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salut,

cela fait 3 pleins désormais et j'ai toujours le même soucis, je ne mets que 65 à 70 litres de SP95 une fois le témoin de réserve allumé.

De plus une fois que le pistolet de la pompe à claqué, j'insiste et rentre encore dans les 2 litres, pourtant une fois le contact mis je n'ai pas 100% du plein disons 90%.

la question est: est ce la forme du réservoir qui fait particulièrement mousser le carburant et m'empêche de le remplir a fond "rapidement" (effectivement si j'attends 5mn que la mousse redescende je serais fixé mais bon en ce moment je suis dans ma période parano " tout le monde autour de moi est un voleur potentiel qui veut me voler mon joujou!!!!"(surtout a Pau, grande capitale de la criminalité ;-) )

Est ce qu'une synchronisation a la valise du mano de la jauge est monnaie courante?

desmo

change de pompe

C'est vrai, depuis que t'a ton X5, je ressens que la pression du vol sur mon x3 a nettement baissé , je peux le garer porte ouvertes a "L'ousse deb" sans risque maintenant que t'es la !

Plus sérieusement, essayes de faire le plein chez Total ou autre, normalement, ca mousse beaucoup moins que dans les grandes surface pour cause d'additif anti mousse.

Mais malgré tout, c'est beaucoup plus long a remplir a raz sur mon X que sur mes autres voitures.

Et pourtant, je fais tous mes pleins chez Esso...!


Desmo

NB : tu parles bien d'une version essence ? Car le gazole qui mousse je connais, mais l'essence mousse beaucoup moins...

En plus sur un E53, le reservoir fait au moins 90l, donc tu dois pouvor en mettre bien plus. Sur mon E70, le reservoir fait 84 l, et qd je suis sur la reserve, je mets facilement 80 l de gazole

bonjour,
déja moi à ta place je mettrais du super 98 pas du 95 (meilleur rendement) ,j'ai un diésel et le problème est le meme,si j'appuie à fond sur le pistolet,si le carburant arrive trop vite ca mousse et la sécurité du pistolet se déclenche et donc impossible d'en mettre plus pendant un petit moment.
cdt

C'est surtout que le sp95 ou E10 contient désormais 10% d'Etanol et que je ne suis pas persuadé que ça soit adapté à un bloc moteur performant.

Comme Klawal, je serais surpris de voir du sans plomb mousser.

Si je te suis, tu crains d'avoir un réservoir déformé... si il n'y a pas de problème d'étanchéité ce n'est pas grave.
Quand à la jauge des e53, tu avais une version à mazout auparavant il me semble, donc tu avais peut être constaté que les jauge de e53 sont assez "approximative".

En admettant que ton voyant de réserve s'allume quand il te reste moins de 100km d'autonomie, et que ton ODB affiche une conso moyenne de 18L/100km, ça pourrait expliquer ton volume de remplissage habituel.

As-tu comparé ta consommation de carburant réelle par rapport à celle de l'ODB ou de la fiche technique ?
Si elle est plus basse que la normale, ca pourrait aussi venir d'une pompe "généreuse" (mais c'est quand même fortement improbable).

Peut être un problème d'aération du réservoir. L'air n'arrive plus à s'échapper suffisamment rapidement, d'où refoulement en fin de remplissage ?

Pour les e53et70 mazout j empruntais ceux de mes parents. Donc passez de recul concernant les pleins. Et pour mon IS je penche plus pour un mano fantaisiste qui m indique la reserve plus tot que la realite. A moins que le IS ai un reservoir plus petit, ce qui me parait peu problable. 15l de reserve ca fait un peu beaucoup.

Ne pas oublier qu'il peut tout simplement s'agir d'un pb de jauge : si quand tu fais le plein l'aiguille n'est pas à fond à droite, il est "normal" que le voyant s'allume trop tôt (donc il te reste encore plus de carburant que ce qui est prévu pour l'allumage de ce voyant).
Je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais c'est un pb classique en aéronautique.

bonjour,
après toutes ces réponses,quelle conclusion en tires-tu?
CDT

Je viens de lire la notice et j ai bien 93 litres dont 10 de reserve et non huit comme les 6cylindres. Donc 93-70-10=13 de decalage! Pourtant l odb m indique 50 km d autonomie... Ya comme un bug.

bonsoir,
tu as lu la notice ,ok,mais au sujet du super 98 et 95,il faut prendre une décision...
maintenant ta jauge déconne peut-etre,fait passer la valise chez bm et tu auras
la réponse.mais ne mets plus de 95, c'est comme l'ordinaire d'avant !!
cdt

Je vais tenter un plein façon escargot voir si c est la mousse ou la jauge. Après je serais fixé au moins.

je n ai fait que 2 fois le plein depuis que je l'ai et je n'ai pas observe de probleme particulier
Par contre j'ai eu des gros soucis de jauge que je fais changer 2 fois ! A priori, recyclage des vapeurs
d'essence HS et du coup le reservoir se dilatait
Consequence : j'ai perdu 2 jauges (celle du cote gauche)
Depuis j'ai fait faire une ptite bidouille pour permettre aux vapeurs d'essence de s'echapper et depuis
plus de soucis

A+

c est bon a savoir ça...


desmo

bon j'ai fais mon plein "d'escargot"
et j'ai effectivement pu mettre 14 litres supplémentaires
(j'ai quand meme mis 3 fois plus de temps que la pompe d'en face!) à coup de 1/4 litres et clac on attend 5 secondes et clac et ainsi de suite....

desmo

Pour ma part, quand je fais le plein, je met à peu près 93 litres, chez total mais même quand je me retrouve coincé et que je fais le plein ailleurs je met la même chose, et mon odb indique une dizaine de km restant à faire quand le réservoir est vide, donc je trouve que c'est très juste en ce qui concerne mon véhicule !!

c'est pour ça que je demandais si les reservoirs etaient réellement différents entre le mazout et l'essence, parce que ça mousse réellement beaucoup.
Et là j'ai fais le plein de 98.

desmo

Ce que je ne comprend pas , c'est que l'essence ça mousse bien moins que le gazole !
Maintenant je ne pense pas que les réservoirs soient différents entre les deux ! :|