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La g20 et la g30, on le sait, a un valve électrique à l’échappement.

Vue sur 20i et 30i. Et elles ont le retour à l’échappement en mode sport. Le pok pok comme certains le disent lol,

J’ai regardé sur la 330e. Et j’ai la même valve




J’ai bien un réglage sur le son dans l’odb.
Cependant j’ai mis le moteur thermique en marche et en mode sport... et je n’aie pas la valve qui s’ouvre.

Pour ceux qu’ils l’ont. Savez vous si elle s’ouvre chez vous même moteur froids ?

Bonjour,

Je me posais la même question…

Nico

Bonjour,
Apparament il existe un moyen de l'ouvrir avec un obd et l'application bimmercode je vais le commande pour essayer car j'ai l'impression que la valve rester toujours fermer c'est bien dommage .

Doucement, il y a amalgame entre plusieurs choses:
- le son sport (réglage iDrive) c’est DANS la voiture avec les HP, c’est une simple simulation sonore.
- en mode de conduite sport (a côté du levier de vitesse) en thermique donc le volet que tu signales sur l’échappement est ouvert
- le fonctionnement et le mécanisme comme le relais électrique le commandant sont décrits dans ce post Augmenter la sonorité sur le 45e. Dont je vous recommande la lecture.
Mais tu n’aura jamais de « Pok pok » comme tu dis ou de « pétarade » au levier de pied !

Moi je parle du pot d'échappement côté passager qui reste fermer je vois bien qu'il y a un contacteur mais je l'ai jamais vue ouvert je ne cherche pas que sa fasse un pop and bang car pour cela il faut une modification carto moi c'est plus pour le laisser ouvert j'ai vue avec un obd et l'application bimmer code qu'il est possible d'ouvrir cette valve sans qu'elle reste en position ferme .après je ne sais pas si en roulant sa s'ouvre à voir je vais commander l obd et je te dirai si en restant ouvert la voiture fait un meilleur son.pour info dans le menu du véhicule je peux changer le bruit mais j'ai l'impression que à l'extérieur on entend aussi le changement car quand je passe dans un tunnel fenetre ouverte on entend le son .

Voilà ce que dit Bmw :

Rabat d'échappement électrique

Le volet de contrôle des gaz d'échappement est intégré au tuyau d'extrémité du système d'échappement du silencieux. Le volet d'échappement réduit le niveau de bruit lorsque le moteur est au ralenti et lorsque la vitesse du moteur est proche du ralenti. Cela réduit le bruit de la sortie pour améliorer le confort du client. La réduction du bruit de sortie est d'environ 8 dB.

Description fonctionnelle

Le volet d'échappement est soudé en permanence dans le tuyau d'échappement du système d'échappement. Le volet de commande d'échappement est entraîné par un moteur électrique disposé axialement avec engrenage intégré et électronique intégré. Le volet de contrôle des gaz d'échappement est activé par l’Ecu Digital Engine Electronics ( DME ). Les variables d'entrée sont :
Vitesse du moteur
Chargement
Vitesse de conduite

Voilà ce que dit Bmw :

Rabat d'échappement électrique

Le volet de contrôle des gaz d'échappement est intégré au tuyau d'extrémité du système d'échappement du silencieux. Le volet d'échappement réduit le niveau de bruit lorsque le moteur est au ralenti et lorsque la vitesse du moteur est proche du ralenti. Cela réduit le bruit de la sortie pour améliorer le confort du client. La réduction du bruit de sortie est d'environ 8 dB.

Description fonctionnelle

Le volet d'échappement est soudé en permanence dans le tuyau d'échappement du système d'échappement. Le volet de commande d'échappement est entraîné par un moteur électrique disposé axialement avec engrenage intégré et électronique intégré. Le volet de contrôle des gaz d'échappement est activé par l’Ecu Digital Engine Electronics ( DME ). Les variables d'entrée sont :
Vitesse du moteur
Chargement
Vitesse de conduite

@music2105 tu radotes ! doublon…

@330dMPerf
c'est mon pc...ou mon tel... qui fait du doublon



tu verras, quand tu auras mon âge....


bon je vais supprimer le doublon quand même...
zut, on ne peut pas!!