Bonsoir à tous voilà j’ai un petit problème sur mon x5, quand je veux monter sur un trottoir (roue avant contre le trottoir) ou faire des petits franchissement en monté, le 4x4 ne veux rien savoir il ne veut pas monté,même en appuyant à font sur la pédale d’accélérateur à fond rien ne change comme si la pédale ne marchait pas, aucun changement de régime.
Cette après-midi ma femme c’est arrêter dans une monté assez importante et en repartant pareil rien, il avancé juste grâce à la boîte automatique elle était obligé de se mettre en mode sport pour qui parte.
Est-ce normal suivant les grosse monté il faut se mettre en sport ou pas.
Si quelqu’un a une idée.
Je vais passer la valise pour contrôler si il y a un défaut mais la première fois que sa mais arrivé j’avais passer le diag et aucun défaut.
Sinon aucun problème il a toute sa puissance et tourne niquel.
Pour infos toutes les durites de dépression sont neuve,pompe injection neuve.
Je reviens aux info,bon pas ut le temp de passer le diag, je le passe demain.
Par contre ma femme m’a dit qui le fait aussi au démarrage,
exemple :en rentrant dans un rond si elle s’arrête et qu’elle repart il a du mal comme si le turbo se déclencher pas.
Par contre si elle est lancée tout va bien..
Elle me dit on dirait que sa le fait à chaud.
Par contre ça le fait depuis remplacement de la pompe d’injection et de tout les durites de dépression.
Ses moi qui et fait le travail, pour les durites de dépression aucun doute ils sont tous au bonne endroit.
Salut pour l’entretien tout est à jour je l’es fait en même temps que ma pompe. Vidange des ponts, boîte transfert et la boîte a était fait y’a 5000 klm,
Sa fait 2 mois environ.
Sa marche t’a raison.
je pense l’amener à bmw pour voir d’où vient le problème car aucun défaut donc je compte pas remplacer des pièces pour rien autant aller directement là-bas.
Si j’aurais un problème de débitmètre ou egr je pense j’aurai un défaut donc nettoyage et remplacement serbe à rien à mon avis.
Je me suis mis avec les valeurs sur le diag niveaux débitmètre mais valeur sont ok ,la vanne egr fonctionne bien la durite aspire bien par contre sur les valeurs état vanne rge il y a marqué 0% .
Au ralenti et en accélérant (au point mort et à froid).
En faite j’ai fait réparé ma pompe chez un diéséliste (mtti).
Le seul truc que j’ai pas fait c’est de remplacer le filtre à gazole mais il n’a même pas 10000klm .
Et puit il rouler bien , je l’aurais remplacé si vraiment j’aurais ut un problème de pompe.
Si le problème est intervenu dès l'intervention sur la pompe, il y a de fortes chances que quelques chose ait été mal fait. Donc retour chez le dieseliste !
Pour être sur je vais prendre rendez-vous chez bmw et voir se qui me dise. Ensuite je verrais.
Se qui est bizarre s’est que je n’ai aucun défaut.
Après est-ce qu’une pompe peut faire de problème ?
Samedi je roulais derrière elle suivant les accélérations elle faisait de la fumée noir.
(Vraiment un peut presque pas flagrant)
Mais avant aucune fumée même en pleine charge.se qui me semblait bizarre pour un diesel.
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