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Le printemps arrive, si, si, je vous assure. Comme déjà évoqué à quelques reprises, j'aimerais avoir votre avis sur les jantes de 20 pouces. J'ai déjà acheté les pneumatiques (Vredestein Sessanta non runflat) et maintenant vient le moment du choix des jantes.

En fait, le choix n'est pas gigantesque:
- la 214, livrée en option sauf erreur avec le pack sport
- la 227, livrée en option avec le kit M-technique, déport AV et AR légèrement plus faible
- la 177, qui existe aussi en 18 et 19 pouces

J'ai plusieurs questions:
- j'adore la 128 mais je crois qu'elle n'existe malheureusement pas en 20 pouces. Est-ce exact?
- y a-t-il à votre connaissance des jantes à 5 branches en 20 pouces?
- est-il exact qu'on ne peut pas monter les jantes du X6 sur le X5 (étant entendu que le déport est le même)? J'aurais bien trouvé mon bonheur avec les 259 du X6, mais voilà...

Malheureusement je crois que pour les jantes du X6 c'est exact. Dommage car les 259 sont superbes !!

Salut gooffy,moi je voudrais savoir ou tu as acheté tes vedrestein
et surtout quand tu auras roulé un peu avec que nous disent ce que tu
en pense,car je vais devoir bientôt changé les miens,je suis en 20 pouces
avec des diamaris et quand tu vois la différence de prix entre les deux marques
tu comprends tout de suite,en plus le vedrestein ils en disent pas du mal,il serait
presque meilleur que le diamaris (sur papier),maintenant à voir en réalité!!

J'ai acheté les Vredestein sur Pneus Online. Les dimensions et les indices de charge requis n'étant pas toujours disponibles, j'ai plusieurs fois visité le site. Je les ai trouvé une fois dans les 2 dimensions des 20 pouces à un prix vraiment concurentiel. J'ai donc décidé de les commandé avant les jantes.

Il a fallu pour celà que je me décide sur le diamètre de la jante à ce moment mais ce choix n'était pas trop difficile: en gros: 19 pouces: déport trop important, jante trop "rentrée" à l'intérieur du passage de roue en dépit d'une largeur de 285 à l'arrière, donc éliminé. 21 pouces: superbes jantes (la 128, rhâââââ), mais prix prohibitif des pneumatiques et bonjour la galère pour en trouver en non run flat avec les indices de charge correspondant. Restent les 20 pouces...

J'avais à l'époque des Diamaris en 255/55/18 sur la Range Rover et je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Sur un E53 en 315, c'est hors de prix! Je pense néanmoins que si ils avaient existé avec l'indice de charge pour le E70, j'aurais hésité...

Promis, dès que j'aurai fait quelques kilomètres, je te donne un feedback.

ok,merci,surtout que ça risque d'en intéressé plus d'un,je dois faire ma cde d'ici
deux mois je pense,mais je suis allé jeté un coup d'oeil sur le site,ils ne les ont
pas en 315,mais en 275 pour l'avant c'est dispo,je vais leur passé un coup de
tel et voir combien il faut de temps pour les avoirs ,comme ça je commande les
quatres!!

goofy a écrit :

Le printemps arrive, si, si, je vous assure. Comme déjà évoqué à quelques reprises, j'aimerais avoir votre avis sur les jantes de 20 pouces. J'ai déjà acheté les pneumatiques (Vredestein Sessanta non runflat) et maintenant vient le moment du choix des jantes.

En fait, le choix n'est pas gigantesque:
- la 214, livrée en option sauf erreur avec le pack sport
- la 227, livrée en option avec le kit M-technique, déport AV et AR légèrement plus faible
- la 177, qui existe aussi en 18 et 19 pouces

Sans hésitation la 214. Dessin original par rapport à des branches où des bâtons classiques.

CHRIS 6913 a écrit :

Sans hésitation la 214. Dessin original par rapport à des branches où des bâtons classiques.

tout a fait d'accord avec toi chris !!!

perso, je préfère les 227 (en plus, moins fréquentes). Aprés c'est une affaire de gôut.

214 ou 227 suivant pack M ou pas

Merci pour vos avis. Je suis assez en faveur de la 214 que je trouve très belle et originale. Tes très belles photos sont assez évocatrices à ce sujet Chris.

Mais avez-vous des informations plus précises sur l'incompatibilité des jantes X5-X6? Pourtant les mêmes modèles, dont la 214, existent pour les deux!

Le poids des jantes du X6 étant plus élevé, je suppose que cela jouerai sur les réglages du X5. D'ou l'incomptabilité ?

Au fait , est on sûr qu'elles sont incompatibles ? Je l'ai toujours lu sur le forum en fait....sans preuve !!

Ben, c'est ça le problème. Un problème de moyeu différent serait évoqué pour expliquer cette incompatibilité mais suis pas convaincu. Un problème de diamètre de disque? Mais à 20 pouces, il y a de la place, donc peu probable. Les entraxes des écrous sont les mêmes, le déport est identique.

Que reste-t-il?

Or donc, visite à la concession hier pour régler 2-3 problèmes mineurs. Discussion avec le chef d'atelier: impossibilité de mettre les jantes 259 arrière en raison d'un problème de moyeu. En changeant les pièces permettant de mettre la 259, il serai impossible de remettre mes 209 avec la monte hiver...

Solution raisonnablement abandonnée :face:

Je pense commander les 214 à mi-mars. Le concessionnaire me propose en plus 15% de réduction sur les jantes. Donc, au final, en comptant les jantes et les élargisseurs d'aile, on arrive à 3380.- francs suisses moins 15%. En plus 150.- pour le montage des élargisseurs.

Réduction également valable pour les embouts ovales du 4.8i. Il sont 500.- (moins 15%) et 200.- pour la pose. Je pense que je vais craquer.

A bientôt pour les photos avec tout ça!

En parlant de jantes 20", j'ai du laisser hier soir mon E70 chez BMW pour faire refaire (réparation + peinture) la jante avant gauche....

En effet, cette dernière a été légèrement éraflée sur la bordure béton d'une travée de sortie d'un parking payant à Saint-Raphaël

Toujours la même chose: le E70 est très large et dans certains parkings payants les roues ont vite fait de toucher les bordures béton en entrée ou en sortie....et pourtant, Dieu sait que je fais attention! :x

Etant maniaque je ne voulais pas laisser cette griffure sur la jante....la douloureuse devrait être d'environ 200 euros!

nonoiii a écrit :

200 € J'ai aussi une jante qui a voulu voir du plus prés le trotoire... Cela fait chere la rencontre entre les deux...

Cela m'est arrivé hier en fin de matinée et j'ai laissé le E70 hier soir chez BMW tellement j'avais les boules

j'espère que tu auras plus de chance que moi. En nettoyant les jantes du C4 Picasso de mon épouse fin Novembre, que j'avais poséés verticalement aprés montage des pneus hiver, 2 jantes sont tombées sur le macadam (évidemment coté extérieur ).

Résultat des rayures partout. je trouve une entreprise soit disant spécialisée sur Metz dans la réparation de jantes alu (pour ceux que cela intéréssent, je peux donner le nom en mp). Le gars me fait attendre 3 mois, en me disant tous les mois que les jantes vont revenir ! Je récupère mes jantes semaine dernière : il les avait repeint avec une bombe :no:
Résultat : commande des deux jantes neuves chez Citroen. le prochain coup, je reste dans le réseau officiel.

Et bien moi je viens de faire repeindre les deux jantes de devant suite à mon escapade
dans la neige en fin d'année dernière et j'avoue que ça fait plaisir,en plus pris en charge
par l'assurance du boulot,ce qui est encore mieux !!!

J'ai fait repeindre les jantes cup de la Porsche chez un spécialiste des jantes en Suisse. Coût 600.-. Travail parfait, rien à redire. J'attends les beaux jours pour vous la présenter, la grand-mère. Bientôt 20 ans...

Pour ces jantes de 20 pouces, ce que tu décris me fait très peur, Chris, connaissant le soin que tu apportes à tres autos. J'avais même, dans mes réflexions, été photographier le débordement du pneu sur une jante de 214 pour me rendre compte du risque de rayure sur un trottoir. Ca donnait à peu près ça:
[/url][/img]

Comme vous voyez, la marge de manoeuvre est pas gigantesque...

Pour info, BMW St Etienne vends un jeu de 4 jantes M (e70) en 20 pouces neuves, avec des pneus Dunlop, 3800€ au lieu de 5800€. Si ca peut interesser quelqu'un...