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salut à tous

il y a maintenant pas mal de veinard(?) qui roulent en X 2.0D ou 35i que le forum.
autant les qualités des véhicules sont mises en avant, c'est normal tout nouveau tout beau et on vient de faire un gros chèque....
mais maintenant après X milliers de km, quels sont les défauts ou les petits détails agaçants que vous leur découvrez ??? que changeriez vous dessus? ou quelles sont les options que vous regrettez de ne pas avoir pris ??
ou celles qui vous semblent indispensables

allez pensez aux éventuels futurs acquereurs et lachez vous

Salut a tous
Un grand regret de ne pas avoir pris la suspension adaptive.J'ai pus comparer avec celle d'un ami, il a pas photos.Je trouve la mienne un peu bateau.

Satisfait à 95% de mon X3.

Cependant il existe des détails qui sont énnervant surtout pour un vehicule premium:

- tout d'abord je ne comprends pas pourquoi on est obligé de mettre en fonction à chaque démarrage : les essuies glaces automatiques, la fonction assistance au démarrage en cote auto hold, et le passage plein phare/feux de route... Pourquoi le vehicule ne mémorise pas que ces fonctions sont activées une bonne fois pour toute!

- le pare brise de série n'a pas de bandeau teinté dans sa zone supérieure, une honte pour un vehicule haut de gamme. et j'ai oublié de prendre cette satanée option...

- j'aurai préférer une zone de rangement fermée à la place des 2 portes boissons situés en avant du levier de vitesse...comme sur le X5!

- le réservoir du x3 fait 67l et celui du Q5 fait 75l, cherchez l'erreur....

- sur autoroute, on entend des bruits aérodynamiques provenant des rétroviseurs je pense....

Voilà , je pense que j'ai tout dit, ce sont des détails moins parfois agaçants!

alors pour le moment

les essuies glaces automatiques.

le bouton d'ouverture tu coffre automatique mal situé.

Le problème de la mise en route automatique des essuies glaces au démarrage
c'est aussi pour les stations de lavage
un autre point oublié est la fonction repliage des rétroviseurs qui reste manuelle chez BMW
quand elle est automatique chez pratiquement tous les autres constructeurs

les rétros sont repliables électriquements cela m'a été confirmé par la CC sur mon X3, je crois que cela est couplé avec les sièges électriques.

lirm35m a écrit :

un autre point oublié est la fonction repliage des rétroviseurs qui reste manuelle chez BMW
quand elle est automatique chez pratiquement tous les autres constructeurs

Dixit mon commercial, c'est parce que le moteur des rétroviseurs souffrait trop...

BMW a t'il peur de la fiabilité de ces moteurs electriques de rétros???

Mais c'est bien vrai que c'est agaçant quand on voit ce que fait la concurrence!!!

Même mon amie sur sa 308 féline lorsqu'elle ferme ses portes les rétros se replient automatiquement, les moteurs électrique Peugeot seraient donc plus fiables !!!! LOL

Hawk a écrit :

les rétros sont repliables électriquements cela m'a été confirmé par la CC sur mon X3, je crois que cela est couplé avec les sièges électriques.

évidemment mais il faut appuyer sur un bouton quand la fonction est automatique avec la fermeture des portières chez les autres constructeurs

je dirais dans l'ordre :

1- le bipeur insupportable de ceitures non attaché (parking grande dimension, chemin, cartable lourd sur le siège passager etc...) que ma concession n'a pas été foutu de couper

2- le start and stop "automatique" il aurait été plus malin de le rendre connectable (comme chez mini)

3-les essuis glace auto a connecter a chaque démarage...ça c'est vrment une merde qui gonfle vite...

4-le bruit du moteur 2d au ralenti surtout a froid.

5-le bouton d'ouverture élec du coffre situé au pire en droit possible et completement inaccessible !!!


le reste ça va pour moi, les rétro se rabattent électriquement facilement avec la télécomande ou ds l'habitacle et je n'ai aucun bruit d'air parasite.

Mais ce p..... de bipeur de ceinture commence a me gaver d'une force.....

finalement que des petits détails qui peuvent agacer, voire pour certains :Grrr: :Grrr: :Grrr:
mais finalement des choses très faciles à corriger pour le constructeur: ils nous lisent peut etre; le coup des rétros pas automatiques, j'ai le meme pb sur ma serie 3 et ca me gave, c'est de série sur beaucoup de véhicules plus basiques.
un autre truc qui m'agace : les pneus run flats, pratiques en cas de crevaison, pas de roue de secours donc économies pour...le constructeur , volumes de coffre plus flatteurs, mais très inconfortables. c'est l'avenir parait il..
bof
le gps parfois en retard,
très bonne note par contre pour la commande vocale du gps et du tel, la qualité du bloutousse, les PDC très lisibles, et bien entendu le rendement des moteurs (non, je ne relancerai pas la polémique sur les vocalises exagérées des diesel bmw )

je suis d'accord avec toi commandant j'ai eu une serie une et c'est vrai que reconfiguré apres chaque arret c'est
pour le retro chez audi c'est pareil sur mon a4 full options faut tourner le petit bouton pour les rétros
et pour les runflats mon ma serie un en avait et c'est particulierement tape cul

pour l'attache remorque c'est de ma faute,car lors de ma commande j'ai dit au vendeur qu'il y avait une diff de 400e entre la Belgique et la France,ils ont tous simplement adapté le prix

Pour le start stop, j'ai la réponse, pour obtenir dans certains pays des bons éco-malus, il doit être la norme à la mise en route du véhicule.

Je vais me faire l'avocat du diable :

je ne comprends pas pourquoi on est obligé de mettre en fonction à chaque démarrage : les essuies glaces automatiques, la fonction assistance au démarrage en cote auto hold, et le passage plein phare/feux de route... Pourquoi le véhicule ne mémorise pas que ces fonctions sont activées une bonne fois pour toute!

Pour les essuie glaces, tout à été dit, c'est pour éviter un déclenchement intempestif non voulu au démarrage. Chez les autres constructeurs (que je connais), il en est de même.

L'aide au démarrage en cote semble automatique (et est dissocié de l'autohold, il me semble)

L'assistant de code n'est pas fiable à 100%. D'où l'obligation de l'activer manuellement.


le réservoir du x3 fait 67l et celui du Q5 fait 75l, cherchez l'erreur....
Mais le X3 consomme moins...

la fonction repliage des rétroviseurs qui reste manuelle chez BMW
Cela aurait pu être configurable, c'est vrai. Cependant, je ne les replie que quand je gare la voiture dans un espace étroit, et l'activation manuelle me convient.


le bipeur insupportable de ceintures non attaché (parking grande dimension, chemin, cartable lourd sur le siège passager etc...) que ma concession n'a pas été foutu de couper
C'est le but recherché pour inciter à mettre la ceinture

le start and stop "automatique" il aurait été plus malin de le rendre connectable (comme chez mini)
Je ne l'ai pas sur mon X5, mais sur les véhicules qui m'avaient été prêtées, cela fonctionnait plutôt pas mal en automatique.

nikos a écrit :

je dirais dans l'ordre :

1- le bipeur insupportable de ceitures non attaché (parking grande dimension, chemin, cartable lourd sur le siège passager etc...) que ma concession n'a pas été foutu de couper

Mais ce p..... de bipeur de ceinture commence a me gaver d'une force.....

Il me semble qu'il est possible de paramétrer le volume, comme pour le PDC. Quelqu'un peux confirmer ?

A ma connaissance, ni le bipeur du PDC, ni le bipeur de ceinture ne se règle...

Le bipeur du pdc j'en suis certain. Dans l'ODB, il y a une fonction spécifique.

Pour la ceinture, j'en suis moins sur

HubertGrumph a écrit :

Le bipeur du pdc j'en suis certain. Dans l'ODB, il y a une fonction spécifique.

Ca serait nouveau sur le X3 alors. Sur mon X5, cela ne se regle pas

Essaie en passant directement par l'auto radio.