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Profil surprenant, mais un V12 de 660 ch. ça ne peut laisser indifférent

un autre doc. avec une video lors du développement dans des paysages superbes : ICI

jfmx3 a écrit :

un autre doc. avec une video lors du développement dans des paysages superbes : ICI

absolument magnifique…..

Sympa la Z3 restylée

C'est vrai que la ressemblance de profil est frappante ...

[font=Arial Black]http://www.ferrari.com/F151/[/font]

Comme déjà dit ailleurs, c'est fou ce que de profil, sur les photos, elle ressemble à un bon vieux coupé Z3 .

A part le concept break de chasse similaire, si vous trouvez des similitudes entre un Z3 et cette FF, il faut vous acheter des lunettes

l'idée semblait bonne, mais le profil est vraiment aussi inélégant que celui d'une bonne vieille z4
la ressemblance est étonnante, je confirme : sans doute le déséquilibre de la ligne.

Je dois surement m'acheter des lunettes, car moi aussi, comme un grand nombre de personnes je vois un bon vieux Z3 coupé

4m91 !!! J'ai bien lu ? Ca me parait énorme comme gabarit !

je vous renvoie à ce thread pour les breaks de chasse
j'adore le concept
http://mabmw.forumactif.com/t2633-break ... +de+chasse

Ben j'aime bien, le moteur ils l'ont mis où?....

SCHUTZ a écrit :

l'idée semblait bonne, mais le profil est vraiment aussi inélégant que celui d'une bonne vieille z4
la ressemblance est étonnante, je confirme : sans doute le déséquilibre de la ligne.

Tous les breaks de chasse présentent ce que l'ont peut considérer comme un déséquilibre: c'est inhérent au concept même de ce type d'auto, mélange de coupé et de break .

C'est ce qui fait leur originalité, que l'on aime, ou pas. Perso j'adore ce concept

Bentley Flying Star:




Jaguar XJS Eventer:


Aston Martin Vantage Shooting Break:




En faisant abstraction du budget, cette FF m'irait très bien en voiture familiale

Plus qu'un X6, une Panamera ou une Rapide

Si l'on fait abstraction du budget, alors mon choix se porterait sur la Continental, c'est je trouve la plus équilibrée question volumes, malheureusement il n'y en a qu'une vingtaine de prévues et pour l'instant 3 seulement ont vu le jour .

Mais quand on sait qu'il faut 4000 h. de travail artisanal pour transformer une GTC en Flying Star et que les tarifs sont à l'avenant et démarrent à 600k€ les clients potentiels doivent être triés sur le volet

Et sachant que ce sont les Italiens de "Carrozzeria Touring Superleggera" qui oeuvrent, l'intérieur ne doit avoir rien à envier à la FF .

En faisant abstraction du budget, je prendrai la FF.
En plus, j'ai toujours aussi aimé le principe du break de chasse.
Cette "amour" a commencé lorsque j'étais tout petit quand mon père a jeté son dévolu sur un P1800 ES. Hélas, avant de signer le bon d'achat, il a demandé au commercial de vérifier que celui-ci pouvait bien rentrer dans le garage situé sous la maison et là, horreur, son châssis toucha le sol avant d'atteindre l'intérieur ! Donc, la commande ne s'est pas faite. Je le regrette encore aujourd'hui (ah, cet hayon de coffre en verre!) d'autant plus que c'est maintenant un objet de collection .

Il ne ressemble pas à la 1ère photo, on dirait plutôt le futur coupé FF encore dans les cartons et dont le Break serait une déclinaison, en tout cas le profil en est plus proche :



source : http://www.sport-prestige.com/249550/fe ... velle-612/

Ce soir, je joue au loto : jaune à jantes noires

MAC974 a écrit :

Ce soir, je joue au loto : jaune à jantes noires

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