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J'hésite entre le 30D ou le 30I

30D : 6cylindres en ligne, conso 5,7-6,0 l/100, malus 2153€ en non RFT

30I : 4 cylindres, conso 7,2 - 7,3 l/100, malus 4890€

La différence de prix entre un 30D et un 30I est de 5000€
mais en intégrant le malus la différence est de 2263€
soit pas grand chose par rapport au prix total de la config

même si le gas oil monte au même prix que l'essence, le 30D consomme moins

je ne peux pas tester le 30I, le CC n'a pas cette config

Qu'en pensez-vous ?

Yves67

pour moi le 3.0D aussi , la seule motorisation essence qui retiendrait mon interet serait le 340i

je privilégierais donc le 6 cylindres , le couple , et la faible conso du diesel

30 D sans hésiter

Pour quel véhicule ce choix?

bon sang mais c'est bien sûr le x3

suis pour l'essence systématique si trajet et type de conduite sont ceux de la ville car sinon emmerdement encrassement du mazout à gogo

3.0d car 6 cylindres et plus de couple.

Le 30d est un moteur remarquable. le 30i est plus "quelconque" (toute proportion gardée).

Ben je vais faire mon emmerdeur

Il nous faut toute les données :
Achat ou LLD ?
Combien de kms par ans ?
Type de parcours, beaucoup de ville ou très peu?
Région ?

C'est ces questions qui vont conditionner ton achat ?

Mais en gros si achat 30i sauf si tu roules beaucoup (+20-25000kms/ans mini)

voici les réponses
1- Achat
2- 20 00 kms par an
3- 25% ville, 75% routes
4-région Alsace

j'avais un F25 30D , et j'en était très satisfait

je n'ai jamais entendu un 30I, ni conduit un 30I...

sans hésitation,voisin 30 d pour le couple et la conso (autonomie presque 1000km avec le X4 30d)

Ayant acheté une 328i (essence), je peux te dire de ne pas t'aventurer sur ce terrain...
J'ai été très déçu. Moteur lymphatique, reprises molles à mi-régime, et conso à 10L dans la réalité.
Bruit moteur quelconque.
Je me suis toujours demandé où étaient passés les 245 canassons donnés sur le papier ?
Alors sans hésiter, prends le 6L D

OK merci pour vos réponses
je vais prendre le 30D
j'avais une 530D , puis F25 30D donc on va continuer avec un G01 30D
malgré tous les bruits que l'on entend sur le desiel ...........

tu l’achètes a Hoenheim ! j'ai le X4 de là

Bonsoir,
j'ai commandé un 30D et le malus 149g est de 1260€ en non runflat.

oui, c'est le tarif 2017
mais si livraison en 2018 ce sera 2153

J'avais acheté mon F25 30D à Offenbourg
je suis entrain de comparer les 2 propositions (Hoenheim ou Offenbourg

pour info je crois que bmw Colmar vend un X4 35d neuf pour 62 kg euros (bon coin 35 km sur le véhicule)

Intéressant mais il n’y a pas que les taxes et le CO2 qui comptent pour le choix essence Diesel.

Merci BMWX3 pour ton message, c'est effectivement trés interessant, et bien pour répondre a Thomas, finalement c'est assez évident, bien le Dielsel est tout simplement moins poluant aujourd'hui que l'essence si on se base sur les dernieres générations de moteurs, et on consomme moins. Apres entre le 30i et 30D, le 6 cylindres est quand meme un bien meilleur moteur.

Ok mais quid de la souplesse, du bruit, des vibrations, du couple... qui sont d’autres paramètres à prendre en compte dans le plaisir de conduire.

BMWX3, c’est intéressant ce que tu dis. Tes sources concernant les émissions et la nocivité des carburants sont-elles issues de l’industrie automobile ?