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Je relance un topic qui avait débuté sur l'ancien forum Ma BM. Aprés quelques mois d'utilisation de votre X5, quelles sont les options:
-que vous recommandez, qui sont devenues indispensables.
-celles au contraire finalement complètement inutiles.
-des regrets sur des options non choisies au moment de la commande et qui vous manquent aujourd'hui.

A votre tour....

Moi j'ai pas encore le mien et je regrette déja les roues en 20' .

Je regrettes d'avoir pas pris les projecteurs directionnels et le bluetooth.

Je suis très content des teintes int et ext (noir cuir beige) mais, après un voyage en Turquie avec une chaleur de 40° je vous dis pas que la carrosserie chauffée =) donc je me dis qu'un titansilber avec un cuir nevada grau aurait été pas mal.

Sur ce bonne soirée

Le Bluetooth fait partie du PAck Luxe désormais.

Pour le TOP, j'avais fait l'expérience lors d'un essai : volet fermé puis ouvert. c'est vrai que la luminosité apportée notamment aux places arrières est trés agréable. Je n'ai pas testé le TOP ouvert. J'étais en hiver.

Pour le look:

Ex Pack Sport comprenant:
- Suspension trains roulants Sport
- Sieges avants D G à réglage électrique (avec mémoire pour siège conducteur)
- Sièges avant sport avec flancs renforcés réglages électriques
- Volant Sport 3 branches cuir avec touches multifonctions
- Ciel de pavillon couleur anthracite avec poignées de pavillon et pares-soleil en noir
- Shadow Line Brillant (montants des glaces et caches de l'encadrement des vitres noir brillant)
- Grille de prise d'air (sous la calandre et dans le pare choc) gris Titane

- Marchepieds en aluminium avec inserts en caoutchouc
- Jantes 20" style 214 à rayons en Y et passages de roues spécifiques

Pour l'aspect pratique au quotidien:
- Camera de recul très utile au regard des dimensions du X5
- Interface bluetooth pour Telephone (de très bonne qualité qui plus est)
- Changeur 6 CD, gavés de CD MP3. A l'époque de ma commande l'interface USB n'existait pas
- Pack Hi Fi: amplificateur numérique 205W 12 HP: du meilleur son pour pas très cher.

Si je commandais un E70 aujourd'hui, je reprendrais l'équivalent de ma config actuelle c'est à dire une Version Exclusive (=Pack Luxe + Pack sport + diverses autres options + JA 20").

Un petit regret: ne pas voir pu prendre l'Aérokit (non disponible à l'époque de ma commande)

Pour moi, enchanté de la couleur (blanc), de l'intérieur (sattelbraun) et des inserts (alu).

Les options:
Ravi:
- le TOP (j'adore la lumière)
- la hi-fi non professionnelle (basses magnifiques)
- l'USB (toute ma discothèque dans très peu de place)
- la navigation (évidemment)
- les sièges confort (réglages ++, mémoire des 2 sièges)
- faire monter les 2 grilles titane en nid d'abeille de la version sport et la calandre titane du SD (super look)

Bof:
- la direction active: je m'attendais vraiment à ce qu'elle soit plus légère à l'arrêt. De plus, j'ai une impression désagréable de tremblements en braquant à l'arrêt, notamment sur la neige, comme si une courroie était mal tendue. Des expériences à ce sujet?
- les marchepieds: très esthétiques mais difficile de sortir avec des habits clairs sans se faire de jolies marques au niveau des chevilles. Mais je pense que je l'aurais quand même pris pour le look.

Ce que je regrette de ne pas avoir pris:
- peut-être le volant chauffant (parce que cet hiver, fait pas chaud!!)
- la clim arrière avec les sièges chauffant: bon d'accord, pas super utile, mais plus il y a de boutons, plus j'aime. Vu la futilité de la raison et le prix des options, j'ai été raisonnable...

Pour les jantes, j'attends le printemps avec impatience pour la monter en 20 pouces. Je vous demanderai encore votre avis le moment venu.

Sinon, au niveau look, j'ai encore vu un client hier avec un PAck M noir flambant neuf. Une sacreé gueule surtout avec les jantes 227 en 20'. Perso, je trouve que le Pack M s'intègre mieux sur des teintes foncées. Je l'ai vu en blanc à Nancy, c'est quand même hyper ostentatoire.

Pour ceux qui habitent Metz, Pellier a en ce moment deux PAck M (noir et space grau) sur le parc et un noir dans le hall avec les jantes noires (un peu too much) en 21'. 5200 E l'option !!

Sinon, je n'aimais pas trop les inserts alu au départ. Je les trouve superbes aujourd'hui, surtout avec un cuir noir. Ils sont trés lumineux. Ils se rayent facilement ?

Ce qui me manque, c'est USB (non dispo quand j'avais commandé le mien) et le keyless. On a ça sur la Prius, c'est quand même pratique de ne pas avoir à fouiller dans ses poches pour trouver ses clés.

Au niveau de l'inutile, je citerais le chargeur CD, devenu obsolète avec l'USB. Les phares directionnels, plus gadget qu'autre chose. Le frein à main électrique (c'est de série), mais je ne vois pas l'avantage par rapport au frein à main classique, surtout quand on tombe en panne de batterie...

Il consiste en quoi exactement l'accés confort, plus besoin de mettre la clés du tout ?

salut

concernant les insers en alu: oui ils sont très fragiles, surtout autour du levier de vitesse . Les miens sont plein de petits trous ( je pense d'ailleurs à demander un échange en garantie lors de la prochaine révision ) ...

Pour les options, je n'ai pas le TOP et je le regrette . Je l'avais sur mon précédent touareg et cela amène pas mal de luminosité dans l' habitacle. Sinon, pas de bluetooth ni USB qui me semblent indispensables .

Après, pour le look, tout est question de goût . ( sur le mien: 20 pouces, aérokit, mp alu, sorties ovales Hartge et logo Hartge : on me fait souvent des remarques sur le véhicule, mais jusqu'ici elles n'ont jamais été négatives )

bon choix :-)

PS: Ah si une dernière chose ! vu comme mon 3.0d hartge marche, je prendrais un 35D aujourd'hui sans hésiter que j'emmènerai aussitôt en Allemagne faire une cure de vitamine lol

192,31 euros TTC les 2 grilles

J'ai demander de faire ça à la livraison avec les grilles de calandre. Le prix des deux grilles horizontales est dérisoire mais pour monter celle du bas (sauf erreur), il faut déposer le pare-choc. Coût total: 470 francs suisses, tout compris (calandre, 2 grilles et montage).

tty13 a écrit :

Le parallélisme est mal réglé d'origine sur TOUTES les BMW et MINI.
Le train avant pince pour favoriser la stabilité en ligne droite (stratégie délibérée de BMW pour contrer le caractère "mobile" des propulsions).
Lorsque j'ai changé les pneus avant j'ai fait vérifier le réglage sur un banc électronique parfaitement à jour (soft différenciant la suspension sport, origine, ou pneumatique, direction active ou non, dimension des jantes du 18 au 21p, etc.) : le réglage a été repris et la différence au niveau de la direction est énorme ! J'avais presque l'impression qu'elle flottait !!
J'ai le même problème avec la 120D et le Clubman de ma femme : pneus avant morts au niveau de l'épaulement extérieur à 20 000 km.

Intéressant! Et selon toi, toute agence BMW est capable de faire ce réglage ou faut-il s'adresser à une agence spécialisée? Si la différence est aussi perceptible, ça vaut le coup. Est-ce sous garantie ou as-tu du payer quelque chose? Faut-il refaire ce réglage après chaque changement de roue surtout si le diamètre des jantes diffère?

Je viens de le faire chez Vaysse pneus. Cout 93 euros; Par contre ils n'avaient pas le logiciel de réglages à jour pour le E70 et ont du le télécharger sur internet.

Sinon je crois avoir le ponpon pour l'option parfaitement inutile les SIEGES VENTILES!

En cas de forte chaleur on appuie sur le bouton au tableau de bord et des petits ventilateurs intégrés dans les sièges diffusent de l'air frais, et ça se règle en plus! Entre la clim et le TOE il faudra que j'aille tester au sahara cet interréssant développement qui va révolutionner le monde de l'automobile. En réalité, c'est peut être plaisant dans un cabriolet...

Je réponds par avance à la question que vous risquez de poser: je l'ai acheté d'occasion et il était pourvu de cette option.

Pourtant je pensais que cette option était efficace. Je transpire pas mal quand il fait chaud, et le problème avec le cuir est que contrairement au tissu, le cuir n'absorbe rien du tout. Tu te retrouves avec des chemises mouillées !! D'ou l'idée du ventilateur.

GTRS57 a écrit :

Pourtant je pensais que cette option était efficace. Je transpire pas mal quand il fait chaud, et le problème avec le cuir est que contrairement au tissu, le cuir n'absorbe rien du tout. Tu te retrouves avec des chemises mouillées !! D'ou l'idée du ventilateur.

Quoi qu'il en soit un siège de voiture (ou autre) n'est pas conçu pour "absorber" la transpiration.

Bien que dans les sud et avec un intérieur cuir, je ne suis jamais retrouvé le pantalon ou la chemise mouillés, même par forte chaleur.

La clim du X5 est très performante.

C'est aussi mon avis. Comme de plus j'habite en RP ...le soleil? C'est pour cela que je pensais que dans un cab en plein cagnard peut-être que c'est sympa. j'essaierai quand même cet été, si on en a un, pour voir.

BM propose en option (gratuite!!) la suppression de l'identification. Lequelles sont concernées : portes avants, coffre... ? Le X5 du coffre reste ?

GTRS57 a écrit :

BM propose en option (gratuite!!) la suppression de l'identification. Lequelles sont concernées : portes avants, coffre... ? Le X5 du coffre reste ?

J'ai tout fait enlever: X5 (malle arrière) et 3.0d (portières).

J'ai toujours fait désigler toutes mes voitures (excepter les Porsches).

peut-on les faire enlever après coup????
le x5 qu'on me propose est stock et les inscriptions sont dessus....