Bonjour a tous,
mon X5 E70 3,0 D - 285 000 km
Contexte :
J'ai Carly.
Depuis pas mal de temps j'ai l'erreur FAP 0452A
EN fonctionnement la température est bien autour de 90° - le système de préchauffage sans défaut.
Même si je ne l'ai jamais vu faire une régénération - je n'ai jamais plus de 25 g en soot mass.
SI je lance une régénération forcée avec Carly elle fonctionne soot mass finit a 0
Elle ma fait des siennes il y a quelques jours.
Perte de puissance subite puis affichage à l'ODB "emissions élevées"
Message FAP 0452A, 04501 écart de régulation et (pas noté le numéro) mais débimètre.
J'ai procédé au démontage et nettoyage de l'admission, changements des joints.
Nettoyage EGR (pas très sale d'ailleurs)
Changement joint d'une durite de turbo a la jonction échangeur qui fuyait (je pense que la perte de puissance est venue de là)
Verifier le turbo - pas de jeu
Filtre a air, vidange
débimètre neuf (Bosch)
La voiture fonctionne correctement, consomme raisonnablement 9 l/100 sur 500 km de national à 110 / 120 .
Mais j'ai toujours mes erreurs
FAP 0452A et 04501 écart de régulation.
Et surtout l'affichage sur l'ODB "emissions élevées" + témoin moteur
SI j'efface ces codes défauts
FAP 0452A revient instantanément.
0450A revient au bout de quelques temps
l'affichage sur l'Odb "emissions élevées" + témoins moteur revient au démarrage suivant.
mes valeurs de pression différentielle FAP sont :
au ralenti : 15 Hpa
a 90 (1600 t/min) : 43 Hpa
a 110 (2000 t/min) : 75 Hpa
à 110 en 5 (2500 t/min) : 100 Hpa
a 110 en 4 (3300 t/min) : 115 Hpa
en pointe, en accélérant a fond ça atteint ponctuellement 220 ou 230 Hpa.
Ce qui m'ennuie c'est que je dois passer un contrôle technique dans les prochains jours, et là avec le témoin moteur allumé ça va pas le faire.
Connaissez vous les valeurs de contre pression tolérable sur le FAP ? Suis je hors jeu. ?
Vu que le code 0452A revient même sans démarrer le moteur - je me demande si ce n'est pas un code qui apparait a un kilométrage donné plutôt qu'en fonction de valeurs hors normes ?
Qu'est ce qui provoque l'affichage du témoin moteur et "émissions élevées" sur l'ODB, vu que ce message peut être présent ou non en présence des 2 seules erreur 452A et 4501.
POur 4501 une idée ?
Je voudrais vérifier si la commande par depression de l'EGR fonctionne - connaissez vous les conditions nécessaires pour que la vanne EGR s'ouvre ?
Dernier point quand je suis en live data, tout semble a peu près bon, sauf peut être la pression turbo qui est souvent un peu longue pour atteindre la pression demandée (décalage 1 ou 2 s), et qui en cas de forte charge ne dépasse pas 2 bars quand la pression demandée peut atteindre 2,4 bars.
Merci d'avance.
