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Bonsoir à tous,

Comme je l'indiquais dans ma présentation, je m’apprête à signer pour un X5 286 ch Exclusive. J'ai lu que ce modèle est assez bruyant. Ayant eu un E70 3.0 d. Dois je m'attendre à avoir plus de bruit ou est ce une légende urbaine ?

Bonne route

Patrick

Non, le SD n'est pas plus bruyant que le 3.0.

Merci. Si tu réponds, c'est que tu as eu les 2. C'est bien ce qui me semblait car à par le turbo, le moteur est le même. je ne voyais pas techniquement ce qui pouvait faire la différence à ce point.

Bonne journée,

J'ai eu un e 70 3.0d puis actuellement un 40D 306cv (le ne peux pas trop parler du 35d mais je suppose que c'est assez similaire) : le 40d est beaucoup plus silencieux et la sonorité plus agréable.

Mon associé à un 3.5d et j'ai eu l'occasion de rouler en 3.0d. Personnellement, je trouve que les 2 sont équivalents, à savoir bruyant et vibrant, comparativement au 3.0TDI Audi ou au 3.0d d'une C5 ou Jaguar.

Merci Epicure. En fin de comte, c'est malheureusement le défaut du X70 avant le F/L. mais il a tant d'autres qualités...

Bonjour,

j'ai eu un X5 E70 3.0d, et je dois dire que je ne le trouvais pas particulièrement bruyant (et c'est quelque chose à laquelle je suis très sensible).
Je roule actuellement en X1, et là pour le coup, c'est vraiment bruyant...

+1 je ne trouvais pas non plus le e70 3.0d très bruyant mais le lci (en tout cas pour ce qui est du 40d) s'accompagne d'une réduction TRES significative et d'une sonorité plus agréable.

neuxie a écrit :

Bonjour,

j'ai eu un X5 E70 3.0d, et je dois dire que je ne le trouvais pas particulièrement bruyant (et c'est quelque chose à laquelle je suis très sensible).
Je roule actuellement en X1, et là pour le coup, c'est vraiment bruyant...

Comme pour le confort de suspension, l'insonorisation d'une voiture est quelque chose de subjectif. Cela dépend également beaucoup de nos expériences antérieures et pour moi, le bruit du 3.0d du X5 E70 est beaucoup trop présent. Sans compter ses vibrations au ralenti indigne d'un tel véhicule.

Epicure a écrit :

pour moi, le bruit du 3.0d du X5 E70 est beaucoup trop présent. Sans compter ses vibrations au ralenti indigne d'un tel véhicule.

SUr ce point, il y a un progrès indéniable entre pré LCI et LCI.

Pas de claquement perceptible (à l'intérieur), aucune vibration, et surtout moteur onctueux à souhait

Mon ancien 3.0sd était bruyant, je sortais d'une A6 3.0 TDI 233 cv, la sonorité était bien différente, plus douce et moins de claquements. C'est bel et bien le plus gros défaut du L6 diesel BMW (comme de leur L4 d'ailleurs).
(Je trouvais ma golf 6 TDI 140 (rampe commune, pas IP) de sonorité plus agréable que ma 530d )

Au ralenti, ou à vitesse stabilisée on l'entend peu, mais en charge ou au démarrage, cela fait un peu autobus.

Le 3.0d pré-LCI (que j'ai eu en essai longue durée) est un peu plus bruyant selon moi que le 3.0sd/35d, car on était obligé de le cravacher un peu plus, notamment pour le faire décoller à un stop ou rond point (par ailleurs la BVA présentait trop de patinage selon moi). La sonorité "agricole" est donc, pour moi, moins souvent présente sur le 3.0sd.


Pour ce qui est du 30d LCI, il est toujours un peu présent dans l'habitacle, mais beaucoup plus doux et une sonorité plus "fine" et agréable, même en accélération. Je n'ai pas pu essayer de 40d sur une longue durée pour comparer.

klawal a écrit :

SUr ce point, il y a un progrès indéniable entre pré LCI et LCI.

Pas de claquement perceptible (à l'intérieur), aucune vibration, et surtout moteur onctueux à souhait

Bonsoir Klawal,

une petite précision STP, tu avais un E70 comme le mien et tu l'as changé pour un nouveau?

Je me pose la question car pour mon futur X6, je souhaiterai savoir s'il y aura pour moi un gain d'insonorisation par rapport au moteur que j'ai connu sur le X5 (pour une motorisation à peu près équivalente, ie 30d)

Merci d'avance

Oui, il y a une nette différence de bruit, du moins subjectivement. Le son est également plus agréable, plus onctueux, bien moins agricole...

Pour le X6, Krys76 a eu les 2 versions (35d et maintenant 40d), il pourra aussi te dire

Merci de vos réponses. Bon cela ira quand même surtout si le SD est moins sollicité que le 3.0. et fait donc moins de bruit. Ayant eu un 3.d E70, je craignais surtout que le SD soit plus démonstratif au niveau sonore.

Bonne route,

Ayant eu trois "TDI" , je m'y connais un peu en bruit et vibrations (malgre plein d'autres qualités), je trouve que le 35d est sonore, vibre peu, et émet un grognement qui monte bien haut dans les aigus.
Le summum doit etre le 40d en boite 8..

Normal..... c'est un peu plus technique que celà et Klawal l'avait expliqué dans un autre sujet; par ailleurs, les vitesses passent à un régime un peu plus élevé pour que la température moteur monte plus vite

Il y a effectivement une grande part de subjectivité pour l'appréciation du volume sonore .
Comme déjà dit , j'ai eu un Q5 3L qui pour moi est une des voitures les plus silencieuses du marché ( portes autoclaves, moteur très bien encapsulé) j'ai eu ensuite un X6 35D extrêmement bruyant au niveau moteur mais aussi beaucoup plus vivant.
avec le 40D , je retrouve un niveau de silence acceptable et surtout une sort d'onctuosité du moteur beaucoup plus reposante sur les longs parcours

lirm35m a écrit :

et surtout une sort d'onctuosité du moteur

+1

J'ai tojours apprécié les L6 BMW pour cette onctuosité (j'en suis à mon 9è...). Eh bien, le L6 235 ch avait perdu cette onctuosité, il était "rugueux". PLus sonore, un peu, mais surtout "rugueux"

Sur le LCI, je retrouve cet aspect "crémeux". Je ne m'explique pas d'où vient cette différence, mais elle est indéniable

X6-Driver a écrit :

impossible d'avoir une conversation avec qqu'un d'autre à ce moment là

là, il doit quand même y avoir un problème
j'arrivais même à discuter avec mon fils de 2ans et demi.... et discuter avec un enfant de 2ans et demi est déjà un morceau de bravoure