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Coup de théatre.

Le nouveau PDG du conglomérat VW-Porsche a complètement remis à plat le développement de la prochaine 911 (remplaçante de la 997)

L'entreprise étant lourdement déficitaire, des économies d'échelles sont indispensable à la survie. Porsche devra donc largement se servir dans la banque d'organe de chez VAG pour la nouvelle 911.

Le PDG assure néanmoins que l'identité de la marque sera préservé et que le client ne pourra à peine précevoir les pièces communes.

Principale modification (invisible), le moteur sera celui de l'Audi S4 de 333 ch et passera à l'avant. La 911 deviendra principalement une traction, une version 4RM sera néanmoins aussi au catalogue. Ceci contribuera d'ailleurs à rendra la voiture nettement plus sure selon le même PDG.

Quelques adaptations de carrosserie sont necessaire, pour loger le moteur avant, mais il faudra un selon la direction du groupe un oeil exercé pour distinguer une différence avec le modèle actuel.



Les prix n'augmenteront que de manière symbolique. Pas plus de 5-8%.

Si on avait été le 1 avril, je t'aurai dit que c'est un poisson.
La 911 avec un moteur Audi placé à l'avant et qui devient une traction???
Ce serait la mort de la marque !
Pire que la 924!
Je n'ai qu'un mot qui me vient à la bouche : SACRILEGE!
Les passionnés ne vont jamais l'accepter.
Tiens, cela me rappelle quelque chose. Ce n'est pas la première fois qu'un PDG de Porsche veut la mort de la 911.
Mais où est la pétition pour la démission de cet hurluberlu?!?

Tu nous fais une blague Doc

je n'y crois pas, non plus
je croyais que porsche etait largement bénéficiaire et rentable !!

aie aie aie ça sent le sapin !
je l'avais déjà dit en parlant du cayenne hybride (ainsi que le diesel !), sans beaucoup de succès

ça sent quand même la grosse blague..... même si je trouve de toute façon que Porsche file du mauvais coton !

Tu devrais mettre cet article sur un autre site que tu fréquentes certainement plus que moi ; je serai curieux de voir la réaction de ses membres ...

Est-ce vraiment le Docteur qui a mis en ligne ce buzz ?
On y croit à peine, surtout qu'il possède déjà une 997 !

Encore que le moteur delà S4 soit epoustoufflant !
Après, le mettre à l'avant, ça sent la grosse blague.
Mais bon, ma voiture s
du WE serait collector ...

nioubeee a écrit :

Encore que le moteur delà S4 soit epoustoufflant !
Après, le mettre à l'avant, ça sent la grosse blague.
Mais bon, ma voiture s
du WE serait collector ...

911?

j'espère que tu plaisantes, Klawal. Je suis passionné par la 911 depuis plus de vingt ans, et si le moteur passe à l'avant je pense que les Porschistes ne la pardonneraient pas. Plus serieusement, si cela ce produit, Porsche prend le risque énorme de se passer de tous les passionés !!!

Pourtant je pensais que porsche était largement bénéficiaire ?? Même un des constructeurs les plus retables du monde.

GTRS57 a écrit :

si le moteur passe à l'avant je pense que les Porschistes ne le pardonneraient pas.

Il y a dejà eu celle-ci, moteur Av.

Epicure a écrit :

911?

Oui ......

Nioubee
Tu as bien raison.

GTRS57 a écrit :

j'espère que tu plaisantes, Klawal. Je suis passionné par la 911 depuis plus de vingt ans, et si le moteur passe à l'avant je pense que les Porschistes ne la pardonneraient pas. Plus serieusement, si cela ce produit, Porsche prend le risque énorme de se passer de tous les passionés !!!
.

Le pire n'est pas le moteur à l'avant mais le passage à la traction!!! Un véritable crime de lèse majesté!

calmos a écrit :

Il y a dejà eu celle-ci, moteur Av.

C'est vrai et j'ai adoré la 928 mais ... elle n'a pas survécu à la légendaire 911 ...

nioubeee a écrit :

Oui ......

Bon, alors, oui, d'accord, ce n'est pas encore pour cette fois ci que le moteur passe à l'avant (c'était du marketing fiction )

Le nouveau responsable de Porsche, Matthias Muller, est un ancien de VAG, ancien responsable du développement chez Bentley et Lamborghini (marques appartenant au groupe)

Plus des 2/3 des ventes sont dues à la Panamera et au Cayenne. L'icone 911, encore vendue à près de 40000 exemplaires en 2007, n'a trouvé que 20000 acquéreurs de par le monde l'année dernière. On aurait pu craindre que sous VW, elle soit sacrifiée, ou édulcorée pour toucher un plus large public et redevenir rentable



Mais Muller bien qu'il compte augmenter le nombre total de Porsche construites à 150.000/an pour asseoir la rentabilité de la marque, (en explorant de nouvelles niches, cf le Cajun, mais aussi un petit roadster 4cyl), tient à conserver voire accebtuer le caractère exclusif de la 911. Il trouve que l'actuelle était même devenue trop "polyvalente". Il souhaiterait quelque chose de plus typé à l'avenir pour re-dynamiser son image.

Nous voici donc rassuré, mon horreur du haut de page ne devrait pas arriver sous son règne.

Heu, je suis pas certain que ce soit plujs rassurant !!!
Tout le charme et la spécificité d'une 911, c'est que c'est une voiture exclusive, capable de super performances sprotives, conçue pour qu'on puisse "taper" dedans comme un malade sur un circuit, et rentrer avec à la maison !

Alors, si elle doit devenir moins polyvalente, c'est une grosse connerie aussi ! :x

Ipod a écrit :

c'est un peu confus ton post, doc

Oui, je suis d'accord
J'ai édité, pour le rendre un peu plus clair


Juste pour dire que malgré la main mise de VW sur Porsche, on ne devrait pas arriver de mon premier post, comme on aurait pu le craindre... Et ceci même si la nouvelle direction cherche a augmenter la production (de la marque), ce qui pourrait faire craindre une chute de l'exclusivité et faire fuir les clients actuels.

On aurait pu craindre aussi que la 911, jugée pas assez rentable soit sacrifiée ou édulcorée pour toucher un plus large public. Ce n'est pas prévu non plus

Des propos plutôt rassurant en somme

NB : J'ai vu ton annonce