MA-BMW.com

Bonjour à tous,
Après ma 1ère BMW 428i XDrive GC M Sport : première BMW dont se servait surtout Madame et qui nous a comblés de 2014 à 2018, me revoilà avec ma 2e BMW mais 27e auto...
Je viens de "troquer" mon Nissan 370Z par un Z4 M40i
Alors pourquoi ?
- Depuis 2 ans je suis à 50% de mon temps au soleil
- J'apprécie beaucoup le coté découvrable de la Mini Cooper S Cabriolet de Madame
- J'aimais beaucoup mon 370Z que j'avais depuis 10 ans (82k km), qui me comblait toujours autant, mais...l'envie de changer et de profiter de toutes les nouvelles technologies que j'ai sur mes autres véhicules

A bientôt sur le forum

un seul mot :MAGNIFIQUE !!!

Magnifique

Bravo pour cette acquisition
Je ne peux que cautionner moi qui adore conduire la mienne.
Bonne route à son volant

Merci à vous

Superbe voiture, j'ai déplacé ton sujet dans la rubrique Z4.

N'hésite pas à nous montrer d'autres photos et nous donner tes impressions au fil des Km.

J'ai jamais été grand fana des Z de BMW, mais j'avoue que celle là est une réussite

Magnifique cab'

Superbe Auto
Un voisin a une noire ( dommage ) la ligne arrière est très réussie, la sonorité est à l'avenant , vive BMW
Détail, on s'est amusés à comparer les dimensions avec mon Z3 M, effectivement on est plus dans le monde de la GT mais auto trés désirable !

Tout est dit
Magnifique dans cette livrée bleue

Très belle voiture !

SuperSniffer a écrit : 08 juil. 2020, 20:10

J'ai jamais été grand fana des Z de BMW, mais j'avoue que celle là est une réussite

Magnifique cab'

Moi c'est l'inverse, c'est la première Z avec laquelle je n'accroche pas du tout. La ligne est torturée et déséquilibrée, on est très loin de l'élégance naturelle du E89, le porte à faux avant est trop long, les roues sont perdues dans des arches immenses.
L'essentiel est que leurs propriétaires les trouvent belles

j'avais une Z4 devant moi à la station lavage tout à l'heure (même modèle que notre ami) et ça a de la gueule quand même.

J'en achèterais pas une, mais c'est bien large et ça en impose un peu

Elle est superbe

Bravo pour cette magnifique acquisition

Merci à vous

Des qu'on en a les moyens on prendra exactement ce modele en plus, elle est vraiment magnifique
Pour le moment nous sommes en commande d'une série 1 et on est déjà très contents et impatients

Salut @Ch@rly , alors cette Z4 ? Raconte nous un peu ce que cela donne sur la route, j'en ferai bien un article pour la Une du Blog.

Bel achat, belle couleur et très bon choix de motorisation

Tout juste superbe, bravo pour cette jolie acquisition

MAGNIFIQUE

Thomas a écrit : 20 juil. 2020, 19:17

Salut @Ch@rly , alors cette Z4 ? Raconte nous un peu ce que cela donne sur la route, j'en ferai bien un article pour la Une du Blog.

Deux mois sont passés et plus de 4000 km à son volant...
Et...beaucoup beaucoup de plaisirs...
Une virée en Haute-Savoie, une dans les Pyrénées avec le Tourmalet, une dans l'arrière pays Cannois et Niçois, etc...
C'est vraiment 2 véhicules en un.
Une GT qui permet de rouler sur le couple et de profiter de tous ses équipements, et une sportive qui vous colle aux sièges lors des accélérations et enchaîne les virages en montagne.

Par rapport à mon ex 370Z, les accélérations sont beaucoup plus franches et sur une plage beaucoup plu grande...merci le turbo
Qu'est ce que ça pousse...
Quand je vois que mon 370Z sortait 345cv au banc, on est pourtant là dans un autre monde...

Suivant son point de vue, la Z4 est plus sécure ou moins "joueuse" (pas encore utilisé le mode Sport+).
Là où le Z avait l'arrière qui se dérobait lors de fortes accélérations avec les roues pas encore en ligne, le Z4 rattrape ça plus rapidement comme si le 4 faisait référence à 4 roues motrices...Mais je pense qu'en Sport+ c'est moins vrai...
En tenue de route, freinage, les 2 se valent.

Coté confort/équipement, un gros avantage pour le Z4
Il faut dire que le Z4 est full options..

Pour aborder rapidement le chapitre consommation, cela confirme ce que je pensais des consommations "normalisées"...
En effet, les 2 affichent ces consommations avec des valeurs très différentes et très inférieures pour le Z4
Dans la pratique, si en effet à 150/160 sur l'autoroute le Z4 demande 1 à 2 litres de moins, en ville cela est déjà moins flagrant, et en montagne ou sur les petites routes, le Z4 réclame même plus dès que l'on enfonce la pédale droite...mais quel plaisir de doubler dans la montée d'un col dès que l'occasion se présente...

Et quel plaisir d'entendre chanter son échappement...