça cela semble presque facile, très beau boulot !

je trouve étonnant qu'il n'y ai pas une prise pré câblé en attente
dans l' habillage de coffre ,j'avais monté un attelage sur mon ancien véhicule
un qashqai et une prise était en attente, juste a brancher le faisceau spécifique dessus
plus une masse et le tour est joué

Ben non, yen a pas, même si c'est étonnant

a la commande il y a une option pres cablage me semble il

gregus a écrit : 02 oct. 2017, 13:21

a la commande il y a une option pres cablage me semble il

Pour moi, il n'y avait qu'une option "crochet d'attelage" quand j'ai acheté, à 850 euros (N° 235).
Pas vu d'option "précablage" dans le catalogue...

Slt à tous ,
Je suis en réflexion pour acheter cet attelage. Quelqu'un aurait il eu la bonne idée
de copier ces photos .Le topic est super mais apparemment les photos ne sont plus accessibles.

Bonjour Alain

C'est Hostingpics , hébergeur des images pour BMW.com, qui a fermé.
J'essaye de les mettre autrement, sinon, envoie moi un MP avec ton adresse mail, et je te les envoie.

Merci Philby ,vraiment super tuto.

Merci pour ce super tuto!
Je suis en train de monter un attelage avec la boule rétractable, qui demande quelques modifications.
Par contre le calable est le même que le tien, il y a 3 options dans le manuel pour les branchements, est ce bien l'option 2?
Merci

Oui, oui, option 2