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Bonjour à tous,

Après 10 ans en Alfa, je vais passer chez BMW avec un X3.
Enfin, vu les délais, c'est pas pour demain hein...

Je vais partir sur le 2 litres mazout mais je me pose encore pas mal de questions sur la config finale.

Ce qui me semble indispensable : boite auto, toit ouvrant, xenon, tapis, gps.

N'étant pas un fan inconditionnel de BMW, je ne connais pas toutes les subtilités, loin de là !
Je me demande par exemple si le GPS Pro a un réel interet par rapport au business.
Habitant le sud de la France, je me demande aussi si le pare-brise athermique est indispensable ou si celui de base conviendra quand même. Pareil pour les vitres arrières teintées (je parle de confort thermique, je me fiche du look "vitres teintées" qui ne me plait pas vraiment).
N'ayant fait qu'un court essai à la concession, je ne sais pas s'il est utile de prendre la direction assistée électrique et le controle de la transmission. Surtout que les portions de routes sur lesquelles on peut encore se faire plaisir sont rares !
Du coup, j'hésite toujours sur la finition à prendre : excellis, luxe ou sport design.
Sachant que l'excellis est en 17 pouces, j'ai peur que ca fasse petit.
Pour la couleur, j'hésite entre mineral silver et blanc. Et si au final elle n'est pas en sport design, je suis tenté par le x-design.
D'un autre côté, le budget n'est pas extensible à volonté... Et si on reste sous les 53 k€ c'est quand même beaucoup mieux !
Voila, si vous pouviez me donner vos impressions et avis, ca sera bien sympa.

Merci !!!

,
Pour un sport design bien optionné, comptes aux alentours de 55ke
 BMW X3 xDrive20d 184 ch

EUR 41 500,00


Votre configuration de véhicule


Teinte, intérieur jantes

Sellerie tissu/cuir Pearlpoint "Oyster" (fait partie de Finition Sport Design)
FHCX
EUR 0,00

Alpinweiss uni (fait partie de Finition Sport Design)
300
EUR 0,00

Jantes en alliage leger 18" style 368 M a rayons en etoile (fait partie de Finition Sport Design)
2MS
EUR 0,00

Editions spéciales packs

Finition Sport Design
ZSD
EUR 7 200,00

Equipements en option

Fonction depart/arret automatique
1CC
De base

Regeneration de l'energie de freinage
1CD
EUR 0,00

Servotronic
216
De base

Omission suspension sport (fait partie de Finition Sport Design)
225
EUR 0,00

Volant multifonctions
249
EUR 0,00

Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat
258
EUR 0,00

Ecrous antivol de roues
2PA
De base

Contrôle de la Transmission (fait partie de Finition Sport Design)
2VG
EUR 0,00

Direction Sport a assistance variable (fait partie de Finition Sport Design)
2VL
EUR 0,00

Barres du toit BMW Individual Shadow-Line a haute brillance (fait partie de Finition Sport Design)
3MC
EUR 0,00

Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours
428
De base

Retroviseurs interieur et exterieur anti-eblouissement automatique (fait partie de Finition Sport Design)
430
EUR 0,00

Retroviseurs interieur anti-eblouissement automatique (fait partie de Finition Sport Design)
431
EUR 0,00

Banquette arriere rabattable
465
De base

Sieges avant sport (fait partie de Finition Sport Design)
481
EUR 0,00

Kit rangement
493
De base

Inserts decoratifs en aluminium poli (fait partie de Finition Sport Design)
4AD
EUR 0,00

Lave-projecteurs avant (fait partie de Finition Sport Design)
502
EUR 0,00

Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière (fait partie de Finition Sport Design)
508
EUR 0,00

Projecteurs antibrouillard
520
De base

Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
521
De base

Phares au Xenon (fait partie de Finition Sport Design)
522
EUR 0,00

Climatisation automatique
534
De base

Regulateur de vitesse avec fonction freinage (fait partie de Finition Sport Design)
544
EUR 0,00

Kit Eclairage (fait partie de Finition Sport Design)
563
EUR 0,00

Systeme navigation GPS (fait partie de Finition Sport Design)
609
EUR 600,00

Preparation BMW ConnectedDrive et interface Bluetooth pour telephone portable
633
EUR 0,00

Préparation BMW ConnectedDrive et interface Bluetooth avec port audio USB (fait partie de Finition Sport Design)
6NL
EUR 800,00

Volant M gaine cuir (fait partie de Finition Sport Design)
710
EUR 0,00

Kit aerodynamique M (fait partie de Finition Sport Design)
715
EUR 0,00

Shadow Line brillant (fait partie de Finition Sport Design)
760
EUR 0,00

Ciel de pavillon couleur anthracite (fait partie de Finition Sport Design)
775
EUR 0,00

Services telematiques BMW ConnectedDrive
ZCD
EUR 1,00





Total

EUR 50 101,00


Prix sortie d'usine conseillé. Ne comprend ni les taxes spéciales, ni les frais de livraison, de manutention ou d'immatriculation. 19,6 % TVA inclus. Plus de renseignements sur les tarifs auprès de votre membre du réseau BMW.
Pour un luxe, comptes 53ke, et en prime le système hifi

Petit problème dans la comptabilisation du prix, c'est 54K€

Pour faire des économies, oublie le toit ouvrant, vraiment hors de prix !
Trop de soleil dans le sud, de plus ...
Pour ces 1650 €, tu peux prendre des 18" et extension grand GPS.
Tu ne pourras que difficilement rester sous les 54 k€ avec tous tes équipements souhaités !
Surtout en sport design (le pack M carrosserie est inclus dans la finition)
Vise plutôt une excellis.
Pour les vitres teintées, je suis d'accord, je n'aime pas le look non plus, surtout avec les deux vitres avant claires, c'est bizarre !
Pare-brise athermique: renseigne-toi pour la compatibilité avec le télépéage: sur la 207, ça ne passe pas !
Controle de la transmission: pas trop cher et efficace, d'après les essayeurs.
Couleur: mineral silber, très bien, mais incompatible avec sport design ! (sinon je l'aurais choisi)
blanc, attention: très salissant et un peu banal ces derniers temps.

Merci pour vos réponses.

Quelqu'un a plus d'infos sur ce qu'offre le grand GPS par rapport au business ? Parce que la doc BMW n'est pas très explicite je trouve. De même pour ces histoires d'interface bluetooth : des options qui ont presque le même nom et dont il est difficile de faire la différence quand on n'est pas spécialiste...
Pour le pare-brise athermique, il n'y aurait pas un petit emplacement réservé au badge télépéage ? (c'est ce que j'avais sur ma bête alfa 147). Le pare-brise avec bandeau pare-soleil (non athermique) n'a je pense pas d'intérêt : il y a les pare-soleil rabattable ou les lunettes. Vous êtes d'accord ?
Sinon, je sais pas vous, mais bien qu'il me plaise beaucoup j'ai peur que le sport design fasse un peu "too much" sur le 2d. Meme si c'est un moteur performant, il ne transforme probablement pas le x3 en sportive. Et si c'est pas une sportive les sièges sport ne sont peut-être pas indispensables.
Du coup j'irai plus sur la luxe ou l'excellis.
Des avis sur la direction assistée éléctrique ?

regarde ma config sur mon post j'en suis vers les 54000 avec les remises et je suis pour le toit ouvrant, bien plus lumineux mais par contre les vitres teintées je trouve cela sans utilité et en plus moche, le parebrise de série est très bien aussi J'ai toujours eu le gps professionnal sur mes bmw, la lisibilité est bien meilleure et il est plus clair et simple d'emploi. Génial aussi le hayon arrière électrique et l'attache remorque de même, par contre j'ai abandonné les options chromées j'ai jamais trop aimé cela

GPS pro, oui pour la lisibilité. Toit ouvrant, oui pour la lumière. L'attelage électrique, si tu tractes de temps en temps, oui. En revanche, les vitres arrière teintées, je n'apprécie guère. J'ai aussi pris les projecteurs directionnels qui tournent dans les virages, la direction à assistance variable, à voir à l'usage, et j'allais oublier le HUD.

on est BMW depuis 3 générations.. je suis le dernier, je viens de commander le X3 en 3.0D.
Ma voiture est full option.. mais si tu dois choisir dans le budget voici les essentiels:

- phare xenon (vision et comfort de nuit, esthetique renforcée)
- Car park avec camera (la voiture est imposante, nos parkings en EU sont petits, les carrossiers sont chers)
- tapis velours (détail mais qui change l'impression de comfort) (négocie les gratuits)
- GPS professionnel (INCONTOURNABLE. La nouvelle génération est exceptionnelle)
- Raccordement bluetooth
- Sellerie cuir

La plus grosse faiblesse de BMW est son équipement audio de base. J'ai jamais compris d'ailleurs.
Meme chez VW c est meilleur en standard. Donc je recommande si tu peux le HIFI et si pas, au moins la version améliorée.

Le toît ouvrant donnera une plus grande clarté de ton habitacle et le panoramique rend l'intérieur plus grand.
C est un cout.. mais pour moi c est important.

Après pour les détails:
ciel de toît en anthracite. Détail que tout le monde oublie mais qui fait le plus esthetique. Mon métier est l'industrie de la mode.. du coup ce genre de détail pour moi, fait la différence.

Inutile: le coffre automatique. (Pas au point), les jantes 19', les sieges sports (pas facile et habime les costumes!), les vitres arrières foncées (c est sympa mais sans plus)

Par contre si tu aimes une direction tres souple (type USA), la direction motorisée est géniale. Double crampon, du coup le volant se tourne avec un doigt. Personnellement, je cherche le comfort business et pas la sportivité, cette option est intéressante. Par contre sur les italiennes, la direction est souvent dures, donc la DA standard sera adaptée.

Les filets de rangement, inutile. Le pack lumière, sympa mais pas utile.

Ne passe pas à côté des Xenon, Cuir, GPS PRO et audio améliorée. Tu auras déjà une voiture au delà de la moyenne.

Bon amusement.

Moi mon 3litres arrive dans 8 semaines..

Grand GPS, certainement ! Et tu auras plus de fonctionnalités multimédia, bluetooth et autres avec affichage, la classe !
La caméra me semble juste inutile et hors de prix (800 € en top view)
Le xénon, efficace et joli en look, mieux en directionnel (mais, bon, 500 € !)
La direction est déjà variable en série. Paramétrable, c'est un peu superflu, tu ne vas pas changer de paramètre avant chaque tronçon différent de route !
La Hifi, c'est vrai, important, au moins le niveau 2 (j'ai pris le top à 1200 €)
Bon choix et bonsoir

Merci pour vos messages.
Voila ce que je m'apprete à commander :
x3 2.0d luxe
mineral silber
interieur cuir beige + inserts wave
boite auto
toit ouvrant
tapis
desactivation airbag passager
bmw internet

dernier choix à faire : x-design (300 euros de plus)ou soutien lombaire (350) ?
Quand j'ai essayé, il n'y avait pas de soutien lombaire, mais en roulant 1/4 d'heure, on ne ressent pas le mal de dos.
Les sièges 'normaux' soutiennent correctement ou vous conseillez l'option ?

Sauf erreur de ma part ou changement de tarif, le x design est à 650 €

Autant pour moi !
Comme tu as pris le TO, le X-Line revient "seulement" à 300 € en prenant le pack !

Donc, à ta place je prendrai, car je trouve que cela finit bien la ligne; d'ailleurs je l'ai pris sur la mienne (mais à 650 € car pas de TO)

Oui, moi aussi je trouve que ca le finit mieux avec le x-design.
Mais comme le budget est déjà dépassé et que je privilégie quand même le confort, j'hésite entre le soutien lombaire (ou même peut-etre les sièges sport) et le x-design.
Comme je suis pas mal cambré, j'ai souvent mal au dos sur les longs trajets.
Je ne sais pas si les sièges de base soutiennent suffisamment.

Je ne peux malheureusement pas t'aider, car je n'ai pas encore pris livraison; mais c'est vrai que le X-line souligne bien la ligne de la voiture, et je trouve ça hallucinant d'ailleurs de devoir débourser 650 € pour du pseudo chrome extérieur et surtout sur une auto qui dépasse les 50 k€ !!!

bonsoir.

pour moi les options sympa et presque indispensable.

-ciel de toit et montant anthracite (très class et pas salissant)
-cuir integral (plus simple a nettoyer et plus joli)
-autoradio pro avec grand gps avec connexion bluetooth)
-phare xénon
-accès confort

voila les principaux @++ frank

Je suis d'accord avec le ciel de pavillon noir, malheureusement pour moi, ça n'était pas encore dispo lorsque j'ai fait la config !!

Avec l'intérieur cuir beige, je vais me passer du pavillon anthracite !
d'ailleurs je crois que le pavillon est beige dans ce cas (tout beige quoi)

lb_le_coyote a écrit :

Avec l'intérieur cuir beige, je vais me passer du pavillon anthracite !
d'ailleurs je crois que le pavillon est beige dans ce cas (tout beige quoi)

Pour ma part je possède les sièges sport et le toit panoramique sur ma 325 D. J'ai commandé les sièges sport sur mon X3 car j'en suis très content mais je n'ai pas pris le toit ouvrant panoramique car il est bruyant.(confirmé aussi lors de mon essai du X3 2.0D en décembre).
Un toit ouvrant non panoramique aurait été mieux.

Personnellement, je trouve que le TOP n'apporte aucun bruit supplémentaire (lorsqu'il est fermé bien sûr... ), mais il apporte un vrai plus à l'auto: lumière, bruit du L6 essence lorsqu'il est ouvert, rafraichissement de l'habitacle plus rapide, les enfants peuvent regarder les étoiles la nuit....

De toutes façons, difficile d 'apporter un conseil de configuration, et encore moins de couleurs.
Pour ma part, j'ai préféré l'option suspension piloté au toit ouvrant : tout cela est vraiment personnel.