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Bonjour,
J'ai le pneu arrière droit de mon X5 xdrive a remplacer. Le concessionaire BMW m indique qu'il faut remplacer les 4 pneux. Au vu du tarif proposé environ 1000€, je suis tenté d'aller chez feu vert, norauto ou autre.
Pour ce type d'intervention est ce que vous me conseiller de me rendre absolument chez BMW, ou je peux faire le remplacement chez feu vert ou autre ?
Y a t'il des réglages particuliers a faire après le remplacement des pneux que seul BMW peut réaliser ?

Aucune obligation d’aller chez BMW pour changer des pneus.

Un garage équipé pour monter des runflats fera l’affaire.

Personnellement sur ma série 5 Xdrive, je commande sur internet et fait livrer et monter au petit garage de mon village et cela depuis plusieurs années bien que ma voiture soit toujours sous garatie (extension à 5 ans qui se termine ce mois).

4 hankook montés équilibrés chez Nordtoto 530€ . . . . . .cherchez l‘erreur!!!! En CC

Je doute fort qu'ils t'ai mis du runflat à se prix ? Si ?

je ne voulais plus de runflat aucun intérêt . . . plus chers . . . . ..moins confortable . . . . si tu roules dégonflé il est mort . . . .je suis passé à mèche compresseur au cas ou et assurance. . . mini cooper virés également . . . . .

Trouver de l'inconfort sur x5 en runflat c'est du bidon , sur berline ou autre c'est carrément vrai , pas sur un suv de se gabarit on sent que dale . Et j'ai 3 jeux de jantes différent en pneus basique et en runflat .
Donc du coup l'écart se justifie amplement entre le tarif bmw et norautoto absolument rien de comparable entre un pneus rft estampillé Etoile bmw et un hankook , le prix du pneu diffère d'un tiers entre un bridgestone rft et hankook de base rien que sur un site de vente de pneus sur le net . 185€ l'un pour 130€ l'autre ..... 220€ sur les 4.
Un centre auto travaille au volume donc bradera voire offrira la pose ... Pas une concession se qui est logique .

Sur mon e61 j'avais viré les rft car j'avais la possibilité d'avoir la roue de secours se que j'avais fait , la mon e70 est en 7 places donc chose impossible , donc rft .

Faudra que tu m'explique pour mettre une mèche sur place , car compte pas déposer ta roue au bord de la route pour réparer sans avoir un bon cric rouleur de 3t , j'en ai flingué 3 en statique à domicile , y compris celui fournis avec ma dépanneuse du boulot avant d'investir dans un bon rouleur capable de supporter .
T'as beau avoir le frein de mis et la boîte auto sur parc , dès que tu lève avec un cric classique la caisse se barre soit vers l'avant soit vers l'arrière.

Salut
Hormis le prix et la discussion sur les pneus en CC ou chez feu vert norauto...tout ceci se défend!

Moi ce qui me choque ici c'est que ton pneu ARRD soit cuit, cela indique que tu as un souci de réglage. Ca fait 5 ans que je suis sur X5 (I et II) donc j'ai eu mon lot de galères pneus.

Donc oui mets des roues neuves 4 en l'occurence mais va surtout faire regler ton train car sinon dans 5 000 kms tu recommences.

Bonjour à tous
Merci à tous vos retours d'expérience.
J 'ai été finalement chez feu vert pour faire remplacer les 4 pneux

Un réglage de train se fait avec les pneus usées , pas avec les neufs .
Juste changé les pneus ?

Peux tu developper un peu Biff

biff31 a écrit : 19 mars 2019, 12:42

Un réglage de train se fait avec les pneus usées , pas avec les neufs .
Juste changé les pneus ?

Naaannnnnnn biff

le réglage train se fait avec des pneus neufs

Gasttton a écrit : 19 mars 2019, 12:47

Peux tu developper un peu Biff

C'est pas avec un train neuf que le professionnel va voir comment ça c'est usée ....
Que le pneus soit neuf c'est du n'importe quoi , les repères sont pris sur les jantes pas sur le pneus

je pense que tu as tort

Tous les pros a qui j'ai eu a faire m'ont tous qu il fallait avoir des pneus neufs! Si tes pneus sont rincés la roue aura tendance à ne pas être dans une position idéale...
Mais si tu y tiens fais faire tes réglages trains avec des pneus HS

Biff,

Tout à fait, il est mieux de voir la mauvaise usure avant de commencer le travail, ca oriente mieux le travail à faire.
Par contre, il faut partir sur une base saine pour avoir le meilleur résultat. Faire une géo sur des pneus défoncés n’a pas de sens ...
Les griffes sont bien sur prise sur les jantes. (Quoi qu’il existe des appareils qui se posent sur les pneus)
Par contre, ta jante se positionnera suivant la base ou elle repose, donc le pneus.

Si on suit ton raisonnement, pas besoin de faire la pression des pneus avant de commencer la géo alors ?

Dans tous les cas c'est chez le même professionnel que l'on fait et le réglage de train et le changement de pneus .
On arrive avec les pneus en défaut et eux ils gèrent correctement se qu'il y a à faire , je parle pas de guignol de chez norautoto spécialiste de vidange, plaquettes de freins et pneumatiques , guère plus , on est bien d'accord .