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bon, si vous avez un peu suivi mon sujet sur ma F34 que je vais bientôt rendre, vous savez aussi que j'ai craqué pour un p'tit joujou sympa qui me fait passer la pilule du monospace "déplaçoir" qui remplace la BM et me permette de m'amuser sans avoir peur pour mon permis...vu qu'on prend le plein de sensations même à faible allure...

donc voilà mon joujou, que j'ai découvert ce printemps au salon de Genève...et quand je l'ai revu dans la concession la plus proche de chez moi...j'ai dégainé le chéquier....













150 exemplaires, toutes numérotées
sur route, c'est un vrai petit kart, on est assis bas, rase-moquette, faut pas faire 2m non plus, mais une fois dedans (oubliez toute notion d'élégance pour entrer et sortir du véhicule...) on est bien, et c'est étonnamment confortable à rouler...
bon, c'est pas une limousine, hein, mais elle absorbe les défauts de la route de manière beaucoup moins sèche que ce que l'on pourrait craindre
le comportement est "rafraichissant" mêlant rigueur, précision, agilité et confort tout en restant très joueur
le concept de coupé/targa est génial (un vrai coupé, une vraie découvrable même si les puristes de la MX5 sont attachés au concept roadster) et j'adore la ligne 3/4 arrière qui lui donne des airs de Corvette stingray 1970
les 160cv du 2.0 suffisent trèèèès largement à mouvoir les 1000 et quelques kg...d'autant que ce moteur n'oblige pas à monter dans les tours pour avoir des sensations...
il est "plein comme un oeuf", des bas régimes à la zone rouge...le 3ème rapport est quasi une "boite auto" à lui tout seul
le 1.5 disponible sur d'autres finitions est lui suffisant au quotidien, mais oblige à le cravacher pour avoir un peu de dynamisme...le manque de couple se fait là cruellement sentir...
quoi qu'il en soit, la MX5 boit peu, le 1.5 encore moins que le 2.0...mais vu qu'avec ce dernier je suis à moins de 7 litres/100 en faisant de la ville et en m'amusant sur les petites routes...
seule chose, une finition un ton en dessous de ce qui se fait en Allemagne, même si tout est bien fixé et construit, la qualité des plastiques, du cuir (surtout pour le volant très fragile, il se raye au passage du jean...) laisse un peu à désirer...mais bon, on a tellement la banane à son volant qu'on oublie tout çà très vite, d'autant que c'est une voiture qui attire la sympathie et les mimixiens sont, comme la communauté des motards, très expressifs au volant avec de très fréquents petit signes

voilà, en espérant que ce petit CR vous a plu....

Super! Et si j’ai tout compris le toit (la partie horizontale) s’enlève ?
Si oui, ça se range dans le coffre ?

Sympa ton CR, mon frère roule depuis deux ans avec la version capote toile.
Même si la voiture n'est pas sans défaut il en est enchanté

le toit est électrique, l'arceau et les montants arrières se soulèvent et pivotent légèrement en arrière au dessus du coffre, laissant la partie haute du toit se positionner dans le logement initialement prévu pour la capote, puis ils se remettent en place => targa...
l'opération dure 13 secondes et peut se faire à moins de 10km/h (pour ne pas dire à l'arrêt...)

une vidéo de la RF où on voit comment çà fonctionne pour le toit...

y a aussi celui ci d'essai vidéo que j'adore....

plein d'humour et bien réalisé...

Bien foutu