Bonjour,
Quand on utilise le régulateur de vitesse, à la différence de certaines marques, les véhicules BMW freinent automatiquement (par exemple lors d'une descente) afin de garder la vitesse (choisie par le conducteur) constante.
Je me demande, dans ces cas, si les feux_freinage arrière (indiquant que le conducteur est en train de freiner) s'allument ? En effet, on pourrait aussi interpréter ce ralentissement décidé et mis en oeuvre automatiquement par l'ordinateur de bord comme l'usage du frein moteur, c'est à dire sans déclenchement des feux_freinage arrière.
Merci.
Je n’ai pas encore la réponse pour mon AT, mais sur la golf 7 que j’avais, les feux stop ne s’allumaient pas dans les descentes avec le régulateur actif.
Parce que finalement, le véhicule ne diminue pas sa vitesse programmée. Il évite juste qu'elle n'augmente en descente.
Ca me semble être logique également. Comme je l'ai écrit au début, c'est comme si, pour l'automobiliste qui est derrière, on avait utilisé le frein moteur.
Je n’ai pas encore la réponse pour mon AT, mais sur la golf 7 que j’avais, les feux stop ne s’allumaient pas dans les descentes avec le régulateur actif.
avec le régulateur actif, ça serait dommage et étrange que ça ne s'allume pas quand la voiture freine toute seule (baisse de vitesse) pour respecter la distance de sécurité réglée avec la voiture juste devant...
Je suis en phase avec Fredo21. La question d'origine est:
- aucune voiture devant moi
- régulateur en marche
- comme il y a une pente descendante, la voiture freine (un peu ou beaucoup, c'est selon la pente) afin de respecter la vitesse indiquée par le régulateur (NB: certaines marques ne proposent pas cette fonctionnalité)
- la question est donc: "le conducteur derrière moi voit-il.elle les feux de freins s'allumer ?" Si la réponse est "non", c'est que BMW considère que ce type de situation, c'est la même chose que le freinage au frein moteur.
avec le régulateur adaptatif, les feux s'allument bien en cas de.......... freinage
Sans l'adaptatif, je ne pense pas car comme dit plus haut, c'est du frein moteur (je ne sais plus s'il peut jouer aussi sur le frein mais dans mes souvenirs non )
Tomtom, je parle uniquement dans les descentes avec personne devant, donc juste en maintient de vitesse.
Si une voiture va moins vite devant, les feux stop s’allument vu que la vitesse descend
pour moi régulateur "actif" s'entendait qui agit tout seul = ce que vous appelez régulateur adaptatif en fait
mais l'option du pack advanced safety c'est bien "05AT régulateur actif ACC" voir même en fait 05DF régulateur actif ACC plus... à voir.
Merci à tous pour cet échange.
J'en conclus que p/r à la question posée, les feux de freins ne sont pas allumés car la situation est considérée comme un freinage moteur.
C'est pas compliqué, si les freins sont utilisés, le feux de freins sont allumés. Donc cela dépend de la capacité de freinage. Si le frein moteur suffit, pas d'allumage de feux. Si besoins de freinage alors les feux de freins s'enclenchent.
Pour le tester, faite de nuit le test en mettant le régulateur sur 100 km/h et descendez la valeur à 50 km/h et vous verrez.
Oui, mais dans la question posée, il ne s'agit pas de baisser la vitesse programmée au régulateur mais de la maintenir, malgré le fait d'être en descente.
Ce qui est différent.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Mais le principe est le même, si il y a besoin de freiner avec les freins les feux s'allument. Après tous dépends de la pente, du réglage de la boite, etc...
Aussi, mais n'oubliez pas l'électronique embarquée.
En pilant sur les freins les warnings s'enclenchent malgré le fait que je n'ai pas appuyé sur le bouton.
Sur une i3, simplement le fait d'enlever le pied de l'accélérateur les feux de stop s'allument.
Sauf erreur, le manuel du GT ne précise pas ce point - mais ça semble logique que, selon la pente, la vitesse désirée par le conducteur (càd, saisie au niveau du régulateur) et la vitesse du moment (au niveau de la boîte), le frein moteur seul ne puisse pas toujours faire le boulot, ce qui nécessiterait alors l'usage des freins classiques et donc l'allumage des feux AR des freins.
"simplement le fait d'enlever le pied de l'accélérateur les feux de stop s'allument." : ça , en revanche, ça ne semble pas logique ...
Tu peux installer l'application BMW Driver's Guide sur ton téléphone, entre le VIN de ta voiture et rechercher "Régulateur" pour voir ce que dit la notice.
Sur une i3 c'est logique puisque l'énergie du freinage est utilisée pour recharger la batterie, c'est même très pratique dans la conduite au quotidien.
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