Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
btw , Merci Guich pour l'info du site hubauer-shop !! je connaissais pas.
j'ai eu un devis pour changer mes 4 amortisseurs de mon F10 et vu que j'ai la version VDC , avec le sourire ils m'ont tendu un joli papier à 4200€ ! dont 3700€ de pièces si me souviens bien et la sur hubauer ....2580€ frais de port inclus ! quel différence
et tant que j'y suis vais commander logo fixe , comme tu as dit , sers à rien mais du coup je veux
j'ai eu un devis pour changer mes 4 amortisseurs de mon F10 et vu que j'ai la version VDC , avec le sourire ils m'ont tendu un joli papier à 4200€ ! dont 3700€ de pièces si me souviens bien et la sur hubauer ....2580€ frais de port inclus ! quel différence
et tant que j'y suis vais commander logo fixe , comme tu as dit , sers à rien mais du coup je veux
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Gaffe avec Hubauer a bien communiquer avec eux avant de commander.
J'ai commandé 4x chez eux, 3x sans souci mais 1x avec des gros soucis.
Pour situer, j'avais commandé une canule d'échappement de G11/G12 et ils m'ont livré un pare-choc complet de F31.
Le service client est complètement nul, faut le savoir. (injoignables la plupart du temps)
Par contre avant de valider une commande, ils te contactent toujours pour avoir ton VIN et vérifier que tu commandes bien les bonnes pièces.
Si c'est pas le cas tu peux toujours valider quand même après avoir été mis en garde.
Pour tes amortos c'est pas compliqué, tu prends les références sur le devis de la concession et tu prends les mêmes, tu peux pas te tromper.
Pour faire court : ils ont pignon sur rue, tu recevras bien ton matos original BMW, mais en cas de souci faut savoir rester calme et avoir le temps.
Dans mon cas ils ont bien redressé la situation, mais j'ai du envoyer plein d'emails et souvent reçu des réponses qui servent à rien.
J'ai commandé 4x chez eux, 3x sans souci mais 1x avec des gros soucis.
Pour situer, j'avais commandé une canule d'échappement de G11/G12 et ils m'ont livré un pare-choc complet de F31.
Le service client est complètement nul, faut le savoir. (injoignables la plupart du temps)
Par contre avant de valider une commande, ils te contactent toujours pour avoir ton VIN et vérifier que tu commandes bien les bonnes pièces.
Si c'est pas le cas tu peux toujours valider quand même après avoir été mis en garde.
Pour tes amortos c'est pas compliqué, tu prends les références sur le devis de la concession et tu prends les mêmes, tu peux pas te tromper.
Pour faire court : ils ont pignon sur rue, tu recevras bien ton matos original BMW, mais en cas de souci faut savoir rester calme et avoir le temps.
Dans mon cas ils ont bien redressé la situation, mais j'ai du envoyer plein d'emails et souvent reçu des réponses qui servent à rien.
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
@Guich merci pour l’info des 1/4 de cercle. Ça m’intéresserais d’en avoir car ça a l’air d’être vraiment bien fait
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
haha merci pour le complément d'info.
et pour les renvois , galère ? à tes frais ? surtout si ce sont eux qui se sont planté ?
par contre canule échappement vs pc complet
et pour les renvois , galère ? à tes frais ? surtout si ce sont eux qui se sont planté ?
par contre canule échappement vs pc complet
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Pour le renvoi ils ont envoyé un transporteur gratuitement pour récupérer le pare-choc.
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Petite balade du soir... l'occasion de tester le nouveau joujou photo...
Modifié en dernier par Guich le 31 août 2021, 23:15, modifié 2 fois.
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Joli ! Joli ! Joli !
Tu sais la mettre en valeur avec tes photos
Tu sais la mettre en valeur avec tes photos
- declo
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Sacrée belle configuration et personnalisation !
merci pour ces belles photos qui mettent bien en exergue tes aménagements esthétiques.
Encore, encore ...
merci pour ces belles photos qui mettent bien en exergue tes aménagements esthétiques.
Encore, encore ...
Modifié en dernier par declo le 31 août 2021, 21:20, modifié 1 fois.
Rien ne sert de rouler vite, il faut partir à point
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
C'est la voiture qui m'a redonné envie de faire un peu de photo.
Mon appareil avait 7 ans... y'a pas de meilleure occasion qu'une nouvelle auto pour le changer/s'y remettre.
Mon appareil avait 7 ans... y'a pas de meilleure occasion qu'une nouvelle auto pour le changer/s'y remettre.
- declo
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Belle combinaison d'acquisitions alors!
Rien ne sert de rouler vite, il faut partir à point
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
J’ai ressorti mon appareil photo aussi à l’occasion de l’achat de la Série 4 et avant pour le Z4. Je ne l’utilise plus beaucoup mais j’aime bien la photo, notamment avec le reflex. Il est lourd et encombrant avec tous ses objectifs mais le résultat est très bon avec.
Tu avais quoi et as pris quoi pour le remplacer ?
Tu avais quoi et as pris quoi pour le remplacer ?
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Rien de fifou.
Je viens d'un EOS700D avec le 18-55 IS et un 10-18 pour shooter l'intérieur.
Là je viens de passer sur un Sony A7 II avec un 28-75 Tamron F2.8 constants.
Mais dans tous les cas... ça donne mieux qu'au smartphone.
Après je suis pas gros fan de photo non plus... une sympa de la voiture de temps en temps et surtout des photos de famille pour faire plaisir à Madame.
Je viens d'un EOS700D avec le 18-55 IS et un 10-18 pour shooter l'intérieur.
Là je viens de passer sur un Sony A7 II avec un 28-75 Tamron F2.8 constants.
Mais dans tous les cas... ça donne mieux qu'au smartphone.
Après je suis pas gros fan de photo non plus... une sympa de la voiture de temps en temps et surtout des photos de famille pour faire plaisir à Madame.
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Tu t’es bien fait plaisir avec ce Sony. L’écart doit être pas mal entre le 700D et l’A7 II et une optique à ouverture constante sur toute la longueur focale.
J’en faisais pas mal à un époque mais l’envie m’a passé. J’ai cru que ça allait revenir depuis l’acquisition de la Série 4 mais pas plus que ça.
En tout cas, bravo pour tes photos. Elles sont très réussies.
J’en faisais pas mal à un époque mais l’envie m’a passé. J’ai cru que ça allait revenir depuis l’acquisition de la Série 4 mais pas plus que ça.
En tout cas, bravo pour tes photos. Elles sont très réussies.
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Jolies photos Guich’ pour ta magnifique 7 avec sa config folle
Es-tu satisfait de ton léger abaissement via logiciel, pas de message d’erreur ou autres soucis?
J’envisage un bon centimètre également mais probablement avec un nouveau parallélisme en conséquence je suppose…
Es-tu satisfait de ton léger abaissement via logiciel, pas de message d’erreur ou autres soucis?
J’envisage un bon centimètre également mais probablement avec un nouveau parallélisme en conséquence je suppose…
Modifié en dernier par Dany84 le 01 sept. 2021, 19:16, modifié 1 fois.
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Légèrement rabaissé oui.
C'est logiciel uniquement.
La fonction lift sur la console centrale garde sa hauteur de caisse normale.
C'est logiciel uniquement.
La fonction lift sur la console centrale garde sa hauteur de caisse normale.
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Yes, vu dans ton descriptif après du coup j’ai réactualisé mon message :-) Pas de soucis particulier à te lire, et parallélisme oblige?
A+
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Je découvre seulement ce post, quelle magnifique auto elle est vraiment superbe autant dehors que dedans
Ça donnerait presque envie
Ça donnerait presque envie
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
- Guich
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Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Non aucun souci!
J'ai fait 1 parallélisme chez BMW et tout va bien, l'usure des pneus est bien uniforme depuis que je l'ai
De toute façon je n'ai pas le choix : la procédure de géométrie est plus complexe avec l'Integral Active Steering : calibrage concession obligatoire.
J'ai jamais frotté avec (-2 cm) et en ville en cas de besoin la fonction "lift" met toujours la voiture aussi haute.
A savoir aussi que d'origine à partir de 130km/h la voiture s'abaisse à cette hauteur là donc au final... ça change juste le look à basse vitesse. Après il y a peut-être une perte de confort à basse vitesse mais je n'ai pas conduit une G11/G12 stock en 21" assez longtemps pour comparer...
Bref... je n'y vois aucun inconvénient à l'usage.
Re: Présentation 750 Li xDrive - ///M & Design Pure Excellence
Merci Guich pour ces conseils précis. J’appréhende toujours d’amener l’auto chez le concessionnaire alors qu’elle est modifiée en dehors… Mais je pense que je ferai pareil vu que j’ai les 4 roues directrices aussi.
Si je comprends bien tes valeurs :
- ton mode comfort de base est passé en position sport
- ton mode sport d’origine est abaissé (env. 2cm)
- bouton lift remonte max à ton mode comfort d’origine (position normale au lieu de haute)
Si je comprends bien tes valeurs :
- ton mode comfort de base est passé en position sport
- ton mode sport d’origine est abaissé (env. 2cm)
- bouton lift remonte max à ton mode comfort d’origine (position normale au lieu de haute)
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