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Bonjour à tous. BMW X3 E83 2.0d 150 chv 2009.

En voulant vérifier les niveaux de liquides, j'ai remarqué une durite perforée avec une vis au bout....

Cette durite aspire légèrement.

Elle est reliée à une pièce numérotée : 1 742 712.

Apparemment, si je ne dis pas de bêtises, ce serait un " transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement ".

Mais aucun voyant n'es allumé sur mon tableau de bord.

Un détail, le matin, surtout lorsqu'il fait froid, elle a beaucoup de mal à démarrer. Mais elle sent mauvais et assez fort.

Je pensais au départ à la mettre au garage pour faire le changement de mes bougies de préchauffage.

Mais en ayant vu cette durite n'étant pas raccordé est perforé, je me demande s'il n'y aurait pas un rapport.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où doit-elle être raccordé car je n'ai rien trouvé.....

La dernière image et une image tirée de Google mais qui est exactement la même que sur mon moteur.
La durite endommagé est branchée à la verticale par rapport au numéro de série.

Merci

Dommage ton bras gène pour voir la vanne, le tuyau ne serait pas la commande d'ouverture de la vanne Egr volontairement débranché et bouché par une vis.
Quel moteur sur ton X3? Refait une photo de ton moteur.

Comme marco.be (N47 20d)
Certainement un petit malin (anciens propriétaires) qui pensait bien faire peut être a court terme,mais à long terme c'est peut être une autre histoire.
Semble avoir supprimé en partie la fonction de l'EGR



https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... 1747810831

La Durit 12 relie effectivement la soupape électrique en position 13 et la soupape EGR (position 3)



...si vanne EGR neutralisé (ce qui semble le cas,vu bidouillage) le problème constaté peut être une fumée importante aux accélérations et peut être les odeurs des gaz.
Un doute sur les démarrages difficile (semble plus liées aux bougies + absolument le boitier de préchauffage)

Non pas de fumées dù à la suppression de la vanne!
Au contraire ce n'est que mieux pour le moteur mais il faut que l'électronique l'accepte car les constructeurs ont cherché une parade à la suppression de la vanne.
L'odeur c'est du au pot catalytique.
Ma 320 de 2000 n'a pas la vanne qui fonctionne depuis longtemps et sans porte d'autant mieux.

marco.be a écrit : 15 févr. 2021, 12:04

Dommage ton bras gène pour voir la vanne, le tuyau ne serait pas la commande d'ouverture de la vanne Egr volontairement débranché et bouché par une vis.
Quel moteur sur ton X3? Refait une photo de ton moteur.

Bonjour, mon moteur est le 2.0d 150 chv de 2009.

Je refait les photos dès que possible.

Merci

Outlander 68 a écrit : 15 févr. 2021, 12:32

Comme marco.be (N47 20d)
Certainement un petit malin (anciens propriétaires) qui pensait bien faire peut être a court terme,mais à long terme c'est peut être une autre histoire.
Semble avoir supprimé en partie la fonction de l'EGR



https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... 1747810831

La Durit 12 relie effectivement la soupape électrique en position 13 et la soupape EGR (position 3)



...si vanne EGR neutralisé (ce qui semble le cas,vu bidouillage) le problème constaté peut être une fumée importante aux accélérations et peut être les odeurs des gaz.
Un doute sur les démarrages difficile (semble plus liées aux bougies + absolument le boitier de préchauffage)

Bonjour,

Merci pour le schéma, ça m'aide beaucoup.

La durite qui relie ma soupape egr, comme tu m'a dis, est bien présente, pas de soucis sur ce point.

La durite qui n'est pas raccordé, serais la numéro 15 en position 16 d'après le schéma.

Mais où va la position 16, si tu peux m'aider

Encore merci

Si réellement Durit 15...je ne l'ai pas indiqué volontairement,puisque normalement cette Durit est de couleur rouge d'origine
Voudrait dire que déjà modifié et tellement bien qu'il a mis n'importe quoi,vu son état actuel

Durit 15 avec la référence 11657796857


Mais ok plausible,je te suis
Dans ce cas elle est raccordée à la capsule de dépression en position 2

Mais où va la position 16, si tu peux m'aider


La commande des volets derrière le radiateur peut-être!

Bonjour regarde avec si ça peut aider
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4385

Après j’ai trouvé celui-là mais ça n’a rien à voir mais peu aider si tous est mal branché
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4095

Ce ne serait pas la durite de commande des flaps dans le collecteur d'admission? Peut être que les clapets ont été supprimé et la commande aussi.